[ TIP+Q] Uderzenie podczas dodawania gazu

a6c6 · Post autor: **a6c6** » 22 sie 2013, 21:26

1. Witam, mój problem jest następujący, jadąc wolno kiedy puszczam pedał gazu a następnie po paru sekundach wciskach z powrotem czuje pod autem takie uderzenie tak jakby coś się ślizgało i nie reagowało zgodnie z pedałem gazu, co to może oznaczać?

2. I jeszcze takie pytanie poboczne, czy skrzynia w Audi nie zależnie od prędkości po puszczeniu pedału gazu trzyma auto na obrotach?

Deniro · Post autor: **Deniro** » 24 sie 2013, 21:47

2. Tak kolego , nie moze ci spac np na 800obratow gdy jedziesz 100km/h na 6 biegu. co do 1 pytania nie wypowiem sie.

a6c6 · Post autor: **a6c6** » 29 sie 2013, 15:12

Tak wiem, że przy 100km/h będzie trzymał na obrotach chodzi mi bardziej o jazdę do 50km/h.

Audi A7 Klub · Post autor: **Audi A7 Klub** » 02 wrz 2013, 22:38

a6c6, U mnie spadają obroty do 900 przy niższych prędkościach. Dodam, że nie mam żadnych problemow z TIP

pycho · Post autor: **pycho** » 03 wrz 2013, 09:31

Co do 1. to może wyrobiona podpora wału Ci stuka?

Wawryn · Post autor: **Wawryn** » 03 wrz 2013, 10:11

a6c6, Kolego u mnie przed tym jak Tip padł stukał , olej był wymieniany Radzę ci szybko gdzies pojechac albo szukaj numeru na tanią lawetę.

mysza · Post autor: **mysza** » 03 wrz 2013, 21:30

elektrozawory zaczynaja ci sie zapychac i dlatego masz taki objaw szarpania smigaj szybko na wymiane oleju

nicosis · Post autor: **nicosis** » 15 mar 2014, 14:37

Witam serdecznie . Odgrzeje temat , mam ten sam problem co kolega a6c6 . Moze kolega napisze czy problem rozwiazany ?

marek85 · Post autor: **marek85** » 07 cze 2014, 18:12

witam, nie będe zakładał nowego tematu. Mam podobną przypadłość, opiszę dokładnie o co u mnie chodzi. Jadę np na 3 biegu i hamuje silnikiem, gdy obroty spadają prawie do nominalnych i dodam na maksa gazu, skrzynia zredukuje na niższy bieg i słychac takie głuche uderzenie, przy wyższych biegach też to jest słyszalne ale mniej, na chłopski rozum obstawiał bym którąś poduszkę, co wy na to? dodam że to jedyny dziwny objaw, wszystkie biegi zmieniają sie idealnie, bez szarpnięć itp... co wy na to?

nicosis · Post autor: **nicosis** » 11 cze 2014, 08:04

Cisza w temacie... Rok temu byłem z tym u Sopy , powiedział ze faktycznie minimalne uderzenie czuc . Trzeba zaczac od wymiany oleju , ale ze pracuje za granica wiec dopiero teraz sie wybieram . Niby w tym wypadku wymiana pomaga w 60% przypadków

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 11 cze 2014, 15:31

a6c6 pisze:Tak wiem, że przy 100km/h będzie trzymał na obrotach chodzi mi bardziej o jazdę do 50km/h.

Moga spadac obroty, dlatego ze lockup jest niezamkniety.

mysza pisze:elektrozawory zaczynaja ci sie zapychac i dlatego masz taki objaw szarpania smigaj szybko na wymiane oleju

smiala diagnoza, jezeli sluszna to wymiana oleju nie zregeneruje wytluczonych elektrozaworow. Nie zawsze wymiana oleju pomaga - a czasami wrecz szkodzi.

Osoboscie zaczalbym... od wycofania adaptacji i nauczenia wszystkie od poczatku, zwlaszcza ze z biegiem czasu adaptacja uczy sie coraz rzadziej,a tutaj raczej widac problem z szybkim napelnianiem sprzegiel, choc moze to byc rowniez wina sterownika hydraulicznego.

mxzibi · Post autor: **mxzibi** » 17 lut 2015, 11:27

rafal_m pisze:
a6c6 pisze:Tak wiem, że przy 100km/h będzie trzymał na obrotach chodzi mi bardziej o jazdę do 50km/h.
Moga spadac obroty, dlatego ze lockup jest niezamkniety.

mysza pisze:elektrozawory zaczynaja ci sie zapychac i dlatego masz taki objaw szarpania smigaj szybko na wymiane oleju
smiala diagnoza, jezeli sluszna to wymiana oleju nie zregeneruje wytluczonych elektrozaworow. Nie zawsze wymiana oleju pomaga - a czasami wrecz szkodzi.

Osoboscie zaczalbym... od wycofania adaptacji i nauczenia wszystkie od poczatku, zwlaszcza ze z biegiem czasu adaptacja uczy sie coraz rzadziej,a tutaj raczej widac problem z szybkim napelnianiem sprzegiel, choc moze to byc rowniez wina sterownika hydraulicznego.

Tez sie z tym zgadzam ,ze to jest wina elektrozaworów i wymiana oleju nie pomoze - adaptacja lub naprawa elektrozaworów.

repek · Post autor: **repek** » 17 lut 2015, 23:11

Hej.

U mnie problem wygląda tak;
Przy redukcji na z 6 na 5 i z na 4 na 3 czasem słychać głuchy uderzenie, i też czasem jak zmiana z 2 na 3 i z 4 na 5 jest odczuwalna (delikatne szarpnięci, nie odbywa się to płynnie)

. Dzieję się tak jak ASB ma właściwą temperaturę pracy, na zimnej jest perfekt (redukcja manualna wszystko jak należ)
2.7 TDI 2007. przebieg 177 kkm. przy 153 kkm. wymieniona płytka z elektrozaworami i olej w ASB.(zielony)
Prośba o radę co niedomaga?

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 17 lut 2015, 23:16

Płytka z elektrozaworami jest niedopasowana do Twojego sterownika elektronicznego, samochód ma dużo więcej km bo problemy ze sterowaniami zaczynaja sie w 99% przypadkow grubo powyżej 200 tys km

repek · Post autor: **repek** » 18 lut 2015, 08:05

Kupilem auto w2013 z w salonie audi (dział używane) na dowodzie widnialo nazwisko takie samo jak w książce serwisowej i w papierach przy zakupie wiec wychodzi że jestem drugim wlascicielem

.Tu w Norwegii przestrzegają prawa nie oplacają się takie wałki. Więc myślę że to autentyczne km. No ale nigdy nie wiadomo. Może warsztat samochodowy który wymieniał olej i płytkę coś popaprał (rok było jak najbardziej dobrze). więc nie bardzo rozumiam?