[ A6 C5] [1.9 TDI AVANT] Po wymianie tarcz i klocków

K@MiL · Post autor: **K@MiL** » 22 cze 2012, 14:07

Witam Was,

W tym tygodniu wymieniłem klocki oraz tarcze przednie. Po przejechaniu okazało się, że dymi z kół przednich. Dodatkowo pedał hamulca jest twardy. Czytałem na forum na temat serwo oraz vacum. Czy możecie pomóc w zlokalizowaniu tych rzeczy oraz jak je diagnozować? Chyba, że mieliście już coś takiego u siebie i przyczyna leży gdzie indziej.

Raczej złego zamontowania klocków czy tarcz nie obstawiam, tam chyba nie ma co źle zrobić

Pozdrawiam!

joonny · Post autor: **joonny** » 27 cze 2012, 04:08

A przeczysciłeś prowadzenia klocków ? Sprawdzałeś zaciski

Miałem te same objawy, okazało sie za słabe klocki poprzedni własciciel założył ,a do tego zaciski nie jezdziły tak jak miały

K@MiL · Post autor: **K@MiL** » 27 cze 2012, 18:22

Do prowadnic popatrzę w sobotę. A co mogę sprawdzić przy zacisku? Dodatkowo dodam, że piszczenie/szorowanie nasila się przy skręcie w prawo.

Lewian · Post autor: **Lewian** » 28 cze 2012, 09:17

Rozumiem, że cały czas tak jeździsz ?

Pozdrawiam

K@MiL · Post autor: **K@MiL** » 28 cze 2012, 09:30

Dopiero w sobotę będę miał czas by usiąść do tego. Jeżdżę co 2 dni około 50km.

Lewian · Post autor: **Lewian** » 28 cze 2012, 09:40

Przyczyną jest zły montaż, czy przypadkiem po założeniu nowych tarcz oraz klocków przy pierwszym hamowaniu pedał hamulca nie wpadł w podłogę ?

Jeśli tarcze są zużyte i klocki to tłok zacisku jest praktycznie maksymalnie wysunięty, przy wymianie tarcz i klocków na nowe tłok cofamy do koĂąca, następnie po zamontowaniu należy go delikatnie - stopniowo podpompować.
Tłoczki hamulcowe przednie z zasady mają średnicę około 50mm a pompa około 23-25mm czyli przy pierwszym wciśnięciu pedału hamulca pompa nie jest w stanie od razu uzupełnić płynu w obydwu tłoczkach co skutkuje zapowietrzeniem układu hamulcowego.

I to najprawdopodobniej jest Twoim problemem, najlepszym rozwiązaniem będzie po prostu wymiana płynu hamulcowego i dobre odpowietrzenie hamulca.

Obawiam się jednak, że skoro jeździsz już tak trochę to raczej na pewno spaliłeś już tarcze i klocki i nie obędzie się bez wymiany na nowe.

Pozdrawiam

K@MiL · Post autor: **K@MiL** » 29 cze 2012, 13:32

Przy pierwszym hamowaniu pedał nie wpadł w podłogę co by znaczyło (z tego co czytałem na forach), że układ nie jest raczej zapowietrzony.
Dzisiaj usiadłem do tego i ponownie wyczyściłem wszystko i zamontowałem. Jest lepiej, nic nie szoruje ale pedał dalej jest twardy. Zastanawiam się nad wymianą płynu hamulcowego ale nie wiem od czego zacząć...

Lewian · Post autor: **Lewian** » 29 cze 2012, 17:12

No nie polecam robienia tego samemu

Najlepiej do jakiegoś dobrego mechanika to dać żeby ciśnieniowo wypompował stary płyn, przeczyścił świeżym płynem cały układ i dopiero go zalał.

Pozdrawiam

Milvith · Post autor: **Milvith** » 05 lip 2012, 01:07

Ja bym wrócił do tego warsztatu co było wcześniej robione niech oni za to się wezmą..

K@MiL · Post autor: **K@MiL** » 05 lip 2012, 18:41

Sam je wymieniłem, nie uważamy by wymiana tarcz czy klocków było czymś imponująco trudnym. Odkręcenia 2x imbus i 2x klucz 17 nie jest czymś nadzwyczajnym.