[A6 C5 2.5TDI Qattro AFB] - spadek temperatury silnika

eldo · Post autor: **eldo** » 13 sie 2009, 16:48

Szukałem na forum podobnego tematu, niby coś jest ale nie dotyczy 2,5TDI

A wiec w czym problem:

Wskaźnik temperatury pokazuje w przedziale 90-60st. Potrafi też opadać do pewnej wartości i znów powrócić do 90st. Wiem że powinno być cały czas 90st . Silnik pracuje równo i przyjemnie, spalanie wydaje sie byc w normie. Na dzień dzisiejszy nie mam mozliwości podpięcia Vag-a z tąd ten temat.

Z innych postów na forum dowiedziałem się ze może być to termostat lub czujnik temperatury (samego wskaźnika nie podejrzewam).

Pytanie:

- gdzie znajduje sie czujnik temperatury ? (podobno jest 4-pinowy)

- jezeli podepne Vag-a sprawdzić to logując grupe 011 ?

- termostat mozna sprawdzić na rozgrzanym silniku, która rura ma byc ciepla ?

Pozdrawiam...

alukard · Post autor: **alukard** » 13 sie 2009, 16:57

na 99% termostat

w wagu np 007 statyczne
skrajna prawa tabelka "collant temp"

w 011 masz turbo jezeli chodzi ci o dynamiczne

eldo · Post autor: **eldo** » 13 sie 2009, 17:15

alukard pisze:na 99% termostat

w wagu np 007 statyczne

OK, w takim razie podepne VAG-a i sprawdze ile pokaże, jezeli bedzie to samo co na wskażniku termostat do wymiany :-P

Jezeli bedzie inne wskazanie to raczej czujnik, prawda? W którym miejscu sie znajduje w razie potrzeby wymiany...

?

eldo · Post autor: **eldo** » 13 sie 2009, 18:23

dzieki wielkie koledzy ! ! ! O to własnie mi chodziło

teraz tylko diagnoza vag-iem i modlitwa żeby to nie był termostat tylko czujnik 8-)

eldo · Post autor: **eldo** » 13 sie 2009, 23:05

Zrobiłem tak :

Odpaliłem auto przejechalem ok 10km temperatura na wskazniku doszla do 70st i ani drgnie ! ! ! Dojechalem do garazu podpiołem kompa i zrobilem tak jak kolega Piotruś wskazał wyzej :

Obstawiam czujnik temperatury cieczy... temperatura na silniku jest taka jak powinna być 90 st a wskaźnik pokazuje 67 st co o tym myslicie ?

Wcześniej wskaznik dochodzil do 90st i ni z gruchy ni z pietruchy spadał do 60 pozniej znow sie podniósł i tak juz sobie został na 90st. Teraz dochodzi do 70 st i ani mysli wyżej ! Wybieram sie na Chorwacje (3tys km w obie strony) pasuje mi dograc ten temat wiec mam nadzieje ze mi sie uda bez wiekszej demolki auta (termostat) :-P

eldo · Post autor: **eldo** » 13 sie 2009, 23:23

HURAAAA !

Tylko ze ja mam niebieski a nie zielony hmm...

Piotruś masz pozytywa (kolejnego) ode mnie

eldo · Post autor: **eldo** » 14 sie 2009, 14:20

Piotruś pisze:Czujnik jest (powinien być) zielony

Zgadza sie czujnik jest zielony, kupiłem tak jak mi poleciłeś, uszczelke (oring) i przy okazji ten zaczep plastykowy bo mi sie ułamał :-P

Usterka w 100% usunięta

koszt. 90pln

Po raz kolejny forum okazało sie niezastapione ! Tylko pozazdrościć posiadaczom Audi takiej fachowej porady jak tutaj

Pozdrawiam . . .

morfeusz78 · Post autor: **morfeusz78** » 20 lut 2010, 19:53

wiyam posiadam audi a6 c5 2.4 quattro 1999r. też skacze mi temperatura przejade 10-20 km jest 90 i nagle w oczach schodzi na 80 stopni. i dość szybko też ubywa mi woda z chłodnicy co robić.

KonradB · Post autor: **KonradB** » 25 sie 2010, 11:42

Witam,
Proszę o podpowiedź jak wymienić czujnik G2/G62. Czy trzeba spuszczać płyn chłodzący albo zaciskać węże (jeśli tak to które i gdzie)?

Pozdrawiam,

KonradB · Post autor: **KonradB** » 25 sie 2010, 13:48

Wielkie dzięki Piotruś!

Jeszcze jedno pytanie.
Ponieważ trudno było mi dokonać wymiany po całonocnym postoju zrobiłem to na lekko ciepłym silniku (po przejechaniu ok 3 km i odczekaniu kilku minut - termostat raczej nie zdążył otworzyć dużego obiegu). Zdziwiłem się bo praktycznie nie wylało mi się nic płynu po wyjęciu czujnika, tylko w otworze na czujnik zobaczyłem dość szybko opadający poziom płynu (w tej rurce w którą wchodzi czujnik). Założyłem szybko nowy czujnik. Trwało to jakieś 5 sekund a poziom płynu opadł może o 2 centymetry. Czyżbym zapowietrzył układ?
Odpaliłem auto na kilka minut po czym wyłączyłem i odkręciłem korek na zbiorniku wyrównawczym - żadnego "psst".

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 26 sie 2010, 17:34

KonradB pisze: ...
Założyłem szybko nowy czujnik. Trwało to jakieś 5 sekund a poziom płynu opadł może o 2 centymetry. Czyżbym zapowietrzył układ?
Odpaliłem auto na kilka minut po czym wyłączyłem i odkręciłem korek na zbiorniku wyrównawczym - żadnego "psst".

Konrad - powaznie : spij spokojnie