C5 2.4 bdv kręci nie odpala

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 18 sty 2026, 21:27

Witam
Mam problem z moim Audi A6 C5 2.4 BDV, auto działało bezproblemowo aż do wczoraj, mianowicie odpaliłem auto pochodziło chwilę samo zgasło i już nie mogłem jej odpalić, kręci a nie pali, podczas różnych prób raz udało mi się ją odpalić ale chodziła kulawo i zaraz zgasła, do tej pory udało się ustalić że paliwo jest do listwy dochodzi, iskra jest, immobiliser gaśnie na liczniku, VCDS nie pokazuje błędów, czujnik położenia wału podczas kręcenia widzi obroty, i tutaj kończą się moje pomysły, co dalej sprawdzić?

bgroni · Post autor: **bgroni** » 19 sty 2026, 08:20

Jakie korekty paliwowe w blok032?
Jak wygląda ustawienie rozrządu?
Spróbuj mu autostartem podać poprzez otworu od czujnika temp. powietrza, sam czujnik nie odłączaj, tylko wyciągnij.

Sprawdż bez odpalanie wskazanie czujników temp cieczy i powietrza.

Masz auto w garażu? Jeśli tak spróbuj odpalić na gazie, większość sterowników gazu mają awaryjne odpalanie na LPG. Ale jak stoisz na polu nie ma co próbować, jest za zimno...

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 19 sty 2026, 14:26

Korekty niestety wykasowałem zaraz po pierwszym podłączeniu vaga, miałem błąd sondy obwód grzejny i go skasowałem to korekty też poleciały, ale ten błąd to miałem od dłuższego czasu już wcześniej.
Ustawienie rozrządu vcdsem raczej nie sprawdzę? Trzeba by się dobrać fizycznie do niego, pasek napewno nie strzelił napięty jest.
Próbowałem plaka w dolot nie załapała bo ogólnie świece są mokre więc paliwo ma.
Temperaturę płynu widzi prawidłowo, temperaturę powietrza również, obroty też widzi bo przy kręceniu rosną do 160/min.
Stoi na zewnątrz ale z gazem awaryjne też próbowałem, nawet parownik polewałem gorąca woda i też nic.

bgroni · Post autor: **bgroni** » 19 sty 2026, 15:54

Damian121592 pisze: ↑
19 sty 2026, 14:26
Korekty niestety wykasowałem zaraz po pierwszym podłączeniu vaga, miałem błąd sondy obwód grzejny i go skasowałem to korekty też poleciały, ale ten błąd to miałem od dłuższego czasu już wcześniej.
Ustawienie rozrządu vcdsem raczej nie sprawdzę? Trzeba by się dobrać fizycznie do niego, pasek napewno nie strzelił napięty jest.
Próbowałem plaka w dolot nie załapała bo ogólnie świece są mokre więc paliwo ma.
Temperaturę płynu widzi prawidłowo, temperaturę powietrza również, obroty też widzi bo przy kręceniu rosną do 160/min.
Stoi na zewnątrz ale z gazem awaryjne też próbowałem, nawet parownik polewałem gorąca woda i też nic.

Nieszczelność w dolocie? Odma?
Cewka zespolona? Czy pojedyncze?

Rozrząd może tylko przeskoczyć o ząbka i wystarczy..ale miałbyś błąd czujników wałka rozrządu.

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 19 sty 2026, 16:09

Nieszczelności w dolocie czy odmie nie widzę, cewka zespolona była już podmieniana, teraz sytuacja wygląda tak że po powrocie z pracy poszedłem spróbować zakręcić i odpaliła ale chodziła kulawo i po kilku sekundach zgasła i znów to samo, ale teraz jak kręcę to jakby chciała łapać ale nie pali, zamówiłem nowe świece bo te obecne widać że już trochę zmęczone ale wątpię żeby wymiana świec pomogła.
Póki co staram się pokombinować we własnym zakresie ale jak się nie uda to auto do mechanika i pewnie rozrząd sprawdzi.

bgroni · Post autor: **bgroni** » 19 sty 2026, 16:52

Rozrząd u mnie w ARJ jest blok093 sprawdzając vdcs-em. Nie wiem jak u Ciebie w BDV... Też może być, że skasowało obliczenia rozrządu przy skasowania korekt/błędów. Sprawdż dla pewności czy tam są jakieś wartości...

Dodano po 25 minutach 7 sekundach:
Spróbuj jeszcze odciąć gaz całkowicie, dasz rady odłączyć podciśnienia które wchodzi w parownika i zaślepić przewód?
Również zaślep przewód który doprowadza gaz do filtra fazy lotniej, aby się upewnić że gaz nie puszcza do kolektora...

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 19 sty 2026, 18:18

W grupie 93 jeżeli chodzi o rozrząd mam w obu okienkach 0 stopni ale niewiem czy nie jest tak że to przy uruchomionym silniku trzeba sprawdzać? Z tym gazem mogę jutro spróbować ale jeżeli auto próbuje odpalać na benzynie to też by puszczało gaz? Bo z tym to byłby raczej problem po jeździe na gazie miałem tak kiedyś w 1.8t że ciężko paliła bo parownik puszczał, ale paliła po dłuższym kręceniu.

pitstop77 · Post autor: **pitstop77** » 19 sty 2026, 20:46

a te świece jak wyglądają? Pisałeś że zmęczone

Dodano po 24 sekundach:
ile mają nalatane?

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 20 sty 2026, 15:22

Świece jednoelektrodowe są lekko czarne i wydają się trochę wypalone, ale auto jeździło dobrze, nie szarpało czy coś, auto mam kilka miesięcy i jeszcze ich nie wymieniałem więc profilaktyczne wymienię na dwuelektrodowe, wyczytałem że takie powinny być w tym silniku.

bgroni · Post autor: **bgroni** » 20 sty 2026, 16:59

Damian121592 pisze: ↑
19 sty 2026, 18:18
W grupie 93 jeżeli chodzi o rozrząd mam w obu okienkach 0 stopni ale niewiem czy nie jest tak że to przy uruchomionym silniku trzeba sprawdzać? Z tym gazem mogę jutro spróbować ale jeżeli auto próbuje odpalać na benzynie to też by puszczało gaz? Bo z tym to byłby raczej problem po jeździe na gazie miałem tak kiedyś w 1.8t że ciężko paliła bo parownik puszczał, ale paliła po dłuższym kręceniu.

Masz rację, też miałem problem z gazem, ale zawsze odpalał za 2 razem.

bgroni · Post autor: **bgroni** » 21 sty 2026, 13:51

Posprawdzałeś też wszystkie przewody podciśnienia?

Damian121592 · Post autor: **Damian121592** » 21 sty 2026, 18:47

bgroni pisze: ↑
21 sty 2026, 13:51
Posprawdzałeś też wszystkie przewody podciśnienia?

Tak jeden był lekko pęknięty od regulatora ciśnienia paliwa skróciłem go i jest okej, przyszły mi świece ale czekam jeszcze na manometr żeby przy okazji zmierzyć kompresję

bgroni · Post autor: **bgroni** » 21 sty 2026, 18:55

Damian121592 pisze: ↑
21 sty 2026, 18:47

bgroni pisze: ↑
21 sty 2026, 13:51
Posprawdzałeś też wszystkie przewody podciśnienia?
Tak jeden był lekko pęknięty od regulatora ciśnienia paliwa skróciłem go i jest okej, przyszły mi świece ale czekam jeszcze na manometr żeby przy okazji zmierzyć kompresję

Do sprawdzenia sprężania doładuj akumulator, i dobrze by było odłączyć bezpiecznik od pompy paliwa.