[A6 C5 97r] wysoka temperatura płynu chłodniczego

kurczak5891 · Post autor: **kurczak5891** » 11 kwie 2009, 20:04

temperatura płynu przekracza 100-110 stopni, myślałem, że może wentylator się nie załącza, ale po otworzeniu maski stwierdziłem, że działa

i tu skończyły się moje pomysły. po przeczytaniu kilku postów tu na forum trochę się wystraszyłem, bo niektórzy twierdzą, że to może by nawet pęknięta głowica

proszę o pomoc

goly191 · Post autor: **goly191** » 11 kwie 2009, 20:17

podstawą jest, jak tam z płynem :?: ubywa :?:
jak z drugim wiatrakiem :?: załącza się :?: działa :?: chodzi mi o tego od klimy co wspomaga tego dużego
może tylko jakiś czujnik padł albo termostat

kurczak5891 · Post autor: **kurczak5891** » 11 kwie 2009, 21:58

płyn nie ubywa, a mały wiatrak pracuje. Właśnie przed chwilą jechałem autem i jadąc z włączonym na full ogrzewaniem temperatura utrzymywała się w granicach 97-100 stopni nie przekraczając 2 tys obrotów. Po chwili temperatura zaczęła nagle spadac i spadła do 90 stopni :shock: po czym znów wzrosła do prawie 100, a potem znowu spadła na 90 i znów wzrosła :evil: wyglądało to tak jak gdyby wentylator się włączał i wyłączał, ale przecież on działał cały czas. nie rozumiem z tego nic. z gry dziękuje za pomoc

[ Dodano: 2009-04-12, 08:11 ]
pawelk600 zrobiłem jak radziłeś i przy odkręceniu nic się nie stało, czyli ciśnienie jest w porządku, wydaję mi się że problem jest w tym wentylatorze, on cały czas pracuje tak samo, czyli kręci się powoli, a z tego co wyczytałem na forum, to on powinien pracowac szybciej po przekroczeniu pewnej temperatury, jaka może byc przyczyna, że tak się nie dzieje :?: czy to może byc jakiś czujnik, albo przekaźnik :?:

Masełko · Post autor: **Masełko** » 13 kwie 2009, 21:20

CZeść powiedz jeszcze czy szybko łapie temperaturę bo jeśli długo to może termostat się zaciął w pozycji półotwartej

kurczak5891 · Post autor: **kurczak5891** » 14 kwie 2009, 06:27

temperaturę łapie szybko, po przejechaniu 7-8 km jest już 100 stopni :!:
dzisiaj zaprowadzę chyba samochód do znajomego mechanika, a on jutro weźmie go na warsztat i podepnie pod komputer, jutro będę mądrzejszy

dzięki za pomoc panowie, odezwę się jak będę wiedział coś więcej

[ Dodano: 2009-04-15, 21:51 ]
właśnie wróciłem od mechanika i trochę mnie zasmucił, początkowo stwierdził, że to termostat, ale potem gdy odkręcił korek zbiornika wyrównawczego wywaliło do góry płyn,
a co gorsza w tym płynie widac było pęcherzyki powietrza, podobno są to objawy wydmuchanej uszczelki pod głowicą, a nawet pękniętej głowicy

[ Dodano: 2009-04-17, 22:49 ]
I po problemie :mrgreen: wymieniony termostat, poprzedni się zacinał
dzięki za pomoc panowie

wowo82 · Post autor: **wowo82** » 20 gru 2011, 14:11

w moim przypadku poszła pompa wody

przyjołem to normalnie lecz gdy się okazało, że przy okazji muszą ściągnąć rozrząd to kaplica

szczególnie że do świąt został tydzień

więc zrobiłem sobie kosztowny prezent pod choinkę

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 20 gru 2011, 17:57

wowo82, Ty nawet tak nie mysl !

Ty sie ciesz, że masz 1,8 T a nie 2,5 TDI !

wowo82 · Post autor: **wowo82** » 21 gru 2011, 17:30

Domyślam się.

Wszystko było by ok, gdyby to był zaplanowany remont rozrządu,ale stało się i tyle można jeżdzić dalej.

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 21 gru 2011, 17:43

A jeżeli temperatura na liczniku pokazuje 90 st a na vagu 98 G62 i 104 G2 to można twierdzić że coś nie tak czy taka róznica jest tolerowana?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 21 gru 2011, 20:11

Sprawdź wisko, jeśli jest ok to zapewne pompa wody się kończy.
A ta temp na vagu jest na postoju i czy się zmniejsza podczas jazdy?

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 21 gru 2011, 22:39

Na postoju, to może w czasie jazdy jest dobrze...

goly191 · Post autor: **goly191** » 22 gru 2011, 17:52

Paluch85 pisze:A jeżeli temperatura na liczniku pokazuje 90 st a na vagu 98 G62

tragedii nie ma
miałem kiedyś podobnie, wpieniało mnie to i sprawdziłem czujnik temp i się okazało, że jakiś baran wstawił zamiennik, nie wiem na czym ktoś chciał zaoszczędzić, jak ori kilkadziesiąt złotych
wymieniłem na ori i temp są ok 90-95, później tego nawet nie sprawdzałem, spokój psychiczny i wskazówka zawsze w pionie

arti@R1 · Post autor: **arti@R1** » 19 sty 2012, 00:14

Wirnik jest plastikowy w pompie wody, on czesto pada... ale to po 5min od zimnego silnika łapie 110 stopni C. i w zbiorniczku wyrównawczym widac,ze jest za małe cisnienie jak sie przegazuje, tak było w moim poprzednim 1.8T