Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Możliwe że łożysko na przednim mechanizmie różnicowym już się wyrobiło. Jeśli przeguby są ok to będzie niestety to

Kolego skoro test CO2 dał raz wynik pozytywny to sprawdź chłodnicę EGR. Miałem podobnie w 3.0/245KM - wywalało górą, też wymieniłem korek i nic to nie dało. Po podmianie chłodnicy mam spokój - a test na obecność spalin wychodził zawsze negatywny. A sam korek upuszcza ciśnienie bardzo powoli, więc w ...

Kolego sprawdź ciśnienie w kołach, może to śmieszne ale tak. U nas nie może być wszędzie po równo, tył ma albo deko mniej albo więcej - zależy której granicy załadunku sięgasz. Ja też wymieniałem olej i nic się za bardzo nie zmieniło, aż do momentu zabawy z ciśnieniem w oponach

https://jakie-zarowki.pl/auto/audi-a6-c7-xenon-2011/ - wersja bixenon

https://jakie-zarowki.pl/auto/audi-a6-c7-2011/ - wersja halogeny

Aktualizował może ktoś z wersji 6.35.1? Jaki mniej więcej może być czas aktualizacji? Bo nie mam teraz dostępu do ładowarki oraz pytanko czy warto dla aktualizacji z 6.35.1 formatować partycję navi?

Skoro nie ma błędów to po prostu wróżenie z fusów, mogą być sprzęgła, ale one padają ze względu na złe sterowanie przez mechatronikę, więc wypada sprawdzić i robić kompletem. Sam szukałem i znalazłem polecanego speca w Lublinie, łap link : https://goo.gl/maps/SAUVPgeoC6yGwHMM9 , ale koniec końców ni...

Jak wszystko śmiga poprawnie to myślę że wystarczy co 2-3 lata wymienić osuszacz dla świętego spokoju. Do tego i tak trzeba odciągnąć czynnik, więc przy okazji okaże się czy ubyło go sporo więcej niż zwykle czy jest OK.

Dokładnie, nie ma co porównywać R4 do V6 A co do BiTdi to chłopakom ciężko zejść poniżej 7 na trasie konie muszą pić, niestety.

Siema

moje 245KM pożera realnie od 7.2 do 7.8 w mieszanym cyklu, miasto 8.5 - 9.5. Myślę, że jedżę "normalnie" - nie upalam i nie zamulam. Na trasie udało mi się zejść na 6.5, może ciut niżej ale nie na długo, ale to już spokojna jazda ~90km/h

A czy coś niepokojącego dzieje się ze skrzynią? Szarpie, przeciąga biegi? Mówią że nadgorliwość gorsza od faszyzmu :) Szukałem dziś w parametrach skrzyni wartości sugerujących "świeżość" adaptacji, które jak pisałem wyżej zalecałbym wykonać po zwykłym serwisie olejowym, ale nie znalazłem nic użytecz...

Ogólnie ciężki temat bo nie ma źródła które mówi od początku do końca co i jak. Na chłopski rozum wymieniasz tylko medium na którym pracuje skrzynia, więc czy robisz ponownie adaptację np silnika po wymianie oleju? Bez sensu, prawda? Tylko z drugiej strony osprzęt się zużywa i bardziej to z racji je...

Czasem sama wymiana zestawu naprawczego (nawet tzw. dużego) nie rozwiązuje problemu z mechatroniką, bo w niej są też dwa metalowe tłoczki, które się po prostu zużywają wraz z ich gniazdami - trzeba wtedy płytę sterującą rozwiercić i założyć te tłoczki nadwymiarowe. U mnie spalanie co prawda nie na a...

Alternator i tak może chyba minimalnie wygenerować 150A także da sobie radę z większym aku na krótszych dystansach. Jeśli zależy ci na niższej cenie to wiadomo 95Ah, ale np z varty na tą chwilę między 95 a 105 Ah to ok 100-150 złociszy różnicy, także na elemencie który wymieniasz co 10-12 lat to zni...

Pamiętaj że w tym aucie jest nie tylko start-stop, ale też masę elektroniki która mocno obciąża aku. Samo to że ile razy trzaśniesz drzwiami aktywuje pompę paliwa...

Zwykły kwasiak nie zniesie tak długo takich obciążeń a i samo auto niby zachowuje się poprawnie ale jednak nie do końca

A nie masz przypadkiem błędu też w sterowniku od klimy? To może być od czujnika ciśnienia/temp czynnika chłodniczego.

A co do stricte błędu to pod podszybiem i pod tą aluminiową rozpórką masz skrzynkę z bezpiecznikami od wentylatorów - zobacz czy nie pękł albo nie przepalił się jeden.