Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Żeby zrobić adaptację muszą być odpowiednie wartości na czujnikach poziomowania.

Ogólnie MIL inaczej "Check" sterownik silnika wykrył jakąś usterkę więc trzeba podłączyć komputer. Bo szklana kula nie działa. Np wypadanie zapłonu bo wtryskiwacz pada bo brak kompresji w danym cylindrze, lewe powietrze, egr, dpf, katalizator itd

Po lekturze tego tematu postanowiłem zrobić ww moda.

Może brak synchronizacji pomiędzy czujnikami położenia wału i wałka/ów rozrządu i wtedy ECU nie zezwoli na start?

Sprawdzałeś to https://youtu.be/UzW5vF5CGNA?t=72 może byś luz na otworze centrującym felgę

Sterownik ma taki nr 4Z7907357

Zwarcie do masy w obwodzie silniczków? Może sam moduł?

Komp i sprawdzenie wartości z czujników poziomowania. Sprawdzenie silniczków w lampach.

00557 kod błędu 00557 - Przełącznik ciśnieniowy; Wspomaganie kierownicy (F88): zwarcie do masy Możliwe objawy Silnik wyłącza się podczas kierowania Możliwe przyczyny Uszkodzony bezpiecznik(i) Okablowanie i/lub złącze(a) od/do przełącznika ciśnieniowego wspomagania kierownicy (F88) uszkodzone Uszkod...

Jest błąd przepływomierza może być lewe powietrze, nieszczelność w dolocie?

Błędy z U to brak komunikacji z danymi modułami. Należy sprawdzić zasilanie, przewody, konfigurację. Komputer ma zakodowaną konfigurację ale nie może się połączyć z X modułem błąd U1113
B2010 brak ustawień podstawowych
U140B słaby akumulator, włączyło się zarządzanie energią

To chyba jest EGR. Nie domyka się i dlatego problemy z odpaleniem ?

Dlugi11 pisze: ↑

16 cze 2022, 15:22

A to w automacie jest sprzęgło?

Jest hydrokinetyczne

Pioter211 pisze: ↑

12 cze 2022, 19:35

Wymień też eżektor.

U mnie nie występuje eżektor.

Wibracje przy 70 km/h to zazwyczaj półoś tak mi się skojarzyło gdy jako pasażer jechaliśmy pewnym autem i zaczęło mną trząść. Sam tę półoś widziałem i wymieniałem.