[ BMK 3.0 224 KM] Faluje na zimnym

Deniro · Post autor: **Deniro** » 01 cze 2013, 23:09

Witam krotko i na temat.

Po odpaleniu porannym zimnego silnika przez okolo 30sec , obroty delikatnie skacza 800-820-830 , gdy auto sie nagrzeje problem ustaje , buda nie trzesie , nie przerywa , nie dymi ani na postoju dluzyszm ani po bucie. vcds- zero bledow

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 cze 2013, 08:47

Deniro pisze:Witam krotko i na temat.

Po odpaleniu porannym zimnego silnika przez okolo 30sec , obroty delikatnie skacza 800-820-830 , gdy auto sie nagrzeje problem ustaje , buda nie trzesie , nie przerywa , nie dymi ani na postoju dluzyszm ani po bucie. vcds- zero bledow

TO mogą być kolego wtryski.
Lub niektórzy powiedzą, żeby kolektory wyczyścić.
Kolektory to w sumie najtaniej zestaw naprawczy plus czyszczenie kolektorów. Spróbuj może pomoże, jak nie to, to prawdopodobnie wtryski to będą ( oby nie

!) .

stinger · Post autor: **stinger** » 02 cze 2013, 09:16

Może być też przepustnica. U mnie falowało do wymiany a teraz cisza

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 cze 2013, 09:51

Ja miałem falowanie, po wymianie wtrysków już tego nie ma.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 02 cze 2013, 13:27

wtryski wymieniane

piotr pawlowski · Post autor: **piotr pawlowski** » 02 cze 2013, 16:31

Deniro pisze: Po odpaleniu porannym zimnego silnika przez okolo 30sec , obroty delikatnie skacza 800-820-830 , gdy auto sie nagrzeje problem ustaje , buda nie trzesie , nie przerywa , nie dymi ani na postoju dluzyszm ani po bucie. vcds- zero bledow

U mnie również tak jest.
Znajomy mecho mówił, że tak to już w A6 2.7 i 3.0 jest.
Nic na kompie nie pokazało jeśli chodzi o wtryski

Ja też w pierwszej chwili na wtryski stawiałem.
Jak wyczyścić kolektory?
Da radę to samemu zrobić?

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 02 cze 2013, 17:44

piotr pawlowski pisze:Da radę to samemu zrobić?

Bez problemu, tylko nie zapomnij kupić uszczelek -

059 129 717 J 2 szt
059 145 723
059 145 215 A
059 145 625

tam jeszcze idą uszczelki metalowe, ale ja ich nie wymieniałem

Pozdrawiam

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 cze 2013, 18:05

Deniro pisze:wtryski wymieniane

W takim razie kolego spróbuj kolektory,
to musi pomóc jak wtryski nowe.
I będzie ok

piotr pawlowski · Post autor: **piotr pawlowski** » 02 cze 2013, 19:10

camelllcamelll pisze: Bez problemu, tylko nie zapomnij kupić uszczelek -

059 129 717 J 2 szt
059 145 723
059 145 215 A
059 145 625

tam jeszcze idą uszczelki metalowe, ale ja ich nie wymieniałem

Dziękuję

Deniro · Post autor: **Deniro** » 02 cze 2013, 20:04

moze nie nowe , 40tys na nich przejechane hehe jakies foto story wymiany tych uszczelek?

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 02 cze 2013, 20:23

Deniro pisze: jakies foto story wymiany tych uszczelek?

jak zdejmiesz kolektory, to przy składaniu w miejsce starych założysz nowe uszczelki - nie wiem czy do silnika 3.0 przychodzą takie same jak do 2,7

piotr pawlowski · Post autor: **piotr pawlowski** » 02 cze 2013, 22:29

camelllcamelll pisze:
Deniro pisze: jakies foto story wymiany tych uszczelek?
jak zdejmiesz kolektory, to przy składaniu w miejsce starych założysz nowe uszczelki - nie wiem czy do silnika 3.0 przychodzą takie same jak do 2,7

3.0 to przewiercona 2.7,praktycznie niczym się nie różnią.
Pozdrawiam

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 03 cze 2013, 06:32

buca pisze:Panowie kolega ma minimalne falowanie silnika i to w dodatku na zimnym to chyba nic poważnego skoro silnik chodzi na ssaniu.

Jeśli wtryski są ok to zagrożenia większego nie ma.
A szkoda kopać i ładować $$$ w diagnozę tego ( łatwo pewnie przyczyny znaleźć nie będzie).
Ew. można przeczyścić kolektory !