Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich , mam pytanie a zarazem prośbę . Noszę się z kupnem a6 c6 avant oglądam różne oferty i nie wiem który silnik będzie sprawiał mniejsze problemy 2,4 v6 czy 2,0tfsi ? który lepszy ,mniej awaryjny ? i pod gaz oczywiście . Na necie można znaleźć dużo różnych pierdół o tych motorach ale wiadomo ktoś coś usłyszał i dopowiedział swoje dzięki za info .

2.0 tfsi pod gaz raczej nie opłacalne, wtryski benzynowe w tfsi muszą być cały czas schłodzone przez benzynę i zużycie waha się od 25-100%. Instalacja nie jest tania i według mnie bardziej opłacalny będzie silnik 2.4 v6. Poza tym silniki tfsi zmagają się z wysokim ubywaniem oleju w silniku

Nie wszystkie 2.0 tfsi maja problemy ale wg mnie sa lepsze od leniwego 2.4

Czyli 2 odpowiedzi i żadna nie pomaga :'( ale dziękuję za info będę musiał podjąć decyzję, mam obawy bo kolegi ojciec ma 2.0 w skodzie i 2 razy rozbiera silnik wymieniał pierścionki ma dopiero 200 tys nalatane teraz olej zmienił na 5w40 chyba i apetyt na olej ustal osiągi się poprawiły mniejsze spalanie . Ale biorąc pod uwagę ze chce gaz to padnie na V6 pozdrawiam

lukirks83 pisze:2.0 tfsi pod gaz raczej nie opłacalne, wtryski benzynowe w tfsi muszą być cały czas schłodzone przez benzynę i zużycie waha się od 25-100%. Instalacja nie jest tania i według mnie bardziej opłacalny będzie silnik 2.4 v6. Poza tym silniki tfsi zmagają się z wysokim ubywaniem oleju w silniku

Pozwolę sobie na lekkie sprostowanie w temacie "ftryskuf" benzyny przy LPG.
Też jakiś czas temu zagłębiałem się w temat LPG do FSI. I wcale nie jest to już taka nowość, bo instalacje te na rynku włoskim są już od... 2010 r. .
Najlepszym wyborem instalacji LPG do FSI wg mojej skromnej opinii jest instalacja VI gen. LPDI, ale cena może przyprawić o ból du...y. W takiej instalacji wtrysk gazu w fazie ciekłej odbywa się przez wtrysk benzyny, przez co jest automatycznie chłodzony.
Można wybrać o połowę tańszą opcję z tzw. dotryskiem benzyny (np. coś ze STAG'a). Niestety taka instalacja spala zarówno gaz jak i benzynę.
Co do silników 2.0 TFSI i 2.4V6. Biorąc pod uwagę tylko te dwa, osobiście wybrałbym z uwagi na "mniejsze zło" 2.4 z jakże lubianym, rzekomo felernym rozrządem. Dlaczego? A no dla tego, że można trochę zaoszczędzić na instalacji LPG a sam silnik jest dobrą, mocną konstrukcją.

Jeżeli bierzesz pod uwagę instalacje lpg to wybierz 2,4 V6, całkiem dobry silnik, może kucy to za wiele nie ma ale jeździć się tym da i przy lpg dość ekonomicznie to wychodzi.

Dzięki Panowie na mega osiągach mi nie zależy a 177 kucyki to i tak sporo biorąc pod uwagę ze obecnie mam 125 i na pewno kilka zdechlo. Dzięki i pozdrawiam