Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zapytałem lekko ironicznie, bo zmian mechanicznych związanych z mocą nie ma tam żadnych. Oby tam jakiś custom soft siedział, bo jeśli to naprawdę abt to 300KM nie ma. Pomijając te szczegóły :
PIĘKNE AUTO

Czym charakteryzuje się strona mechaniczna modernizacji wykonanej przez ABT ?

Świetny czas. Znacznie lepiej niż RS6 C7

Program skrzyni jeszcze nie ogarnięty, zostawię sobie to na spokojniejszy czas. Ten człowiek może zrobić limiter obrotów i oczywiście inne rzeczy w skrzyni ZF 8HP-55AF https://www.chiptuning.lomza.pl/ ten także: https://www.google.com/maps/place/M.S.+Performance/@52.134742,20.858698,13.67z/data=!4m...

Piszę, co uważam za zgodne z faktami. Nie jest moim zamiarem pokazywanie, że jakiś tam jestem i pisanie na przekór. Zdecydowanie, nie było tez moim zamiarem urażenie nikogo. Chyba tylko raz to tu (na forum) zrobiłem odbijając piłeczkę czyli w obronie własnej.
Pozdrawiam i zdrowia życzę na te czasy.

Świetnie, że nic się nie wysypało. Warto jednak byłoby potwierdzić po takim czasie, czy to stage 3 nadal odpowiada osiągami deklarowanym parametrom. Jedno jest pewne. Poniesione koszta i ryzyko zupełnie nie jest warte potencjalnemu zwiększeniu osiągów, które nie zawsze następuje. Nie mówię tu o cyfr...

Decydując się na większe modyfikacje zawsze trzeba mieć na uwadze dodatkowe koszta i szybsze zużywanie się niektórych elementów. Mimo wszystko nie uważam, że jest to regułą. Masz wysokie ratio na kompresorze, ale nie jesteś go w stanie tak rozkręcić jak ja swój, jeżdżę na stockowym chłodzeniu i fabr...

Usunięcia błędów z tabeli nie nazwałbym strojeniem.

Prze starcie tak. Przy wyższych prędkościach nie. Quattro i maly moment obrotowy +/- 600 Nm.

Oczywiście, że go nie skreśla. Jednak nie trzeba mieć z ta przepustnicą do czynienia żeby dostosować ją do działania. Wystarczy znać jej średnicę.

Nie radzi sobie. Jest mapa kalibracyjna przepustnicy, ale Swiftec jej nie pokazuje
Zanim wrócisz ktoś mu to ogarnie.

Przy IAT >50 C sterownik cofa zapłon. Przy wysokim EGT zalewa paliwem (AFR 10-10,2) i moc idzie w dół. Można oszukać, ale konieczne badanie temperatury gazów wylotowych jak i AFR sondą szerokopasmową przy strojeniu. Opieranie się na danych ze sterownika przy tych parametrach to proszenie się o kłopo...

Wysoka czyli ile?

Zgadza się, że wszyscy to robią, ale "Kramek" ostatnio się nie popisał modyfikacją 3.0 tfsi z dual pulley: https://www.facebook.com/Auto-Power-Soft-Kramkowski-Chiptuning-Hamownia-4WD-DPFGPFFAPAdblue-308998642633504/ Niemniej powodzenia i 5 z przodu życzę, bo warunki spełnione wszystkie. Wystarczy do...