Uszczelka pod głowicą?

cris990 · Post autor: **cris990** » 19 cze 2014, 14:33

Witajcie. Mam problem. Pare dni temu zostawilem samochod w garazu na noc. Rano byla kałuża płynu chłodniczego z przodu przy kole po stronie kierowcy.

Wskazowka temp normalnie dochodzi "do pionu" i tak trzyma (ani nie spada ani nie rosnie dalej)
Płyn chłodniczy sie w zbiorniczku "gotuje"
Ciepłe powietrze do kabiny nie idzie, dopiero jak sie mocno przygazuje (mimo ze jest cieply)
Duze cisnienie w weżach

Chłodnica ok
Czekam jeszcze na test spalin w układzie

Audi A6 C5 2.8 Quattro USA. Benzyna + LPG 2001 rok

PS. Sorry jak cos zle napisalem ale nowy tu jestem

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 19 cze 2014, 18:58

Bardziej skup się na pompie wody i termostacie a nie na uszczelce pod głowicą

mario1278 · Post autor: **mario1278** » 20 cze 2014, 09:35

Również obstawia jak kolega wyżej czyli pompę lub termostat.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 20 cze 2014, 13:29

termostat raczej nie ma tutaj nic do rzeczy, gdyby było z nim coś nie tak to albo silnik by się przegrzewał albo nie dogrzewał, podobnie myślę pompa wody. skądś bierze się ciśnienie wywalające płyn i faktycznie winna może być uszczelka lub sama głowica. u Ciebie również przyczyną może być parownik puszczający do układu chłodzenia lpg. sprawdź też najpierw korek zbiorniczka wyrównawczego bo wydaje mi się, że pełni on też rolę przy odpowietrzaniu całego układu.

Mustava · Post autor: **Mustava** » 20 cze 2014, 14:07

grzałka pisze:sprawdź też najpierw korek zbiorniczka wyrównawczego

dokładnie tak, miałem podobny objaw (co prawda w passacie B3 ale...) - nowy korek za 20zł i po problemie

cris990 · Post autor: **cris990** » 20 cze 2014, 18:52

Dzieki panowi za rady. Bede sprawdzał dalej

Test na obecnosc spalin w ukladzie nic nie wykazał

hates · Post autor: **hates** » 20 cze 2014, 19:20

ciśnienie w wężach może spowodować termostat,ale bez buzowania płynu w zbiorniczku...no i bez temp. Mnie rozrywało węże przez nowy termostat w (skodzie).
Wiec działąj po kolei pompa,korek,termostat....i uszczelka,ale jeśli nie ma spalin to raczej odpada.

Mustava · Post autor: **Mustava** » 20 cze 2014, 22:50

Hmm, lekcje fizyki miałem dawno temu, ale jakoś nie potrafię znaleźć wytłumaczenia dlaczego uszkodzony termostat (obojętnie czy nie otwierający się czy zawsze otwarty) miałby powodować wzrost ciśnienia w zamkniętym układzie?

Jedyne co może powodować to gotowanie się płynu (a więc i wzrost ciśnienia) z uwagi na nadmierny wzrost temperatury w małym obiegu (gdy się nie otwiera) ale w tym przypadku temperatura jest stabilna w granicach normy