Od niedawna zostałem "szczęśliwym" posiadaczem audi S6 C5 Avant z roku 2000. Silnik w aucie to 4.2 340 KM o oznaczeniu ANK.
Chciałbym wam przybliżyć krótką historię, jak to się zaczęło
Od dłuższego czasu byłem posiadczem.......uwaga.........BMW
Jednak z mocą auta szału nie było, a od pewnego czasu nosiłem się z zamiarem zmiany na naprawdę mocne auto. I tak miałem dylemat co tu wybrać........bo jak wiadomo z aut o mocy grubo powyżej 200 KM za w miarę rozsądne pieniądze, jest ciężko. W międzyczasie moja beemka padła całkiem (usczelka pod głowicą) i to przyspieszyło decyzję o zakupie nowego auta. Wybór padł na S6. To auto ma wszystko czego można oczekiwać........przestronne wnętrze.......pojemny bagażnik (Avant)........dynamiczny silnik........oraz wyposaĹženie (alcantara, ksenon, dwustrefowy klimatronic, itp).......a całość pięknie domyka napęd quattro czyli w zimę też da się pojezdzić.
Jednak nie wszystko tak pięknie wygląda bo już zdążyłem się wykosztować przez skrzynię tiptronic. Choć poprzedni właściciel niedawno wpakował się w remont kapitalny tejże skrzyni, to mi sie na domiar tego posypało łożysko igiełkowe I trzeba było wyjmować tipa z auta. Do tego rozszczelniła się sekcja chłodnicza oleju skrzyni, ale tutaj zamiast pakować się w koszt wymiany chłodnicy głównej, mechanik zamontował mi piękną nowiutką uniwersalną chłodniczkę oleju i zamontował na przodzie auta. Wygląda fajnie jak sie maskę otworzy
i teraz to naprawdę chłodzi 
Po naprawie skrzyni już myślałem, że mam spokój, aż tu nagle patrzę.......plama oleju pod samochodem......ciekło jak ze świni. Tym razem uszczelniacz przy skrzyni na wyjściu przedniego napędu poleciał. Tutaj koszt był już niewielki w porównaniu z poprzednimi awariami.
Dodatkowo już zaczęło stukać przednie zawieszenie, więc przymierzam się do wymiany wszystkich wahaczy, bo doświadczenie nauczyło mnie, że jak wymieniam jeden wahacz to zaraz lecą następne.
Poza tym tylne amortyzatory też pasowało by mi wymienić. Te wszystkie przygody mialem w ciagu niespelna 2 tygodni od zakupu auta.
Jak widać trochę kosztów się wygenerowało ale za to pod każdym innym względem auto jest rewelacyjne.
Dźwięk V8 jest nie do opisania, kiedy z tyłu grają dwa tłumiki SUPERSPRINT.
Silnik suchutki. Oleju nie łyka, no może jakieś 0.15-0.2 l na 1000 km czyli norma. Sprawdzilem bo zrobiłem juz 3000 km tym autem. Dużo jeĹždżę więc od razu wyszło by nadmierne zużycie.
Mam nadzieję, że nie będę żałował przejścia z BMW na AUDI
Jakieś fotki postaram się wrzucić z czasem, bo chwilowo nie mam nawet dobrego aparatu.
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Audi
może wtedy faktycznie łyknie tego oleju więcej bo też słyszałem, że te silniki lubią wchłonąć trochę lubrykantu. 
![:]](https://a6klub.pl/images/smilies/kwadr.gif ":]"){kind=small}
znacie może jakąś konkretną stronkę, gdzie mógłbym po modelu i roczniku poznajdywać kody części do mojego auta? Bo z tego co widzę, to zaczym bym nie patrzył to nic nie pasuje od normalnej A6. 
nawet amortyzatory na przód ciężko powiedzieć jakie mają być, bo np na Alledrogo nie znalazłem ani jednej aukcji. Na tył chyba tylko jedna aukcja. Także nie bardzo wiem skąd brać części 
to samo dotyczy lamp. Pełno fajnych reflektorów jest na aukcjach ale niestety ......skoro S6 ma inne lampy przednie to oczywiście nikt zamienników do tego modelu nie robi 
