Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ÂŻarówka nie łączy.

Powitać kolegę z regionu.
Auto I klasa.
Pozdrawiam.

ManiekMazowsze pisze:a u mnie pierwsza kontrolka z lewej świeci się cały czas po włączeniu zapłonu, haka nie mam, i o co tu chodzi?

Myślę, że masz zamienione z "AIRBAG".
Pewnie taśma padła i świeci.
Podłącz VAG-a ,jeśli będzie błąd "N-75" ,to jest tak jak myślę.

Fele i kiera do wymiany.
Reszta super.

Nie rozwiązałem.
Od czasu do czasu wywala błąd sterującego G80.
Mam drugi wtrysk sterujący ,ale nie mam kiedy go wymienić.
Myślę, że to będzie przyczyną.
Nie zawsze też falują.
Od roku tak mam i nic się nie dzieje.

Czytałem gdzieś jak się sprawdza kondycję dwumasa.
Trzeba przy prędkości 45-50 wbić piąty bieg i ostro w pedał gazu wcisnąć.
Jak będzie szarpał to dwumas do d..py.

Mongolski, zmieniłeś auto chłopaku?

Rozbieraj zegary i szukaj spalonych ścieżek na płycie głównej.
Fajne auto.
Zarzuć gaz i będzie ekonomicznie.
Kiera jest OK.

Coś mi się zdaje, że A3 szło w takim kolorze.

Fajna, fajna...
Skórki, grzane d..y, spryski, chrom...
Prawie "Full".
Jest się czym pochwalić ,no i wystartować na zielonym.
Nie jeden Passat się wstydzi i zastanawia co się dzieje. He,he...
Pozdro.

A mi się kolor bardzo podoba.
Jeszcze lepiej by wyglądała w pakiet-chromie.
<szok>

Zaje...sty kolor.
A środek?

tego tloczka nie wyciagniesz bez rozebrania tzn musisz sciagnac glowiczke i pod nia jest trzpien ktory laczu tloczek regulatora kata wtrysku z mocowaniem rolek. Ze obroty faluja to prawdopodobnie ta przyczyna a dokladniej wyrobiona obudowa i wokol tloczka stad te dziwne odglosy A jak wyrobione to c...

Piękna, piękna...
Tylko ta gałka

To jest przestawiacz kąta. Jest na dnie pompy i mogą tam się zbierać cieższe syfy. Może gdzies trafisz na rysunek co tam jest. Wydaje mi się że rozregulowac tam nie ma czego. Chyba że czegoś potem nie włożysz, bo mogą tam być sprężyna i podkładki... Rozumiem że na fotce to nie Twoja pompa bo ta jes...