A6 C6 2.4 BDW + LPG = Nikt nic nie wie

Word00 · Post autor: **Word00** » 24 mar 2021, 23:31

Witam ,
mam problem z silnikiem mianowicie raz odpala przez kilka sekund raz łapie " od strzała" (bez znaczenia czy ciepły czy zimny) - przy dłuższym kręceniu nie działa tempomat.
wywalane błędy

16720 - Czujnik po≥oŅenia wa≥u korbowego (G28)
P0336 - 007 - brakujĻcy zĻb - Sporadyczny

Po wymianie czujnika wału dochodzi do gaśnięcia silnika w czasie jazdy (czego nie było przed wymianą) + nowe błędy

16720 - Czujnik po≥oŅenia wa≥u korbowego (G28)
P0336 - 007 - brakujĻcy zĻb - Sporadyczny
Ramka zamroŅona:
Stan b≥Ídu: 00100010
Priorytet b≥Ídu: 4
CzÍstoúś b≥Ídu: 20
Wew.licznik b≥Ídůw: 40
Przebieg: 301547 km
Wskaünik czasu: 0
Data: 2021.03.13
Czas: 16:28:29

Ramka zamroŅona:
Obroty silnika: 192 /min
Iloúś powietrza/Obr.: 0.0 mg/suw
Temperatura: 94.5*C
uruchomienie
Bity binarnie: 00000010
PrÍdkoúś: 0.0 km/h

18340 - Mag.danych uk.napÍdowego
P1932 - 008 - niewiarygodna inf. ze ster.zezwolenia na wejúcie i uruch. - Sporadyczny
Ramka zamroŅona:
Stan b≥Ídu: 00001000
Priorytet b≥Ídu: 4
CzÍstoúś b≥Ídu: 1
Wew.licznik b≥Ídůw: 31
Przebieg: 301609 km
Wskaünik czasu: 0
Data: 2021.03.15
Czas: 16:13:27

Ramka zamroŅona:
Obroty silnika: 1088 /min
Iloúś powietrza/Obr.: 212.6 mg/suw
Temperatura: 96.0*C
Bieg ja≥owy
NapiÍcie: 11.73 V
PrÍdkoúś: 0.0 km/h

17538 - Zespů≥ 2; adaptacja mieszanki (mult.)
P1130 - 009 - mieszanka za uboga - Sporadyczny - MIL zapalona
Ramka zamroŅona:
Stan b≥Ídu: 10100100
Priorytet b≥Ídu: 6
CzÍstoúś b≥Ídu: 4
Wew.licznik b≥Ídůw: 40
Przebieg: 301692 km
Wskaünik czasu: 0
Data: 2021.03.22
Czas: 10:55:13

Ramka zamroŅona:
Obroty silnika: 3008 /min
Iloúś powietrza/Obr.: 212.6 mg/suw
Temperatura: 91.5*C
obciĻŅ.niepe≥
Czas: 3993.6 s
Bity binarnie: 00000010

17536 - Zespů≥ 1; adaptacja mieszanki (mult.)
P1128 - 006 - mieszanka za uboga - Sporadyczny - MIL zapalona
Ramka zamroŅona:
Stan b≥Ídu: 00000100
Priorytet b≥Ídu: 6
CzÍstoúś b≥Ídu: 1
Wew.licznik b≥Ídůw: 37
Przebieg: 302197 km
Wskaünik czasu: 0
Data: 2021.03.23
Czas: 08:43:11

Ramka zamroŅona:
Obroty silnika: 2112 /min
Iloúś powietrza/Obr.: 163.5 mg/suw
Temperatura: 87.0*C
obciĻŅ.niepe≥
Czas: 460.8 s
Bity binarnie: 00000010

18061 - Odczytaś kody b≥Ídůw sterownika systemu ABS
P1653 - 009 - - Sporadyczny
Ramka zamroŅona:
Stan b≥Ídu: 00101000
Priorytet b≥Ídu: 2
CzÍstoúś b≥Ídu: 1
Wew.licznik b≥Ídůw: 40
Przebieg: 302631 km
Wskaünik czasu: 0
Data: 2021.03.24
Czas: 16:43:53

Ramka zamroŅona:
Obroty silnika: 1664 /min
Iloúś powietrza/Obr.: 130.8 mg/suw
Temperatura: 87.0*C
ham.silnikiem
ObciĻŅenie: 9.4 %
PrÍdkoúś: 70.0 km/h

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny
z gory dzięki

k4mi1 · Post autor: **k4mi1** » 25 mar 2021, 10:56

Potrzebne dodatkowe dane - brak pełnego opisu (automat/manual itd.). Problem ma miejsce na obu paliwach czy tylko lpg lub pb itd?

Word00 · Post autor: **Word00** » 26 mar 2021, 09:46

[BDW 2,4 177 KM] +lpg
[manual]
[napęd na przód]

Odpalanie na zimnym silniku odbywa się na benzynie więc długie kręcenie również
Co do pozostałych błędów to wyskoczyły one podczas jazdy na gazie (łącznie z gaśnięciem).

k4mi1 · Post autor: **k4mi1** » 26 mar 2021, 12:21

Gaz też może być winny jeżeli przepuszcza LPG do dolotu po zgaszeniu - wtedy przy odpalaniu może mieć za mało powietrza... Warto to sprawdzić w taki sposób że zakręcasz butlę i wypalasz gaz aż się skończy (warto przepiąć na gaz jeszcze raz aby wszystko dopalił). Wtedy zostawiasz auto zgaszone na benzynie i będziesz można to ewentualnie wykluczyć.

Word00 · Post autor: **Word00** » 26 mar 2021, 14:17

W październiku 2020 były wymienione wtryski gazowe i filtr.
Zrobię tak jak mówisz i dam znać jaki jest efekt po weekendzie. Dzięki

Word00 · Post autor: **Word00** » 01 kwie 2021, 20:41

Aktualizacja. Po usunięciu błędów zakręceniu butli z gazem i kilku próbach odpalenia samochodu , błędy wróciły.

k4mi1 · Post autor: **k4mi1** » 02 kwie 2021, 09:45

Jeżeli jest to samo na PB co LPG to znaczy że problem raczej nie dotyczy rodzaju paliwa. Miałeś tam błąd czujnika położenia wału - może trafiłeś na nowy "wadliwy"...
Skoro mieszanka jest uboga to albo ma za dużo powietrza, albo za mało paliwa... Taki stan rzeczy może mieć miejsce jak masz lewe powietrze w dolocie (sprawdź jak chodzi i odpala do odpięciu przepływomierza - przejdzie w tryb awaryjny).
Jeżeli chodzi o paliwo to możliwym winowajcą jest np. czujnik temp. cieczy chłodzącej silnika - zwiększa dawkę na zimnym (jak to zrobi na ciepłym to go zaleje), a jeżeli tego nie robi to są problemy z odpalaniem (często komputer nie poda błędu tego czujnika jeżeli jego wartości są w zakresie pomiarowym a nie odpowiadają rzeczywistości są problemy z odpalaniem).
Swoją drogą warto było by wykręcić świece zapłonowe i je obejrzeć w jakim są stanie zużycia i czy wyglądają podobnie na wszystkich cylindrach - jeżeli nie to problem może lokalny do jednej strony lub cylinda...