Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z ciekawości obejrzałem. Nie całość, bo nie pora na kołysankę. Przede wszystkim gratulować wyniku, bo są to bardzo dobre czasy. Jednak. Potężne niedowartościowanie i niepowstrzymana megalomania niszczą wizerunek tego tunera z podkarpacia. Wmarszcza w tym filmie, że ta S5 jest najszybszą S5 na ŚWIECI...

Można czuć niedosyt po takich inwestycjach, ale jak piszesz to nie koniec. Widać potencjał modyfikacji. Ponad 620Nm w piku zapewne skończyłoby się ponad 500KM przy około 6800-7000 obrotów

I jak sytuacja? Jest 500?

Czy ktoś ma informacje na temat tego jakie mogą być maksymalne wartości róznicy ciśnień z czujnika G450 przy przyspieszaniu na maksa? U mnie te wartości sięgają grubo ponad 700 hpa i mam wrażenie, że to za dużo.

Czy ktoś ostatnio wykonywał uszczelnienie górnej miski olejowej i podzieli się informacją na temat czasu trwania usługi jak i kosztów? Zauważyłem pod maską zapocenie na łączeniu miski z blokiem pod kółkami napędowymi pasków. Oleju jeszcze nie ubywa, ale wydaje mi się, że to kwestia czasu.

Muszę wymienić lampę z tyłu w klapie. Lampa led i siedzi Valeo. Czy lampy innych firm np. Abacus, Depo, DIEDERICHS itp. są niedopasowane bądź zupelnie inaczej wyglądają? Pamiętam, że w C6 gdzie pękały lampy tył Depo była zupełnie inna od tych oryginalnych.

Podkładka nie pękła. Przepuszczała po prostu. Nie panikuję raczej. Dzisiaj jechałem przez 30 minut bez przerwy ponad 200, a grat jest po programie i nic się nie dzieje <luzik> https://vimeo.com/320024697 Address 01: Engine (4G0 907 401 F) 17:01:22 195 Injection amount deviation cylinder 1 0.04 mg/st...

Wymieniłem tylko jeden. Ten co lał i hałasował. Ciężko było wyrwać "chwasta" to dałem sobie spokój z innymi i miałem rację. Teraz jest cisza. Gdyby nie kolejki do mechaników to w życiu bym się za to nie brał. Brudno, zimno w garażu i nie ma narzędzi. Najwięcej czasu zajęła mi konstrukcja "ściągacza"...

Podkładka , oringi i śruba wymienione. Śruba momentem 8,26Nm i 82 stopnie bo nie było klucza za 50 dych. Koniec dziwnych dźwięków. Dzięki @mat1324 za trafną diagnozę

Te 90 stopni to wykonam precyzyjnie, ale 6 Nm to będzie na oko niestety.
@januszm 260 tkm.

To dobrze, że łatwiej bo coraz bardziej leniwy jestem, ale do mechaników są tak duże kolejki jak wielki jest mój brak zaufania do nich. Trzeba zamówić podkładkę, 2 oringi, śrubę wtrysku i do roboty. Dzięki!

OK, dzięki za info. Na filmie jest to cykanie, a na żywo nazwałbym to stukaniem. Do tego ten olej wyciekający na rurę intercoolera Czy dam radę samemu to ogarnąć? W C6 3.0 tdi przerzucałem wtryski i nie było to skomplikowane z tego co pamiętam. W C7 jest gorzej?

Po ostatniej trasie pojawił się problem z stukaniem w silniku od strony pasażera. Czy to padł wtrysk (wtryski), czy podkładki uszczelniające? Może inne sugestie? Poniżej korekty wtrysków na jałowym. Także link do filmu. Zimny silnik. Address 01: Engine (4G0 907 401 F) 195 Injection amount deviation ...

beny2303 pisze:
Ja po dłuższym namyśle zdecydowałem się jednak zainwestować w ori i nie żałuję, bo zmiana kolosalna!

Zmiana kolosalna w związku z czym? Spalaniem, osiągami?

Napisz ile spalił jak zatankujesz, bo na podstawie wskazówki czy komputera, to różnie bywa.