[A6 C4] AEL wibracje na 4 i 5 biegu

danielus · Post autor: **danielus** » 01 mar 2011, 18:23

Witam szanowne grono
Mój problem polega na tym iż podczas pełnego buta na 4 i 5 biegu czuć wibracje na całym samochodzie
Wystepuja ok 2000-2400 obr potem spokój,az do momentu przekroczenia 150-160 gdzie znów sie zaczynają
Dodam,iż ewidentnie wibracje ustają badz maleją jak puszczę nieco z gazu
Czy to wina dwumasu czy przegubów wewnetrznych czyli w sumie połośki
Jak to sprawdzić?

Zmienione/sprawdzone
-koła 2 razy
-wahacze ,końcowki drążków,gumy na stabilizator,kołyske wsio nowe
-poduchy silnika zmieniane, pod skrzynią ok

Dodam iż pacjent ma wgranego virusa,więc moglo by wskazywać na dwumas,ale równie dobrze objawy pasują mi do przegubów wew...czekam na wasze opinie

fakinek · Post autor: **fakinek** » 01 mar 2011, 21:16

no to masz dokładnie to samo co ja. Przeguby zostały sprawdzone i niby są ok, więc wybór padł na dwumas, który właśnie dzisiaj miałem zmiany na jednomas, aczkolwiek jeszcze nie odebrałem auta, więc nie wiem na razie czy pomogło.
Jak odbiorę auto to mogę dać Ci znać czy to była przyczyna... Mam nadzieję, że tak, bo z samą wymianą jest sporo roboty, szczególnie w Q, więc koszt samej robocizny niemały...

danielus · Post autor: **danielus** » 01 mar 2011, 21:44

fakinek pisze:no to masz dokładnie to samo co ja. Przeguby zostały sprawdzone i niby są ok, więc wybór padł na dwumas, który właśnie dzisiaj miałem zmiany na jednomas, aczkolwiek jeszcze nie odebrałem auta, więc nie wiem na razie czy pomogło.
Jak odbiorę auto to mogę dać Ci znać czy to była przyczyna... Mam nadzieję, że tak, bo z samą wymianą jest sporo roboty, szczególnie w Q, więc koszt samej robocizny niemały...

Bedę niezmiernie wdzięczny za wszelkie info...
U mnie w ośce się tak dzieje,więc nieco mniej roboty,ale i tak sporo kopania a i efekt wcale nie taki jednoznaczny...

fakinek · Post autor: **fakinek** » 02 mar 2011, 21:17

Witaj,
no i dzisiaj odebrałem samochód po wymianie. Dolegliwości wstrząsowe przy 2000 rpm całkowicie ustąpiły,ale pojawiły się też nowe, więc definitywnie winą była dwumasa, którą mechanik obracał rękami aż do oporu rękami, czyli praktycznie nic już nie amortyzowała.
W tym poście a6-c4-25-tdi-zmiana-kola-zamachowego-dw ... t31742.htm zapisałem trochę więcej moich odczuć po wymianie...
Pozdro

danielus · Post autor: **danielus** » 02 mar 2011, 23:51

Puki co nie ruszam u siebie tego z racji ślubu i braku czasu...więc
Ciekaw jestem twoich odczuc po pokonaniu troche km,oraz tych wibracji w dolnym przedziale...
Wyrzuce na próbe softa u siebie i zobaczymy czy dwumas odżyje,czy już się wyhuśtał

P.S
Miałeś wibracje po przekroczeniu 150km i wiecej mimo nie pełnego buta,tzn czym bardziej w podłoge tym bardziej czuć?
Czy miałeś okazje sprawdzić to teraz?

Będę wdzieczny za wszelkie sugestie

fakinek · Post autor: **fakinek** » 03 mar 2011, 07:32

przy wyższych prędkościach raczej nic nie wibrowało, no może minimalnie, tak jakby koła były troszkę niewyważone (ale może koła są właśnie troszkę niewyważone). Teraz jeszcze nie miałem okazji sprawdzić, bo słabo dociera się sprzegło przy stałej prędkości