[A6 C5 AFB] Problem z wtryskami 150 KM a 180KM

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 19 paź 2009, 18:49

Witajcie,
poprzedni właściciel od którego kupiłem auto pomimo wymodził - na hamowni 98 KM ze 150 i moment obr. 140 Nm z 300 - nie za ciekawie to wyglądało :evil: . Dopiero po tygodniu czasu dochodzę z nim do ładu

. Wymieniona Turbina, gruszka do turbiny, przepływomierz, uszczelka pod deklem wałka rozrządu, ustawienia kąta, itp. A mocy dalej brak ... okazało się, że wtryski wymienione zostały na nowe lecz 2002/2003 r. z wersji 180KM :-? Niestety pompa nie daje wystarczającego ciśnienia, żeby je do końca otworzyć i podać odpowiednią dawkę. Co można teraz zrobić? Czy wymienić wtryski na seryjne, czy może próbować regulować te u dobrego "pompiarza"? :?: Proszę o pomoc...

PS. Jak poznać różnice w oznaczeniu silnika, w roczniku był AKN i AFB, zastanawiam się dokładnie który mam?

Szukam · Post autor: **Szukam** » 19 paź 2009, 20:00

Duzo ludzi kupuje wtryski od 180PS bo sa tansxe i latwiej dostepne. Zeby nie stracic majatku pomyĂâşl o wymianie samych koncowek DSLA. Koncowek od 180PS nie dopasujesz wagowo (wielkosc dawki).

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 19 paź 2009, 20:05

No tak, a pompa nie pociągnie i nie da takiego ciśnienia jak 180 PS ?

O takie chodzi:
http://www.allegro.pl/item788748370_kon ... a_tdi.html

Szukam · Post autor: **Szukam** » 19 paź 2009, 20:31

Z tego co wiem zadna pompa 150PS nie wytwarza parametrow jak 180PS alle najdokladniej powiedzieliby Ci w Boschu patrzac w specyfikacje.

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 19 paź 2009, 20:51

No spróbuję się skontaktować, może mi coś powiedzą. Po prostu wykręcę wtryski i zawiozę do znajomego, może coś mu się uda zrobić. Wtryski od 180Ps mają chyba lepszą skuteczność od 150Ps?!

alukard · Post autor: **alukard** » 21 paź 2009, 10:02

SpecPC pisze:No spróbuję się skontaktować, może mi coś powiedzą. Po prostu wykręcę wtryski i zawiozę do znajomego, może coś mu się uda zrobić. Wtryski od 180Ps mają chyba lepszą skuteczność od 150Ps?!

no sa poprostu wieksze
daja wiecej paliwa + wiecej mocy

ale zeby pompa od 150 nie pociagla do 180 ps
np po wizycie u tunera .... masakra :roll:

alukard · Post autor: **alukard** » 21 paź 2009, 12:34

zakrecone jak 2.5 :roll:

:mrgreen:

[ Dodano: 2009-10-21, 12:38 ]
SpecPC,

a ze tak przy okazji zapytam ....
jakim cudem ty nie poczules ubytku ponad 50PS i prawie 150Nm
przeciez to musiało jechac jak seicento .... :oops:

falco · Post autor: **falco** » 21 paź 2009, 13:00

Witam
Ja jestem juz po wymianie samych rozpylaczy ,więc problem wymiany calych wtrysków mnie nie dotyczy-piszę w imieniu mojego kolegi,który też przymierza się do wymiany wtrysków w a6 2000 rok- AKE.
Problem polega na tym,że za cenę 1200 zeta znalazł we Wrocławiu całe wtryski podobno nieużywane lecz z oznaczeniem G.
Czytałem kiedyś post Piotrusia,który opisywał jakie oznaczenia do jakiego silnika,że wtryski D,E można zamienić F,S-takie same jest ciśnienie otwarcia.
Jak jest z tymi z literką G-podobno spełniają normę EURO4 i mają zastosowanie w 180 PS BDH?czy w tym przypadku jest możliwa zamiana.
Z góry dziękuje za podpowiedż.

falco · Post autor: **falco** » 21 paź 2009, 19:17

Dzieki Piotruś.
Raczej obędzie sie bez eksperymentu z tymi nowymi wtryskami,wymiana samych rozpylaczy powinna załatwić sprawę.
Swoją drogą chyba ciężko by było sprawdzić oryginalność tych wtrysków,bo na korpusie raczej będzie wybite Germany,a nie China czy Turkey.

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 23 paź 2009, 21:04

Dzięki chłopaki, chyba zmienię końcówki a potem zrobię program i zobaczymy co będzie dalej!

[ Dodano: 2009-12-17, 17:08 ]
Jaki jest orginalne oznaczenie wtrysków dla silnika AFB o VIN: WAUZZZ4BZXN062811

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 15 maja 2010, 14:56

Witam kolegów. chciałbym odświeżyć temat i zapytać się czy można zamontować do AFB 98r wtryskiwacze o nr 059 130 201 E. w ETKA widziałem że powinny być z oznaczeniem X ale podobno niektóre można stosować zamiennie.

Dzisiaj dostałem od kolegi komplet z oznaczeniem E i nie wiem czy sprawdzać i je montować?

Będę niezmiernie wdzieczny za odpowiedz

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 16 maja 2010, 09:37

bardzo dziekuje za informacje.

ja dostalem 5 szt bez sterujacego poniewaz moj znajomy wstawil do siebie. On ma silnik AFN 150KM i powiedzial ze jest rewelacja. Moze u mnie tez bedzie dobrze. myslisz zeby sprobowac czy lepiej puscic je dalej komus komu moga sie przydac, bo sa po 15 tys w 100% sprawne??

Magilla · Post autor: **Magilla** » 16 maja 2010, 11:19

Jestem ciekaw co byś zyskał taką zmianą. Bez sterującego wtrysku. Chyba, że też sterujący sobie zorganizujesz. Z tego co tolondo wczoraj mówił, to ciśnienie otwarcia jest takie samo w obu przypadkach.
Podmieniaj

ale po tym jak sobie zreperujesz ten kłopot z N75

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 16 maja 2010, 19:41

no wlasnie jak bede mial jakis dzien wolniejszy to podjade do BOSCHa w gdańsku zeby wyciagneli moje i dokladnie sprawdzili i ewentualnie podmienili na te. a zaworek bede sobie kombinowal ale chyba razem z N18 na wszelki wypadek

Szukam · Post autor: **Szukam** » 16 maja 2010, 22:01

Magilla pisze:Jestem ciekaw co byś zyskał taką zmianą. Bez sterującego wtrysku. Chyba, że też sterujący sobie zorganizujesz. Z tego co Lando wczoraj mówił, to ciśnienie otwarcia jest takie samo w obu przypadkach.
Podmieniaj ale po tym jak sobie zreperujesz ten kłopot z N75

Nie wiemy kim jest nijaki Lando ale przekaz mu, ze roznica cisnien (zaleznie od VINu moze wynosic od 10 do 40 bar. Jezeli taka roznica jest pomijalna to ja nie mam wiecej pytan.