Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Są dwie opcje: 1. Mechanizm wybierania biegów jest wyrobiony - to można ocenić poprzez sprawdzenie "luzu lewarka". 2. Problem dotyczy zużycia/uszkodzenia synchronizatorów w skrzyni... Kiedyś jak miałem a4 b5 to czasem miałem problem z szybszą zmianą z 2 na 3 - trzeba było cofnąć i jeszcze raz wpiąć ...

Jeżeli śruba górnych wahaczy jest zapieczona to może być konieczność demontażu całej zwrotnicy i użycia prasy - w moim przypadku tak było (c6) chociaż na początku się obracała... Jeżeli tak jest radzę dobrze popytać kto będzie na to przygotowany bo inaczej fura utknie w warsztacie na trochę dłużej l...

Dźwięk przypomina mi pracę zaworu odpowiedzialnego za odprowadzanie par paliwa ze zbiornika - on "tyka" podobnie tylko ciszej i nie tak często... - proponuję nasłuchiwać w komorze silnika podczas gdy ktoś będzie dodawał i ujmował gazu...

Zdecydowanie nie ma doładowania zadane 2 a jest 1 bar to nie może jechać - jedzie jakby nie miał turbo... To może być zawór upustowy turbiny... jak u mnie tyle że może się nie domyka... Inna opcja to nieszczelny dolot

Patrząc na te wartości moim zdaniem, pewnie nie tylko moim masz za niskie ciśnienie doładowania względem zadanego - różnica od 0,2-0,3 bara (chyba na postoju, a w trakcie jazdy będzie więcej...) - proponowałbym zainteresować się sterowaniem ciśnienia w dolocie. Ja miałem w swoim problem z zaworem up...

Sedan czy avant nie ma znaczenia, liczy się kategoria wagowa.

Drgania... pytanie czy na postoju czy podczas jazdy bo możliwości jest wiele. Jeżeli na postoju to mogą być poduszki silnika lub skrzyni, "naciągnięty" - źle ustawiony/naprawiony wydech, problemy ze spalaniem mieszanki - to tylko kilka możliwych przyczyn. Podczas jazdy: koła, krzywe piasty, przeguby...

Zdecydowanie należy dokonać pomiaru ciśnienia oleju - nie czekać... bo nie wiadomo co może być przyczyną a za niskie ciśnienie to zacieranie silnia! W moim przypadku zdarzało się zapalenie lampki ciśnienia oleju, ale przyczyną były falowania obrotów - przy spadku obrotów spadało na chwilę ciśnienie....

Czasem klocek hamulcowy może stukać jeżeli ma za duży luz, u mnie czasem przy zimnej i wilgotnej pogodzie potrafi dzwoniąco szorować zanim kilka razy zahamuję (wina klocków).

W moim przypadku pojawiało się lekkie szarpnięcie przy dodaniu/ujęciu gazu - z czasem coraz mocniejsze. Pomogła wymiana świec na irydowe, ale po ok. 1-1.5tys. km problem zaczął wracać, obejrzałem świece i okazało się że 3 są lekko przykopcone na czarno... Wymieniłem cewki zapłonowe na oryginalne uży...

Jeżeli kolor czerwony to tutaj pasuje tylko płyn chłodzący, bo na pewno nie olej ze skrzyni multitronica

Osobiście posiadam zawias fabryczny 1BE u siebie (ori sprężyny przód, tył wymienione na twardsze po montażu LPG), przy obecnym przebiegu 270tys. mam wymienione 4 amory na nowe sachs. Auto prowadzi się fajnie jak na jazdę w zimie na 225/55/16 i w lecie 225/50/17, czasami pojawia się problem z przejaz...

To wymieniałeś wtryskiwacze na nowe czy tylko ich uszczelnienia?

Jeżeli jest to samo na PB co LPG to znaczy że problem raczej nie dotyczy rodzaju paliwa. Miałeś tam błąd czujnika położenia wału - może trafiłeś na nowy "wadliwy"... Skoro mieszanka jest uboga to albo ma za dużo powietrza, albo za mało paliwa... Taki stan rzeczy może mieć miejsce jak masz lewe powie...

Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć, że jeżeli są to szarpania w granicach biegu jałowego (falowania) lub szarpnięcia przy dodaniu lub ujęciu gazu to pewnie niedomaga coś przy silniku... Jak wygląda objaw przy skrzyni tego nie wiem, ale warto podpiąć kompa i sprawdzić błędy.