[2.5 TDI V6 ciśnienie w cylindrach]

ropniok · Post autor: **ropniok** » 05 lut 2010, 20:11

Witam panowie koledzy już mnie oczy bolą od lektury z szukajki na temat ciśnienia w cylindrach....

Nie doszukałem się konkretnie. Na pewno ktoś wie lub wszyscy użytkownicy ("ropnioków") jakie powinno byś ciśnienie w cylindrach?

Serwis mnie czeka w pn. tam sie dowiem w jakim naprawdę stanie jest motor na razie podejrzewam nie grzejące świece. Dla czego? - jest zimny nie pali od razu (wielu tu ma ten problem) gdy odpali z tłumików czarny dym i nie równa praca na ok 1 min.
Później wszystko wraca do normy.

Co do tego incydentu to właśnie podejrzewam świecę do mogą być zalewane ropskiem a później wali do wydechu.. Poprawi mnie ktoś jeśli się mylę??

Aha no i dolewać oliwki też muszę stosuje mobila1 10w-40

artur28 · Post autor: **artur28** » 05 lut 2010, 20:42

Może najpierw zrobiłbyś logi i wkleił na forum jest tu pare osób w szczególności Piotruś którzy mogą Ci dużo powiedzieć na ich podstawie

ropniok · Post autor: **ropniok** » 05 lut 2010, 22:07

artur28 pisze:Może najpierw zrobiłbyś logi i wkleił na forum

Chętnie kolego ale nie wiem co to takiego;)

Antol · Post autor: **Antol** » 06 lut 2010, 10:08

Kolego ja miałem sprawdzane u dwóch mechaników cisnienie na cylindrach i u pierwszego wyszło po 22bary a u drugiego po 26,z tym ze ten pierwszy miał sprzet własnej roboty:)wazne jest zeby cisnienia były w miare równe na wszystkich cylindrach,ponoc 22bar to jest minimum dla tego silnika z tego co mówił mechanik.

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 06 lut 2010, 10:19

ropniok pisze:
artur28 pisze:Może najpierw zrobiłbyś logi i wkleił na forum
Chętnie kolego ale nie wiem co to takiego;)

A coś takiego jak VAG kojarzysz?Bo jak nie,to sam raczej logów nie zrobisz

Levuss · Post autor: **Levuss** » 06 lut 2010, 15:41

Panowie a jak zmierzyć kompresję w V6 Tdi? czy trzeba koniecznie wtryski wyjmować czy można wpiąć się w wtryskiwacze?

citrin · Post autor: **citrin** » 06 lut 2010, 16:05

ropniok pisze:dym i nie równa praca na ok 1 min.
Później wszystko wraca do normy.

Co do tego incydentu to właśnie podejrzewam świecę do mogą być zalewane ropskiem a później wali do wydechu.. Poprawi mnie ktoś jeśli się mylę??

Na pewno kolego nie świece. Jeżeli świece nie grzeją to nierówna praca występuje tylko przez moment jeżeli da rade odpalić. Po kilku sek pracy silnik powinien równo pracować.
Prędzej coś w układzie wtrysków - może wtrysk sterujący. Bez VAG-a się nie obejdzie, chociaż w podstawowym zakresie, w celu sprawdzenia podstawowych błędów które mogą nakierować na przyczynę. Mechanicy lub elektrycy samochodowi ,nawet jeżeli nie mają dużo do czynienia z A6 2,5 ; to za ok 30 zeta pewnie mogą podłączyć VAG-a w celu sprawdzenia błędów

. Pozdrawiam

[ Dodano: 2010-02-06, 16:08 ]

Levuss pisze:Panowie a jak zmierzyć kompresję w V6 Tdi? czy trzeba koniecznie wtryski wyjmować czy można wpiąć się w wtryskiwacze?

Wtryski lub świece żarowe. :mrgreen:

Levuss · Post autor: **Levuss** » 06 lut 2010, 18:05

citrin pisze: Wtryski lub świece żarowe. :mrgreen:

Ok z tym, że nadal nie wiem czy wybierając wtryski będę musiał je wykręcić czy może można będzie się w nie wpiąć?. Jaka powinna być prawidłowa kompresja na każdy gar w V6 Tdi?.

citrin · Post autor: **citrin** » 06 lut 2010, 21:37

Levuss pisze:Ok z tym, że nadal nie wiem czy wybierając wtryski będę musiał je wykręcić czy może można będzie się w nie wpiąć?

No to już ci mówię.....Jeżeli wtryski, to nie ma takiego urządzenia które podłączając do wtrysków zmierzysz ciśnienie. Musisz je wymontować no i wtedy następuje pomiar tzw.potocznie- :lol: kompresji. Tyle..Pozdrawiam

waskivw · Post autor: **waskivw** » 07 lut 2010, 19:42

Witaj
Najprostrzym sposobem to przez gniazda świec żarowych, tylko trzeba mieć specjalną końcówkę.Jak mechanik jest kumaty to sobie poradzi,a ciśnienie powinno być nie mniejsze niż 24 bar (przy 24 barach powinien jeszcze zapalać,ale to końcówka silnika,ważne by nie było zbyt dużych odchyłek między cylindrami)

Levuss · Post autor: **Levuss** » 08 lut 2010, 15:54

waskivw pisze:Witaj
Najprostrzym sposobem to przez gniazda świec żarowych, tylko trzeba mieć specjalną końcówkę.Jak mechanik jest kumaty to sobie poradzi,a ciśnienie powinno być nie mniejsze niż 24 bar (przy 24 barach powinien jeszcze zapalać,ale to końcówka silnika,ważne by nie było zbyt dużych odchyłek między cylindrami)

Dziękuję bardzo za tą odpowiedź, byłbym jeszcze bardziej zadowolony gdyby ktoś podał jaki maksymalny pułap sprężania może osiągnąć cylinder ww V6 Tdi. Minimum to 24bary a max?

waskivw · Post autor: **waskivw** » 08 lut 2010, 21:26

36 barow bo przy wyższym cierpi układ korbowo tłokowy.

Levuss · Post autor: **Levuss** » 08 lut 2010, 21:40

waskivw pisze:36 barow bo przy wyższym cierpi układ korbowo tłokowy.

Dziękuję bardzo za pomoc

citrin · Post autor: **citrin** » 22 lut 2010, 18:59

carlos pisze:http://allegro.pl/item898...sel_tester.html znalazlem takie coś...

Fajny zestawik!!

Ten pierwszy na zdjęciu ma 2 końcówki jedną dłuższą a drugą krutszą do świec żarowych.
Ten niżej na zdjęciu ma do świec zapłonowych. Producent pisze ze można dokupować wszystkie końcówki tak że najlepiej zadzwonić, dogadać się aby mieć już zestawik uniwersalny i do dieselków i do benzyniaków.

carlos pisze:czyli cisnienie ma byc miedzy 2,4 a 3,6 Mpa ?

Tak, ponieważ.......0,1MPa=1 atm(bar)

Pozdrawiam

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 04 lis 2012, 12:38

cisnienie prawidłowe 27-33bar min 24bar