[A6 C4] [C4 2,5 ael] słaby

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 27 lut 2011, 19:16

Ruszyło mnie to ostatnio jak dwie osoby z rzędy zapytały czy to nie przypadkiem 1,9 pod maską, znaczy jest aż tak źle.
Co ma wpływ na moc tego silnika?
Osobiście zaczął bym od ustawienia zapłonu. Co dalej, kąt wtrysku? egr?
zapraszam do dyskusji

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 27 lut 2011, 19:26

wyprzedzenie wtrysku,i sprawność turbiny to chyba dwie podstawowe kwestie-oczywiście zakładamy że silnik nie jest nadmiernie zużyty (ciśnienie sprężania) i rozrząd ustawiony prawidłowo+ filtry są drożne

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 27 lut 2011, 19:45

polecam odkrecenie egra, przeczyszczenie i koniecznie sprawdzenie zasyfienia kolektora dolotowego.. jesli w srodku bedzie duzo syfu to trzebaby go odkrecic i przeczyscic.
ponadto zalezy jeszcze jak jezdzisz autkiem, jesli trzymasz go na niskich obrotach ze turbina nie dziala to moze sie zachowywac jak 1.9 :P

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 27 lut 2011, 22:04

Jeżdżę różnie. Ale właśnie z tą turbiną podsunął kolega pomysł mam urwany przewód podciśnieniowy? od tej gruszki w której jest jakiś tam filtr patrząc od przodu auta po lewej stronie silnika z przodu.

axidix · Post autor: **axidix** » 27 lut 2011, 22:40

ja jeżdżę tak 2000-2500 a czy to prawda ze turbo u nas działa od 2500 ?

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 27 lut 2011, 23:10

Od 1800.

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 28 lut 2011, 00:50

jeśli dobrze pamietam to turbo dziala od 2250 obrotów (chyba ze pomylilo mi sie z maksymalnym momentem obrotowym)..

a co do przewodu to masz go peknietego/urwanego czy jak ? chodzi o ten ktory odchodzi od tej puszki filtra po lewej i schodzi w dól ?
bo nie ogarniam prawde mowiac o jakiej gruszce mowa :D

jesli chodzi o ten co powiedzialem to musisz kupic nowy a aso (niemaly wydatek chyba ok 400 zl) albo mozesz probowac go owijac drutem i mocna tasma... moze rok wytrzyma..

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 28 lut 2011, 10:16

u mnie owa gruszka jest niepodłączona do niczego..
może to mieć jakiś wplyw na samochód ? wydaje mi sie że ok jest wszystko

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 28 lut 2011, 10:27

EGR ostatnio nawet przeczyscilem i nie zauwazylem roznicy wiec to moze przez to

dobra, Lechu, podłączę pod warunkiem ze łopatologicznie wytłumaczysz mi jak, który przewód gdzie itp ?

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 28 lut 2011, 10:33

tylko, że ja mam AAT wiec u mnie jest minimalnie inaczej..

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 28 lut 2011, 10:45

ten zaworek przy filtrze powietrza (nr 3 na etce) u mnie jest inny. nie ma znaczenia który węzyk do której dziurki podłącze ?

howel · Post autor: **howel** » 28 lut 2011, 11:54

Cześć wam koledzy Grzesieka6 ze szczecina jesteś

? może jak byśmy sie ustawili byś morze zobaczył co sie dzieje z moją audi byś akurat coś powiedział na jakieś uszkodzenie może lepiej sie znasz zobaczysz od razu moja audi

pozdrawiam

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 28 lut 2011, 21:25

Chodzi o to:
http://img207.imageshack.us/img207/8908/p1040822.jpg mechanik wspomniał że może mieć wpływ na zdolności turbo.
howel nie jestem ze szczecina ale codziennie bywam w szczecinie w szkole, mechanikiem nie jestem więc nie wiem czy mi oceniać coś takiego :P sam szukam pomocy na forum bo zaniedbałem to auto strasznie.

howel · Post autor: **howel** » 09 mar 2011, 19:06

GrzesiekA6 mam pytanko bo były robione jakieś tam logi i wyszło to że mam nie sprawny zawór n75 jak byś chciał mi pomóc to zadzwoń to byśmy na chwile zamienili te zawory to będę wiedział że muszę kupić pozdrawiam tel.889355225