Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przysłuchaj się dobrze turbinie może to wirnik w wibracje wpada na wolnych obrotach.

Jeżeli jedziesz po prostej i powoli przyspieszasz to występuje tuż przed przerzuceniem biegu potem cisza i znów przed przerzuceniem biegu nasila się tak przez pierwsze minuta jazdy potem OK. Dziwne, że przy odpalaniu auta jest cisza może to nie rozrząd u Ciebie.

Może dźwięk luźnego łańcucha rozrządu. Typowy objaw przy obrotach 1500- 1800 przez pierwsze minuty jazdy na zimnym silniku.

Słaby rozrząd czasami słychać przy odpaleniu na półciepłym silniku przez ok 2 sek. Też na zimnym silniku przez pierwsze 1 - 2 kilometry jak się wsłuchasz to do kabiny dociera dźwięk takiego szurającego łańcucha.

Może ktoś będzie miał podobny przypadek. Trzeba sprawdzić, przede wszystkim ilość czynnika w układzie klimatyzacji. U mnie sporo brakowało. Po uzupełnieniu czynnika dzwonienie ustąpiło.

Może chodzi o zawór chłodzący olej przekładniowy? Jest on przy skrzyni biegów na wysokości nóg kierowcy, lubi przegnić wtyczka w nim/
Sprawdź od razu czy płyn chłodzący nie dostał się środkiem wiązki do głównej wtyczki skrzyni biegów.

Zmierz manometrem jakie jest faktyczne ciśnienie.

Weź poprawkę na to, że całości tak dobrze nie odpowietrzysz. Ja wymieniałem pompkę elektryczną na podszybiu i też po tej operacji odpowietrzyłem układ według procedury a po przejechaniu kilkuset kilometrów musiałem dolać płynu i dopiero się unormowało.

Możesz coś więcej podpowiedzieć o ile to sam robiłeś. Kompresor trzeba odkręcić od silnika żeby wisiał na przewodach? Żeby odkręcić nakrętkę koła trzeba coś blokować w kompresorze czy przed zdjęciem paska pójdzie? Z góry dziękuję

Witam Mam dziwny dźwięk z kompresora klimatyzatora. Jak silnik jest zimny jest cisza, po przejechaniu kilku kilometrów jak złapie temperatury to słychać takie delikatne dzwonienie z kompresora klimy, nie ważne czy klima dział czy nie zawsze to występuje. Podejrzewał siadające łożysko koła pasowego. ...

Prędkość obrotowa silnika 0 może wynikać z tego, że błąd jest zapisywany w sterowniku już po włączeniu zapłonu przed uruchomieniem silnika.
Zdejmij wtyczkę z podejrzanego elementu i zobacz czy pojawi się nowy błąd czy pozostanie stary.

System TPMS wyrzucił błąd bo nie ma poprawnej informacji ze sterowników współpracujących z nim. Musisz szukać błędów w innych sterownikach np. ABS

Mój robiła firma https://www.kreatormocy.pl na 295km i śmiga fajnie.

Zacznij od sprawdzenie wtyczki która wchodzi do s-tronica czy nie jest w środku zaśniedziała.
Wtyczka znajduje się po stronie kierowcy Trzeba zdjąć osłonę skrzyni biegów, nie sposób jej nie zauważyć

Po awarii zatartego sprzęgła na alternatorze trzeba sprawdzić koło pasowe wału a dokładnie w jakim stanie jest gumowy tłumik drgań. Żeby to sprawdzić trzeba koło zdjąć bo uszkodzenia powstają od strony silnika. U mnie koło pasowe wału odpadło w trakcie pracy silnika na szczęście na jałowych obrotach...