Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wiem , że tego rodzaju tematów jest wiele na forum ale mimo to piszę nowy temat mam konkretne przypuszczenia oczekuję podpowiedzi .


Dziś mój AKN zgasł nic nie wskazywało , że tak skończy się dzień . Od rana nie było z nim problemów , stał 2 tygodnie w garażu nie jeżdżony i zapalił elegancko . Pierwsze co podłączyłem VAGa O błędów w silniku w instrumentach 2 błędy ale je mam już dłuższy czas 1 rok centralny czasem szwankuje i 2 pompa w baku i tak właśnie się zastanawiam czy nie przyszedł jej koniec .


Podłączyłem pompę w baku na krótko bezp. nr 28 i + z Aku Pomruczała po pompowała i z wielkim bólem odpalił ale to nie tak jak zawsze .

Moje pytanie pompa w baku czy VP44 czy coś innego ?

Jak piszesz o tej w pompie w baku i masz poniżej 1/4 paliwa w zbiorniku to zwyczajnie i napewno pompka nie działa i się zapowietrzył. popatrz na wężyk zasilający pompę w paliwo i poczytaj o odpowietrzaniu. Jeśli nie działa prawidłowo pompka w baku to albo wymiana albo nie dopuszczaj poziomu paliwa poniżej 3/4 zbiornika.

W baku na chwilę obecną mam prawie 1/2 , powietrza w przewodach nie mam . Tak jak pisałem wcześniej jak na krótko podłączyłem pompkę w baku to z wielkim bólem odpalił . Po luzowałem przewody od wtrysków paliwo leci . I nie wiem czy pompka w baku się skończy i tu myślę żeby zatankować do Fulla i zobaczyć co będzie się dziać . Czy VP44 nie daje takiego ciśnienia jak powinna i nie odpala .

[ Dodano: 2010-05-29, 17:50 ]
Dziś rano odpalił i do tej pory śmiga nie tankowałem , wiec nie wiem co to wczoraj było że nie chciał palić ?!

a może...a może .......i tak jeszcze można długo wymieniać.
Jeśli w najbliższym czasie nie będzie podobnych oznak to zainwestowałbym w filtr paliwa......co o tym myślisz?? Kiedy go wymieniałeś??
Albo nie! Wymieniłbym go profilaktycznie. :lol:

Pozdrawiam