Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak w temacie, auto jak po powodzi

Tydzień temu przestał działać pilot w kluczyku, a wieczorem zauważyłem stojącą wodę na podłodze za pasażerem (wersja angielska). Akurat musiałem gdzieś jechać, więc pomyślałem, że sprawdzę po powrocie, a tu po drodze zaczęły się włączać awaryjne i zamykać centralny zamek. Po powrocie wrzuciłem 'audi podłoga woda' w google i znalazłem kilka trafień dotyczących zapchanej klimy zrzucającej wodę do środka. A więc wymontowałem fotel, dywany w górę i szok - kilka cm stojącej wody, a w środku elektronika. Pożyczyłem odkurzacz piorący i wyciągnąłem wiadro wody

Ostatecznie okazało się, że to nie klima, tylko uszkodzona uszczelka, akurat na wysokości filtra kabinowego, przez który woda lała się do środka. Zakładam, że miałem wymienianą przednią szybę i uszkodzono uszczelkę przy zakładaniu, dziwne tylko, że wyszło to dopiero teraz, bo mam te auto już ze 3 lata. Uszczelka odstawała tylko na ok 1mm, dlatego nie zauważyłem. Zastanawiam się tylko jak długo zbierała się ta woda, chociaż ostatnio dużo padało...

Elektronika (moduł komfortu) już wysuszona, centralny znowu działa, alarm się już nie włącza samoczynnie, ale pozostał tylko problem otwierania z pilota. Orientuje się ktoś lepiej w temacie czy moduł komfortu jednak do wymiany czy mogło mi kodowanie kluczyków w jakiś sposób wyskoczyć? Mam polski vag usb 2.5, ale raczej mało praktyki w jego używaniu.

Proszę o pomoc/jakąś podpowiedź

heja :mrgreen: co do wody to moze zobacz jeszcze czy masz zatkane te DWA kanały odprowadzajace wode z podszybia :?: :arrow:

a co do kluczyka to zobacz tego linka :arrow: all-kodowanie-pilota-vt984.htm?highligh ... e+kluczyka
a jak nie to uzyj opcji szukaj

Nie, to ewidentnie była uszczelka, a że chyba mi brakuje osłony tego filtra, to druga strona sprawa i spod uszczelki naleciało bezpośrednio do filtra. Uszczelka już naprawiona, wszystko uszczelnione, sprawdzone, trzeba teraz auto do porządku doprowadzić.

Pisałem tego posta dosyć późno i zapomniałem napisać, że to z kodowaniem kluczyka w stacyjce już próbowałem, ale byłem właśnie sprawdzić w zamku i też nie działa. Jedno co zauważyłem, to nie migają mi już diody w drzwiach, także chyba jednak alarm wyzionął ducha. Wcześniej działał, bo jak otworzyłem drzwi i nie włączyłem od razu zapłonu, to zaraz wył i diody też migały.
Działa (zapala się dioda) natomiast przycisk na słupku od wyłączania czujników w aucie.

Nie żebym się poddawał, ale podaję numer modułu, na wypadek jakby się okazało, że jest jednak do wymiany - 4B0 962 258 H. Może ktoś podpowie jakiego szukać, a może ktoś taki ma do sprzedania? Czytałem na forum, że to potrafi nadal działać po wysuszeniu, ale chyba trzeba mieć farta, nie?

xBenek pisze:zauważyłem stojącą wodę na podłodze za pasażerem

widzę, że masz tipa, pamiętaj że komp skrzyni biegów jest pod nogami pasażera (nie wiem jak w anglikach) a moduł komfortu ze strony kierowcy
woda w aucie się przemieszcza, bo są kanały pod dywanem gdzie sobie swobodnie przechodzi, radzę sprawdzić z tyłu

Nie miałem możliwości sprawdzenia w ciągu tygodnia, dlatego dopiero dzisiaj się za to zabrałem. Moduł chyba jednak półżywy, bo zamykanie centralnego kluczykiem działa i znowu alarm się włączył jak otworzyłem i nie włączyłem zapłonu i otworzyłem reszty drzwi przyciskiem wewnątrz, ale stałej komunikacji z centralnym zamkiem nie mogę nawiązać, tj. odczytuje mi numer identyfikacyjny 4B0962258H, a później już jakieś znaczki i po chwili strzela przekaźnik centralnego i pokazuje przywracanie komunikacji i tak cały czas. Raz pokazał mi wszystko jak trzeba, tzn. 4B0962258H Central Lock/Alarm D33, ''kodowanie programowe'' i ''nr dealera lub Bosch'', ale zaraz znowu strzelił przekaźnik i od nowa.
Znaczy moduł do wymiany, prawda?

Proszę jeszcze o info co będę musiał zrobić po wymianie modułu.

goly191 dzięki, też się tego obawiałem i zaraz sprawdziłem. W angliku mam pod nogami kierowcy i na szczęście jest cały.

Jasne, nie było z tym problemu, bo uszczelka odkształciła się tylko na odcinku ok 2-3cm i odstawała na ok 1mm od szyby, ale starczyło żeby takiego bigosu narobić. I akurat poszła na środku filtra, na ale zgodnie z prawem Murphy'ego

W szparę napchałem kleju do szyb na wierzch troszkę silikonu do akwariów, a od wewnątrz trochę kleju i dużo silikonu. Trochę prowizorka, ale minął ponad rok i wszystko nadal gra.

Powodzenia, mam nadzieję, że Ciebie nie spotkało to samo i to o tej porze roku...

Ja miałem zatkany odpływ pod serwem hamulca

gembas pisze:Nie mnie draznilo odstajace podszybie wlasnie nad filtrem,wszedzie idealnie przylegalo a tam akurat nie,wiec kupilem nowe podszybie i chcialem zalozyc i lipa wogole nigdzie nie chcialo przylegac,wiec po 3 godzinach kombinacji,nerwy mi puscily i polamalem oba ze zlosci,teraz mam kolejne nowe nastepne podszybie i mysle jak je zamontowac zeby nie bylo zadnych szczelin............

Hmm, no więc ja tez odebrałem auto po wymianie szyby z identycznie odstającym podszybiem - tylko nad filtrem.

Po jakimś czasie nie moglem na to patrzec i zdemontowałem je. Ponowny montaż udal sie właściwie chyba za 3 razem, zawsze to miejsce odstawało.
Na pewno należy dobrze należy wyczyścić tę krawędź podszybia którą się wciska i to miejsce gdzie się wciska. Szybiarze wysmarowali mi to smarem łozyskowym. Już miałem oblepione kurzem i piaskiem. Ja smarowałem szamponem i wskoczyło