Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Retrofit lub jakieś rozwiązania niefabryczne. Z tym już niestety nie doradzę, sam używam raczej płyt lub kart SD, a w razie czego gniazdo AMI mam.

Opony kupował sobie ojciec do swojej 3.0 TDI, mnie przy tym nie było. Zauważyłem teraz, a kupił dwa sezony temu, więc już je dojeździmy po prostu i dobry rozmiar kupimy przy następnej wymianie.

W schowku pasażera na górze

Motul to świetny olej, ale nie nadaje się na taki interwał. Moim zdaniem motul nadaje się max do 7,5k. Zmiana na 5w40 nie zaszkodzi, ale jak już to zrobisz to lepiej wtedy do 30 nie wracać

Filtr masz prawdopodobnie zapopielony, do sprawdzenia w silniku grupa 104.1

Nie ma i nigdy nie było. Jeśli masz polifta, to jedyna opcja to adapter wpinany do gniazda AMI w górnej części schowka.

Szczelność dolotu można sprawdzić na przykład za pomocą próby dymnej - odpinasz puszkę filtra, podpinasz do rury coś czym wytworzysz dym i obserwujesz. Wskazania przepływki da się sprawdzić w vagu

Wejdź w pomocnik kodowania i tam szukaj, masz polifta dlatego jest inaczej

Pierwsze i podstawowe pytanie to jest takie, czy dławienie i przerywanie jest wynikiem walniętej sondy, czy problem w pracy silnika powoduje że sondy wyskakują poza swój zakres pracy. Jakie konkretnie błędy są z tych sond? Sprawdzałeś szczelność dolotu? Jakie są wskazania przepływomierza?

Zrób 000915105CF MLA xxxxxxxxxx zamieniając X na wybraną kombinację przez siebie, np data wymiany, czyli 000915105CF MLA 2022020912

Komunikat wskazuje raczej na problem z odczytem poziomu oleju. Najbezpieczniej dla Ciebie będzie sprawdzenie ciśnienia oleju, bo to potwierdzi lub wykluczy problem ze smarowaniem bez najmniejszych wątpliwości. Nie jestem pewien, czy w 2.0 TDI czujnik ciśnienia oleju mierzy ciśnienie oleju, czy tylko...

Do sprawdzenia ciśnienie oleju, i wskazanie czujnika poziomu w misce olejowej. Niewykluczone, że po prostu padł Ci czujnik poziomu oleju.

Ciśnienie doładowania znajduje się w grupie 11, zadane i rzeczywiste musi być zbliżone.

Informacji niby dużo i mało. Hamulce - sprawdź czy się grzeją, może któryś Ci cały czas lekko trzyma. Poza tym sprawdziłbym czy ciśnienie doładowania jest ok (przy okazji możesz też sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie - zadane a rzeczywiste) Edit. Do sprawdzenia również oczywiście wskazania czujni...

Mały update, optymalnie dla takich opon moim zdaniem jest 2.8 i 2.4. I przestroga dla was, patrzcie wulkanizatorom patałachom przy zakupie opon czy dobre dobierają