Ogrzewanie wariuje i temperatura

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 30 paź 2013, 16:57

Witam proszę o pomoc nie wiem co jest grane ,a mianowicie rano gdy odpalę auto okolo 10 minut przed wyjazdem i przyjdę do auta to w środku dmucha zimne powietrze a temperatura jest okolo60:70 stopni ,gdy ruszę caly czas dmucha zimne ale jak mu przyduszę ponad 100-120 km/h to zaczyna lecieć cieple powietrze jak zwolnię to znowu zaczyna lecieć zimne.Zauważyłem jeszcze że temperatura mi czasami skacze do 100-110 stopni a po chwili spada na 90 i w tym wlasnie momencie przewaznie zaczyna lecieć cieple powietrze.Odpowietrzalem na rurce pod pokrywa silnika (śruba na inbus) wylecialo powietrze ,ugniatalem przewody i wszystko na nic,co jakiś czas popuszczam tą śrubę i ciągle jest powietrze zaznaczam ze to wszystko zaczelo sie dziac jak dolałem plyn bo byl pusty zbiorniczek.Sprawdzilem przewody od nagrzewnicy jeden jest gorący a drugi zimny tak jak by nie bylo przepływu przez nagrzewnicę,aha jak naciskam przewód na dole chlodnicy to jest zimny a jak go ugniatam po czasie robi się gorący ale mija trochę czasu i znowu zaczyna sie robić zimny,sam juz nie wiem czy to wina termostatu,czy moze zapowietrzony,albo pompa wodna,proszę o pomoc mieszkam w Jrlandii a tu nikt nie wie co jest grane😞😞😞

Jaceny · Post autor: **Jaceny** » 30 paź 2013, 17:02

Stawiałbym na pompę wody , ale skoro miałeś pusty zbiornik to musi gdzieś płyn ubywać może wąż lub opaska .

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 30 paź 2013, 18:31

Ale dlaczego temperatura skacze?

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 30 paź 2013, 18:44

a może coś z uszczelką pod głowicą albo samą głowicą. płyn ubywa, tworzą się korki powietrza i stąd wahania temperatury i brak ogrzewania

LUPO1 · Post autor: **LUPO1** » 31 paź 2013, 20:16

marko-marini pisze:Ale dlaczego temperatura skacze?

najpierw ogarnij temat czy to nie pompa,tak jak Jaceny napisał
uszczelkę zostawił bym na koniec,chyba że lubisz niepotrzebne inwestycje

temperatura skacze bo się zaczyna gotować w głowicy!!!

sprawdzenie czy to pompa

uzupełnij płyn w zbiorniczku do pełna przyciskając wąż przy chłodnicy tak by usunąć powietrze z układu
zdejmujesz wężyk cieniutki ze zbiorniczka wyrównawczego (jeżeli zbiorniczek nie jest przezroczysty,jeżeli przezroczysty wężyka nie zdejmuj tylko obserwuj i odkręć korek) i na zimnym silniku najlepiej po nocy!!! odpalasz , niech popracuje z pół minuty tak by smarowanko miał jak należy i druga osoba wciska gaz na 3-4 tyś obrotów i tak trzyma,jeżeli wężykiem zacznie płynąć płyn pompa jest sprawna,jeżeli nie jest uwalony wirnik w pompie

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 01 lis 2013, 09:00

Na razie dzięki za radę sprawdzę to dzisiaj i dam znać.

[ Dodano: 2013-11-01, 14:44 ]
Pompa chodzi zalalem nowym płynem,ale dalej nie grzeje przewód który wchodzi do nagrzewnicy jest gorący a ten co wychodzi zimny. Na rurce gdzie jest śruba pod plastikiem na imbus to sie tam odpowietrza czy nie bo jak tam popuszczę leci powietrze.Jak go odpowietrzyc?

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 02 lis 2013, 13:40

Klimatronic czy manualna?? Jaka temperatura na fisie

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 02 lis 2013, 16:14

Klimatronic,temperatura 90.

LUPO1 · Post autor: **LUPO1** » 02 lis 2013, 16:15

marko-marini pisze:Na razie dzięki za radę sprawdzę to dzisiaj i dam znać.

[ Dodano: 2013-11-01, 14:44 ]
Pompa chodzi zalalem nowym płynem,ale dalej nie grzeje przewód który wchodzi do nagrzewnicy jest gorący a ten co wychodzi zimny. Na rurce gdzie jest śruba pod plastikiem na imbus to sie tam odpowietrza czy nie bo jak tam popuszczę leci powietrze.Jak go odpowietrzyc?

to popuść i poczekaj jak zacznie lecieć płyn wtedy zakręć

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 03 lis 2013, 14:25

marko-marini pisze:Klimatronic,temperatura 90.

Na fisie masz temperaturę 90 na zewnątrz auta

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 03 lis 2013, 15:34

Nie rozumiem o co chodzi z tą temperaturą na fisie?

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 03 lis 2013, 15:38

Jaka temperatura na zew auta według wskazań komputera .

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 03 lis 2013, 19:38

czujnik temperatury zewnętrznej nie ma nic do rzeczy, co najwyżej czujnik temperatury silnika

marko-marini · Post autor: **marko-marini** » 04 lis 2013, 15:20

Na zewnątrz pokazuje temperaturę dobrze,w czwartek jak zalalem go nowym płynem i odpowietrzyłem,tak mi sie wydaje bo zaczelo lecieć cieple powietrze do środka bylem zadowolony aż do dziś bo znowu nie grzeje może trochę. Stal jeden dzień i dzis jak go odpaliłem znowu brak cieplego powietrza,temperatura 90 a leci albo nie ledwo cieple powietrze i tampetatura znowu skacze 90-110 stopni .Odkrecilem śrubę na inbus i bylo pelno powietrza co jest grane. I jeszcze jedno pytanie gdzie u mnie jest termostat i jak sprawdzić czy to nie wina usczelki lub glowicy. Jeśli chodzi o temperaturę w czasie jazdy to jest90 ale co jakiś czas jes 100 lub 110 i spada ,proszę o pomoc i rozwiązaniu tej zagadki tu w Irlandii tylko naciągają na kasę a przyczyny nie mogą zdiagnozować.

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 05 lis 2013, 00:57

marko-marini pisze:Na zewnątrz pokazuje temperaturę dobrze,w czwartek jak zalalem go nowym płynem i odpowietrzyłem,tak mi sie wydaje bo zaczelo lecieć cieple powietrze do środka bylem zadowolony aż do dziś bo znowu nie grzeje może trochę. Stal jeden dzień i dzis jak go odpaliłem znowu brak cieplego powietrza,temperatura 90 a leci albo nie ledwo cieple powietrze i tampetatura znowu skacze 90-110 stopni .Odkrecilem śrubę na inbus i bylo pelno powietrza co jest grane. I jeszcze jedno pytanie gdzie u mnie jest termostat i jak sprawdzić czy to nie wina usczelki lub glowicy. Jeśli chodzi o temperaturę w czasie jazdy to jest90 ale co jakiś czas jes 100 lub 110 i spada ,proszę o pomoc i rozwiązaniu tej zagadki tu w Irlandii tylko naciągają na kasę a przyczyny nie mogą zdiagnozować.

A płyn wyrzuca przez korek

. Sprawdź korek może nie trzyma . Masz pompkę samochodową, sprawdź szczelność ukladu ,ściagnij wężyk odący od zbiorniczka zaślep go a pompkę podłącz pod zbiorniczek wyrównawczy i napompuj 1 bar .