[A6 C5 avant] Problem z elektromagnesem

Misiek_84 · Post autor: **Misiek_84** » 02 sie 2010, 18:47

Mam problem z klimatyzacja. Działała normalnie po nabiciu przestała. Wszystko sprzawdzone został tylko elektromagnes na sprezarce. Kiedy zalaczam klime cale kolo sie kreci ale z nawiewow leci normalne powietrze. Po podlaczeniu vaga przeprowadzilem test klimy i w pierwszej pozycji czyli test elektromagnesu wszystko jest ok tzn. magnes sie zalacza i wylacza i jak wlacze nadmuch to leci zimne powietrze(przez jakis czas) tak jakby przy tescie puszczal czynnik w obieg a przy normalnej pracy nie. Co moze byc przyczyna? Elektromagnes chodzi caly czas a chyba pownienen co jakis czas sie wylaczac?

ciamajdowaty · Post autor: **ciamajdowaty** » 06 sie 2010, 21:59

wyciągnij tą sprężarkę, podłącz na krótko, odkręc elektromagnes, jeśli jest spalony bardzo wyraźnie to po nim widac.

lipsiu · Post autor: **lipsiu** » 16 sie 2010, 12:36

Mam podobny problem.
Podczas jazdy klima działa zatrzymując się przestaje studzić. wentylator na chłodnicy nowy, parownik i czujnik w chłodnicy nowy, filterek w przewodzie czynnika tuż przy zaworze nowy.
elektromagnes włącza się i wyłącza (na krutko) oraz normalnie. w VAGu wszytkie czujniki temperatur odpowiednio, pomocy!!!!

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2010, 22:38

lipsiu, rozgryzłeś problem ? Bo zdarzyło mi się to samo :evil:

Misiek_84 · Post autor: **Misiek_84** » 23 sty 2011, 22:16

witam zmieniło sie cos w tym temacie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 23 sty 2011, 23:04

U mnie się zmieniło, tylko zapomniałem napisać :oops:

A więc było tak: jeździłem juz autem ponad 2 lata, klima działała bez zarzutu ale postanowiłem zrobić przeglad z wymianą czynnika (bo poprzedniego właściciela nie podejrzewam aby poza tankowaniem coś robił :-D ). Było to w Norauto, odessali czynnik, było o 50 % za dużo :shock: , maszyna napełniła tyle ile ma być i wyjeżdżam zadowolony. Nastepnego dnia - nie chłodzi. Powrót do Norauto - sprawdzenie- układ pusty. Emocje, wiadomo. Napełnili ponownie, z dodatkiem fluorescencyjnym, dali tylko ok 20 % czynnika, bo wiadomo= i tak wyleci, ale wtedy sprawdzą ultrafioletem gdzie ucieka. Pojeździłem tak ze 2 dni, klima sie załączała, chłodziła kiepsko (mało czynnika) a do tego w czasie pracy kompresor głośno chodził. Nie podobało mi sie to, więc za duzo klimy nie męczyłem. Pojechałem do Norauto z awantura, że nie bedę ryzykował zatarcia kompresora i albo nich juz szukają dziury albo niech daja gwarancję, że jakby co to dadzą kompresor

Oczywiście zaczęli szukać. Nic nie znaleźli, odessali z układu czynnik (było te 20 %), nabili całą dawkę i ... jeżdżę do dzisiaj, klima działa kompresor pracuje cicho.

Co było ? HGW :mrgreen:

Niestety nie wynika z tego żadna konkretna wiedza

rolandV · Post autor: **rolandV** » 27 mar 2011, 11:25

Zdarza się czasem że po napełnieniu klimy zawiesza się jakiś zaworek zwrotny czy coś takiego i mimo że jest czynnik klima nie działa, trzeba podobno odessać i powtórzyć napełnianie.

MARCINcichocki · Post autor: **MARCINcichocki** » 27 mar 2011, 12:45

MISIEK-84 sprawdz zawór rozprężny.Wygląda na to że on nie zamyka i sprężarka pompuje w koło.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 mar 2011, 13:05

rolandV, tak też mysle, podejrzewam, że podczas odsysania został wyssany z jakiegos zakamarka jakiś paproch, i on gdzieś utkwił i zaklócił działanie jakiegoś np. zaworka

?

Niewytłumaczalne jest natomiast zniknięcie czynnika po pierwszym napełnieniu. Wiadomo, że sam R134a nie zostawia sladow ale ta część oleju która przy okazji z nim uciekła powinna pozostawić gdzieś slad

Przynajmniej dotychczas w kilku przypadkach które mialem tak było, tzn widać bylo gołym okiem tłuste slady w miejscu nieszczelnosci

Misiek_84 · Post autor: **Misiek_84** » 28 mar 2011, 21:16

Ok.Poszperam i napisze jaki efekt.PZDR
Czy przy wymianie zawora rozpreznego jest wymagane odessanie czynnika?

[ Dodano: 2011-03-30, 16:59 ]
ponawiam pytanie:Czy przy wymianie zawora rozpreznego jest wymagane odessanie czynnika?

76042zubzyk · Post autor: **76042zubzyk** » 16 lip 2011, 15:38

Koledzy podepnę się pod temat gdzie szukać tego zaworka rozprężnego i czy przed wymontowaniem tego zaworka trzeba spuścić czynnik chłodzący, i drugie moje pytanie co oznacza liczba 53 w dziesiątej kolumnie po zrobieniu pierwotnych nastaw w klimie na Vaginie.

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 16 lip 2011, 17:00

Witam

Zacznijmy od tego , ze w A6 C5 nie ma zaworu rozprężnego - jest tylko dysza rozpreżna - znajduje siew miejscu zweżenia przewodu HI ciśnienia - pod osłoną na podszybiu - przed filtrem PP - przed nią jest połaczenie skręcane.
Po drugie - w każdym kmpresorze ze sprzegłem elektromagnetycznym jest w spręzarce tzw "zawór sterujacy" badx mechaniczny - działajacy ciśnieniowo bądź w nowszych - sterowany impulsami prostokatnymi elektroniczny.
Jesli ten emchaniczny niedomaga bywa tak iż przez chwile poleci chłodne powietrze po czym.. sprężarka działa a układ nie chłodzi - trzeba podmienic zawór w sprezarce...
Inna sprawa gdy dysza rozprężna zacznie sie sypać badź jest zasyfiona - wtedy szykujcie sie na wydatki... , moze byc , ze filtr osuszacz jest zapchany i takze bedzie zatykał układ...
To takie na szybko.
76042zubzyk a na manometrach jakie widzisz wartości ciśnien?? na podstawie ich sporo można wywnioskować

Pozdrawiam.

76042zubzyk · Post autor: **76042zubzyk** » 16 lip 2011, 18:28

Na manometrach nie wiem ale strona kierowcy chłodzi dobrze a kierowcy słabo, robiłem Vagiem ustawienia podstawowe i w ostatniej dziesiątej rubryce nie zeruje się wartość i pozostaje 53 a powinna chyba się wyzerować tak jak reszta rubryk.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 16 lip 2011, 21:35

lipsiu pisze:Mam podobny problem.
Podczas jazdy klima działa zatrzymując się przestaje studzić. wentylator na chłodnicy nowy, parownik i czujnik w chłodnicy nowy, filterek w przewodzie czynnika tuż przy zaworze nowy.
elektromagnes włącza się i wyłącza (na krutko) oraz normalnie. w VAGu wszytkie czujniki temperatur odpowiednio, pomocy!!!!

W tym wypadku wygląda na niską wydajność kompresora. Wystarczy na postoju pogazować chwile i powinno lecieć juz chlodne powietrze...