uciekajacy płyn chłodniczy

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 29 gru 2015, 20:52

Witam dziś przejechałem około 10km zauważyłem że wskazówka płynu chłodniczego zaczęła przekraczać 90stopni dochodziła do maksa i wyskakiwało powiadomienie otworzyłem maskę i korek wlewu był odkręcony ale nie do maksa. Wróciłem do domu i zauważyłem że jest zachlapane pod samym zbiorniczkiem płynu. Trochę go ubyło. Po przekręceniu kluczyka tak mi się wydaje że wyje przez moment czujnik od zbiornika bo prawie jest pusty. Więc go okręciłem całego bo myślałem że gdzieś jest dziura ale zbiornik jest cały więc nawet nie wiem z którego miejsca może to lecieć bo górne wężyki są całe. Na dole pod zbiornikiem jest otwór ale tak myślę że to jest jakieś odpowietrzenie bo tam płyn nie dochodzi widać go po prawej stronie jak odkręcę korek wlewu. Jutro dokładniej posprawdzam jak będzie jasno, może ktoś miał taki przypadek ?

teiwaz · Post autor: **teiwaz** » 30 gru 2015, 08:14

Jak układ się przegrzewa to może wywalić płyn przez korek, tam jest zawór który otwiera się po przekroczeniu określonego ciśnienia w układzie miałem tak przy padniętym termostacie jak mi gotowało płyn w układzie. U ciebie mógł się przegrzewać bo miałeś odkręcony korek a to układ ciśnieniowy, do poprawnej pracy musi być szczelny. Dolej płynu zakręć korek i kontroluj poziom po każdej jeździe, jak silnik się nie przegrzewa i płynu nie ubywa to znaczy, że tylko korek miałeś niedokręcony;)

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 30 gru 2015, 14:22

dolałem i nigdzie go nie ubywało , odkręciłem troszkę korek to się gotowało, nie dość że dalej się nagrzewa do 120 to przestało grzać w aucie

jak wyciągnąłem cieńszy przewód to leciała sama para tak jak by wql nie było tego obiegu. Mechanik mówił żebym kupił termostat ale jeśli to co innego to tylko wyrzucę kasę w błoto a sprawdzi dopiero w sobotę. Tez zauważyłem jak odpaliłem auto to wyleciało troszkę oleju z nad filtra oleju z tego co znalazłem jest ten oring, ogólnie to i tak mi ubywa oleju bo widzę że jest sporo miejsc zachlapanych więc pewnie to nie przez to

Płyn nie ubywa ale tak mi się zdaje że wql nie ma obiegu bo jak naciskam ten grubszy przewód to tak jak by tam nic nie leciało a silnik zimny a temperatura rośnie

tb303 · Post autor: **tb303** » 30 gru 2015, 22:27

Na moje oko termostat się zablokował, kup tylko oryginalny.

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 31 gru 2015, 16:09

też tak właśnie myślę

rozumiem że BEHR bo innych nie mogę znaleźć

Post autor: **mat1324** » 31 gru 2015, 23:19

Numer oryginalnego termostatu: 050 121 113 C z oznaczeniem 87*C-102*C.
Cena w ASO: 129 zł.
Nie wiem czy w zestawie jest oring, dla pewności podam też jego numer: 038 121 119 B (w ASO kosztuje 8,5 zł).

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 01 sty 2016, 16:09

A mógłbyś mi odpowiedni i link wysłać do termostatu i oringu żebym dobrze zakupił

tb303 · Post autor: **tb303** » 01 sty 2016, 20:12

Pogadaj z kolega michalwruszak, bardzo sympatyczny sprzedawca, załatwi ci OEM.

Post autor: **mat1324** » 01 sty 2016, 20:17

Kup ori na pewno będzie lepszy

. Jeśli nie, to firmy BEHR - nr części: TX1487D. W sklepie w zestawie już będziesz miał oring.

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 05 sty 2016, 15:30

Witam ponownie, więc tak wymieniłem termostat a problem dalej pozostał wql nie grzeje w aucie a temperatura rośnie. Co mógłbym jeszcze sprawdzić? Mechanik mówił coś o nagrzewnicy czy coś takiego że będzie do tego dochodził.

teiwaz · Post autor: **teiwaz** » 05 sty 2016, 19:57

Zatkana nagrzewnica nie powinna powodować przegrzewania silnika, jak wcześniej grzało i nagle przestało to może być wina zapowietrzonego układu. Przegrzewanie i brak grzania może świadczyć jeszcze o uszkodzonej pompie wody. Nagrzewnice sugeruje profilaktycznie przepłukać a nie od razu wymieniać bo sporo roboty przy wymianie i portfel może zaboleć;)

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 05 sty 2016, 22:05

Bo chodzi o to że on grzeje ale nie puszcza tego do środka . Obieg z tego co mówił wrócił. Coś gadał że chłodnica się nie załącza tzn wentylator, chłodnica była zimna mimo obiegu. Zobaczymy co wyjdzie z tym zaworem od nagrzewnicy

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 05 sty 2016, 22:08

Miałem podobnie, na szybkiego dolałem płynu, korek położyłem na podszybiu i pojechałem, po kawałku jazdy temperatura zaczęła się podnosić powyżej 90 a grzania nie ma, zatrzymałem się, podnoszę maskę a tu brak płynu wszystko mokre a korek tam gdzie był. Zalałem płynem, ściągnąłem wężyk od nagrzewnicy, odpowietrzyłem i jeżdżę do tej pory.

dzuma272727 · Post autor: **dzuma272727** » 07 sty 2016, 14:42

Dobra wyciagnal nagrzewnice cala zasyfiona, bedzie jak czyscil czyms tam i w sobote dopiero zobaczy, tylko przez co rosnie temperatura do 120? Moze byc przez ten syf?

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 07 sty 2016, 20:33

dzuma272727 pisze:Mechanik mówił żebym kupił termostat ale jeśli to co innego to tylko wyrzucę kasę w błoto a sprawdzi dopiero w sobotę

dzuma272727 pisze:Dobra wyciagnal nagrzewnice

No i za ile wyciągnął tą nagrzewnicę? Wolałbym kupować co roku zamiennik termostatu i wymieniać go niż wyciągać deskę żeby się dobrać do nagrzewnicy.

dzuma272727 pisze:cala zasyfiona, bedzie jak czyscil czyms tam

To jak już bym wyciągnął nagrzewnicę to bym zamontował nową bo stara pamięta jeszcze Neckarsulm a znając prawo Murphy'ego to ta co ją teraz czyści za jakiś czas zacznie lać.

dzuma272727 pisze:Moze byc przez ten syf?

J.W. Raczej przez termostat.