Czarna niunia 3.0TDI 245KM manual

robcio464 · Post autor: **robcio464** » 05 sty 2014, 19:51

Witam, właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem czarnej audi a6 Avant 2009 3.0TDI quatroo 245KM w manualu. W sumie dopiero zaczynam poznawać samochod ale wrażenia i radość z jazdy niesamowita

Hipo · Post autor: **Hipo** » 06 sty 2014, 08:44

Cześć Robert,
Widzę, że dokonałeś dobrego zakupu! bardzo dobry silnik, na którego nie będziesz narzekał

no i mam nadzieję, że spotkamy się gdzieś na mieście.
wstaw fotki wnętrza.

robcio464 · Post autor: **robcio464** » 06 sty 2014, 11:18

Cześć Hubert, widze że też z Piaseczna jesteś

no spotkać się możemy napewno coś podpowiesz co i jak. A samochód będę miał w przyszłym tygodniu więc i zdjęć więcej będzie

powiedz jak tu z tymi klapkami? jakie objawy, skutki i ruszać to czy nie

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 06 sty 2014, 13:09

wielki plus za manual na pewno mniej spali niż automat i będzie wieksza frajda z jazdy

stinger · Post autor: **stinger** » 06 sty 2014, 13:15

robcio464 pisze:powiedz jak tu z tymi klapkami? jakie objawy, skutki i ruszać to czy nie

W tym motorku masz raczej już poprawioną wersję klap kolektora.

Hipo · Post autor: **Hipo** » 06 sty 2014, 13:38

tak, jak napisał stinger, ale tylko teoretycznie, ale za to na 99% masz problem z głowy jeżeli chodzi o wtryskiwacze, czy napinacze rozrządu.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 06 sty 2014, 13:39

Peter22 pisze:wielki plus za manual na pewno mniej spali niż automat i będzie wieksza frajda z jazdy

Różnie bywa... jeśli kolega jeździł wcześniej dobrymi 'automatami', to będzie to dla niego minus... ja nie wyobrażam sobie teraz przesiąść się na manuala... czasem się przejadę takim, to odchodzi mi ochota na jazdę... przy takim silniku i przy takim aucie manual, moim zdaniem, to nieporozumienie

Oczywiście to tylko mały OT

robcio464 · Post autor: **robcio464** » 06 sty 2014, 14:49

jeśli to wogóle ten silnik co na pisałem ale tak wychodzi wg papierów jeśli chodzi o moc

to sporo problemów mam z głowy, do końca serwis jeden właściciel więc wszystko powinno być cacy

co do automatu to nie zależało mi bardzo na nim nawet ucieszyłem się, że to manual

bo jestem przyzwyczajony do manualni a i bardziej odporny na mody, które myśle, że już na wiosne zaczne wprowadzać a teraz na razie komplet skórzany trzeba włożyć plus klimatronik, a później przyjdzie czas na silnik

apropo jaki olej motul? czy coś lepszego zalać jaka specyfikacja i ile litrów wchodzi?

kolejny minus brak mu parktroniku z przodu i wizualizcji na ekranie ale z tego co czytałem za dużo i za droga zabawa

pozdro

Hipo · Post autor: **Hipo** » 06 sty 2014, 15:21

Twój moduł możliwe, że da się przekodować na graficzne wyświetlanie - wpadnij do mnie to sprawdzimy, jaki siedzi i przekodujemy

olej - ja wlewam castrola 5w30 co 9-10 kkm i zawsze jest GIT

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 06 sty 2014, 15:39

jak masz zamiar dłubać z mocą top polecam milersa lub motula . Nie daj się namówić na castrol widziałem już kilka silników po castrolu i ja bym się na niego nie zdecydował

Paweł0690 · Post autor: **Paweł0690** » 06 sty 2014, 16:01

Co do tego manuala to ja mam takie samo zdanie jak 0x4B25A, ja np. w swojej nie chciał bym "wajchować" jadąc po dość ruchliwej trasie, a tak wrzucam sobie "S" albo i nie

wciskam trochę gazu i poszedłłł, pełen komfort i luz. Co do tego oleju także nie mogłem się zdecydować, u mnie Niemiec lał Castrola 5w30 Long Life, jedni go chwalą inni nie, poprzednaia Audi z 2.8 V6 jeÂździłem na Motulu bo Mobila żarła sporo od wymiany do wymiany, zaś Po zalaniu 8100 X-clean Plus spalanie oleju o niebo się zmniejszyło. Skoro w starej C5 Motul zrobił dobraą robotę to przy obecnej C6 V8 postanowiłem go zastosować, lecz ten to Motul Specific 50400507 5W30, stan na bagnecie się nie zmniejsza.