Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam taki problemik, że od czasu do czasu trochę dymi przy ostrzejszym przyśpieszaniu.
Dodatkowo wtedy kiedy dymi czuć też spaliny w kabinie. Dzieję się tak parę razy w miesiącu i nie bardzo wiem jaka może być przyczyna.
Na VCDS'ie tylko poniższy błąd z przepustnicy:

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached
P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Co do stanu wtrysków to pomiary jak poniżej - brak grup 76 i 77 (nie zapisałem) ale wyniki były bardzo podobne.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

19:16:48 Group 013
-0.47 mg/str Inj. Quantity
-0.56 mg/str Inj. Quantity
1.04 mg/str Inj. Quantity

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

19:17:39 Group 014
-0.19 mg/str Inj. Quantity
-0.09 mg/str Inj. Quantity
0.28 mg/str Inj. Quantity

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:01:32 Group 072
8.0 ms Time Corr.
6.0 ms Time Corr.
12.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:01:48 Group 073
8.0 ms Time Corr.
14.0 ms Time Corr.
20.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:02:04 Group 074
22.0 ms Time Corr.
26.0 ms Time Corr.
26.0 ms Time Corr.

Address 01: Engine (4F1 910 401 B)

21:02:18 Group 075
14.0 ms Time Corr.
24.0 ms Time Corr.
16.0 ms Time Corr.

Aha, DPF wypalony z VCDS'a, ale było tylko 8g, wypalił się w jakieś 20 min, po procedurze 0g.
Oleju nie przybywa i kopci na postoju. Przebieg ~250kkm.

Jakieś pomysły?
Z góry dzięki.

[ Dodano: 2015-06-29, 10:05 ]
Puk, puk, jest tam kto?

otworz maske, miedzy turbina a klapa kolektora po Twojej prawej stronie (stojac przed autem) idzie rurka od EGRu, objerzyj bo zapewne masz tam okopcone bo rurka wziela i pekla.
pospawac/wymienic i bedzie zyc.

Nie znalazłem po prawej stronie nic podejrzanego i czysto. Ale za to po lewej idzie taki gumowy wężyk w oplocie, wchodzi za przepływką a przed turbiną, Oplot od dołu jest przetarty nie wiem czy wężyk tez. Tak czy inaczej teraz mam check engine,
Pytanie jak długo mogę z tym żyć? Dwa tygodnie da radę?
Jestem na urlopie