Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jakieś dwa miesiące temu miałem problem z przerywaczem. Kierunkowskazy raz migały raz nie, po przeczyszczeniu styków problem ustał.
Jakiś tydzień temu przepaliła mi się żarówka z przodu lewa. Dwa dni jeździłem z tą przepaloną, aż do momentu jak przestały w ogole działać .
Sprawdziłem puszkę z bezpiecznikami okazało się że bezpiecznik numer 2 jest spalony. Wymieniłem bezpiecznik na stacji (co się okazało wsadziłem 15A) i odpalając samochód z dmuchawy i z pod maski zaczęło się ostro dymić. Po wyjęciu bezpiecznika problem ustał.

Moje pytanie jest czy ktoś orientuje się w którym miejscu szukać obwodu od kierunkowskazów ?

Na logikę musi to być gdzieś w okolicy filtra kabinowego ze względu na dym z wentylacji.

Miał ktoś podobny problem?

prąd z bezpiecznika idzie prosto do włącznika awaryjnych/przerywacza na pin 6

cały obwód jest w wiązce deski , do samych kierunków z przerywacza idą kabelki do różowyh kostek na słupkach kierowcy( 10 pin ) i pasażera ( 6 pin )

Czyli jak dobrze rozumiem musze zdjąć obudowy słupków na dole (przy nogach) ? bo raczej jak to się dym się pokazał z pod maski i z nawiewów to raczej zwarcie musiało być pod maska, bo na pewno obieg miałem otwarty nawiewu.

no możesz tak spróbować , wypiąc te wtyki , włozyć bezp. , tam jest 10 A i zobaczyć , sprawdź sam włącznik awaryjnych bo to on jest pierwszy po drodze

możesz miernikiem posprawdzać zwarcia do masy itd.

Sprawdziłem jak mogłem. Walnięty jest na pewno przekaźnik ten który jest w desce, działał załączał tylko jak się go docisnęło palcem i za chwile rozpinał. Wszystkie żarówki działają z obu stron. Nie zauważyłem nic dziwnego prócz spalonego bezpiecznika od podgrzewanych spryskiwaczy (ta sama wiązka?). I jeździłem tak ok tygodnia w okolicy brak części a w ASO to ceny z kosmosu. I doszło do tego że przepalił się ponownie bezpiecznik.

Dzisiaj całą noc padał deszcz, chciałem sobie do sklepu pojechać wsiadam do samochodu, a tu na zegarach obie strzałki delikatnie się świecą po przekręceniu kluczyka tylko słychać jak się przekaźniki rozłączają/ załączają-bateria trup. Na zewnątrz żadne żarówki się nie żarzą.

Deszcz nie padał od 2tyg także myślę że po tej ulewie gdzieś musiała się woda do wiązki dostać, i to jest za pewne ta wiązka która się przekopciła tylko za chiny ludowe nie mogę jej zlokalizować

Jak się trochę rozpogodzi poszukam gdzie idą przewody od podgrzewanych dysz od spryskiwaczy i może dojdę.

Ma ktoś jakiś pomysł ?

p.s Po naładowaniu aku kierunki świeca się ciągle, dojście do miejsca wiązki jest tragiczne bo trzeba wyjąc obudowę gdzie jest komputer a do tego trzeba rozebrać podszybie z wycieraczkami.

[ Dodano: 2016-10-09, 17:39 ]
PROBLEM ROZWIĄZANY

Po rozebraniu połowy samochodu, począwszy od podszybia, zdjęciu boczków przy nogach z przodu sprawdzaniu wiązki, modułu komfortu. Wpadłem na jeszcze jeden pomysł. Mam w audiku dołożony hak holowniczy. Moduł jest umiejscowiony w moim wypadku w lewym schowku w bagażniku,cały wypełniony wodą i robił zwarcie. Moduł jest oryginalny tylko wiązka jest przerobiona, na szczęście niemcy zrobili na kostki wszystko. Wystarczyło odpiąć ten moduł, zmienić przekaźnik kierunkowskazów i wszystko działa jak należy.

Podepnę się.Mam problem z jednym tylnym kierunkiem,świeci kiedy chce,po zapłonie błyśnie parę razy i coś go rozłacza błąd na desce. Czasem błyska z 10 sek czasem 2razy błyśnie.Od czego zacząć szukanie,czyżby sterownik do wymiany?: centralny układ elektroniczny czy moduł systemu komfortu?