Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Problem się powtórzy, bo wypięcie i wpięcie włącznika go nie uzdrowiło. Jak masz ten popularny, 10 pinowy, to kupuj (używkę), montuj i zakładaj. Paredziesiąt złotych kosztuje. Jak masz taki o jakim pisałem (ja taki miałem - 4B0 941 509 E), to już zacznij szukać, bo jest ich mało i ciężko dostać w do...

maciekpkow, też właśnie nie wiem. Pyta człowiek, to odpowiedziałem. Ja kiedyś w C5 przeprowadzałem taki zabieg, ale dokładnie w druga stronę. Jakiś paprak poprzednik uciął wtyczki i poskręcał, bo chyba było żal na klocki z czujnikami, więc musiałem dolutować

W kanale na przewodzie klocka. Utnij, zewrzyj kabelki i się nigdy nie zaświeci.

I dobrze wskazuje, bo w C5 przekaźnikiem jest włącznik awaryjnych. Jest on przewidziany na 10, lub 100 tys. mignięć i się kończy. Różne typy były. Jeśli masz taki 7 pinowy, którego ciężko dostać, to pasuje też od Octavii, tylko nie będzie działało jego podświetlenie i będzie lekko, jakieś 2 mm zapad...

To jest całkiem sprytne rozwiązanie. Też kiedyś myślałem nad czymś takim. Najbardziej śmieszy mnie jednak hasło: "Alternatywa dla drogiego przyciemniania szyb." Cena tych siatek to 300 zł a za "drogie przyciemnianie szyb" zapłaciłem 400 zł.

jeśli link zdjęcia, to obok okienka w którym piszesz masz czerwony przycisk "IMG" a jeśli chcesz wrzucić z dysku, to musisz użyć przycisku "ODPOWIEDŹ" nad okienkiem a pod wątkiem i wtedy dodajesz. Faktycznie, nie jest to zbyt intuicyjne. Będzie dobrze. <okok> [ Dodano : 2020-02-28, 12:09 ] Mam nadzi...

carlos777 , no jak się ma wiedzę elektryczną (dużą), to pewnie masz rację. Nie każdy jednak taką posiada. Jeśli nazywasz mnie wymieniaczem, to OK, takie Twoje prawo. Ty pewnie naprawiłbyś sam przekaźnik. Ja wolałem metodą prób i błędów odnaleźć uszkodzoną/zużytą część i ją wymienić, ponosząc całkow...

Wszystko zalezy od jazdy To akurat doskonale wiem. Pytałem ile wychodzi średnio, z ciekawości, bo u mnie w praktyce, na dystrybutorze wychodzi 8,5 - 10l. To by się zgadzało, bo masz nowszy, 190 KM silnik, więc jest trochę oszczędniejszy. https://www.spritmonitor....cht/769004.html Zajebiste! W czym...

639 jest przekaźnikiem do grzania świec z tego wychodzi czy mi się wydaje być może, ale niekoniecznie. Jak przerabiałem niedawno temat przekaźników, to się spotkałem z różnym nazewnictwem i czytam, że prawie każdy jest do świec. Ten, akurat, z taką ilością złączy, na pewno odpowiada, za dużo więcej...

Czyli wymieniłeś pod kierownicą? Ale tam ich jest więcej niż 3. Jednak, póki co, ich nie ruszaj. Dobierz się do tych pod ECU. A jak co, to jeszcze dwa lub trzy są po przeciwnej stronie podszybia w czarnej obudowie koło zbiornika sprysku.

acinr_PL pisze:blokada beer-lock

Kto jest choć trochę jest w temacie, zrozumie, że zrobiłeś literówkę i powinno być bear, ale weź to popraw, bo co, jak co, ale beer-lock brzmi tak groźnie, jak wyrok dożywocia.

januszm, trochę się wcisnę w temacie nie tego silnika. Jakie u Ciebie wychodzi spalanie? Bo, widzę, że mamy praktycznie to samo.

Pod ECU masz dwa przekaźniki 643 i jeden 639. Nauczony doświadczeniem, jak czasem coś działa a czasem nie działa, to na bank wina przekaźnika.

Jesteś pewien, że 2-3 s? Czy może bardziej 1s? Bo jeśli tak, to wygląda jak immo.

Najbardziej możliwe, że to wina mechanika, jeśli wszystko wcześniej działało. U niego najpierw szukaj pomocy a nie na forum. Jeśli działało a po wizycie u niego nie działa, to on powinien wiedzieć najlepiej, co jest nie tak.