[A6 C5] [A6 C5 2.8 ACK 193KM]problemy z ciśnieniem oleju

Danieles · Post autor: **Danieles** » 05 maja 2011, 01:31

siema!Silnik jak w temacie,przebieg 300 000 jestem piątym właścicielem więc nie wiem czy to prawda,no więc po ostatniej zmianie oleju (castrol high milage)leje go od dłuższego czasu i przy okazji termostatu bo silnik dotąd był niedogrzany sporadycznie zapala mi śię kontrolka ciśnienia oleju.pozim jest ok!
-czy to wina oleju właśnie bo mineralny i gęsty ale gorzej tryma parametry w temperaturze? czy moze coś innego? proszę o porady!

krisker · Post autor: **krisker** » 06 maja 2011, 08:27

Taki olej do 30V to profanacja

Możliwe, że zaszlamił kanały olejowe bądź zawory zwrotne w pompie i/lub głowicy. Jest też kilka innych możliwości, ale to raczej wróżenie z fusów. Najpierw trzeba sprawdzić faktyczne ciśnienie oleju, a potem brać się za odchamianie - płukanie, uszczelnianie i wymiana oleju na właściwy (np. seria maxlife Valvoline).

Danieles · Post autor: **Danieles** » 06 maja 2011, 17:13

byłem zmuszony zacząc uzywać gestrzego bo zaczoł brać pierścieniami,już nie
nadązałem z dolewkami,wymiana uszczelniaczy zaworowych nic nie pomogła

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 07 maja 2011, 12:47

Krisker czy po zdjęciu pokryw zaworów można sprawdzić stan zaszlamienia tych przewodów?
Za tydzień będę wymieniał uszczelki wanosów, mam nadzieję, że widok napinaczy mnie nie zabije i że będą w miarę dobrym stanie. Niby mechanik przy wymianie uszczelek powiedział że są w bardzo dobrym stanie.

krisker · Post autor: **krisker** » 07 maja 2011, 19:09

Jeśli pod pokrywami będzie dużo szlamu, to głębiej również. A jeśli będzie w miarę czysto, to raczej powinno być w porządku, również w niewidocznych częściach silnika. A w napinaczach to można sobie tylko stan górnych ślizgów sprawdzić bez ich wyciągania.

ZiBi1100 · Post autor: **ZiBi1100** » 21 maja 2011, 21:56

krisker pisze:Taki olej do 30V to profanacja Możliwe, że zaszlamił kanały olejowe bądź zawory zwrotne w pompie i/lub głowicy. Jest też kilka innych możliwości, ale to raczej wróżenie z fusów. Najpierw trzeba sprawdzić faktyczne ciśnienie oleju, a potem brać się za odchamianie - płukanie, uszczelnianie i wymiana oleju na właściwy (np. seria maxlife Valvoline).

z tym się zgodzę że lanie minerała

to profanacja dla takiego silnika, ale nie przesadzajmy, olej mineralny jakości obecnych czasów nie zrobi szlamu ani nagaru jak jest wymieniany odpowiednio, tym bardziej że kolega ten olej wlał niedawno bo silnik mu pobierał duże ilości. Myślę że temu silnikowy już nic nie pomoże

Nie rozumiem, dlaczego ostatnio na forum zapanowała moda na maxlife? Jest wiele innych firm z olejami np ELf 5W50 w dobrej cenie, nie wspominając już o Mobil 1 5w50, Agip Eurosport 5w50, lub nawet 10w60 Racing.

Danieles · Post autor: **Danieles** » 23 maja 2011, 23:44

czeka drugi silnik w garażu.będzie zmiana.