Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nie.Najlepiej żebyś kupił zwrotnice z piastami od a6v8 s6 bo zacisk hp2 i tarcza 321 zgrywają się... Jak kupisz same zwrotnice i przełożysz do nich swoje piasty i łożyska to nie założysz tarczy bo piasty z a6 są bardziej wsunięte w nadkole o jakieś 6mm jak dobrze pamiętam...

Mam zaciski z rs6c6 jak by kogoś interesowało... Same zaciski bez jarzm

W całości ... jest zakuty.

krzychc pisze:
Tak, aluminiowe

No to jak masz piasty zaciski d3 i tarcze 356 to wszystko powinno być P&P chociaż pomyślał bym też o przewodach z a8 albo stalowy oplot...

Zwrotnice aluminiowe też masz?

A że tak zapytam po co chcesz zmieniać zacisk??Bez jarzma?Jarzmo i tarcza zostaje twoja?Tarcze nie wentylowane mają grubość 10mm... tarcza nowa wentylowana ma tarczę 22mm grubości.

Nie chce iść i trzeba jej pomagać ręką??Jeśli tak to na bank ślizg... Numer ślizgu to 4B0 837 463 B dostępne na allegro.

Zacisk z d3 siada na zwrotnice alu...Na Twoim miejscu kupiłbym tarcze z A7 356mm i pisaty z S6 c5... chyba wyjdzie najtaniej i najmniej kombinowania.

W V8 jest inna piasta niż w A6 o ile dobrze pamiętam to piasta ma mniejsze ET o 6mm.

qwerty01, Jak chcesz to mam zestaw hamulców z S6 do sprzedania ... zdemontowane z samochodu kolegi bo zakładałem mu większy zestaw.Zacisk tył ma tłoczek 43mm.

Sprawdź ciągłość przewodu... na zdrowy rozum to ECU steruje nastawnikami więc sprawdź po kolorach kabli z nastawnika i w kostce sterownika.

Sprawdź wiązkę pomiędzy buda auta a drzwiami... u mnie też opuściłem szybę i tak została i tam znalazłem przyczynę.

Co d kluczyka to być może się wykodował ze sterownika... vag/vcds i zakoduj albo daj zarobić elektrykowi

Powodzenia

:shock: Taki rozjazd pomiędzy bankami i to chodzi??Albo czujnik położenia wałka na banku 1 (strona pasażera) jest uszkodzony... Prawy nastawnik ewidentnie nie domaga ale lewy też coś szybko się wyłącza tylko być może to kwestia właśnie tego błędu że wywala błąd i odcina nastawniki... na twoim miejsc...

Jak auto stoi w garażu a wcześniej wracając do domu z myjni zrobiłeś kilka km to tarcza powinna być bez grama rdzy bo hamując ją wysuszyłeś ;) Moje auto stoi na pod tzw chmurką i czasami mam trochę rdzy w miejscu kropelek wody które nawiał zacinający deszcz ale nie są to na tyle głębokie wżery żeby ...

Tak jak kolega bendzji, mówi musisz włączyć output test i tam będzie klikać najpierw jedna cewka później druga... zapłon włączony silnik wyłączony blok silnika i output test... sprawdzisz tak nie tylko cewki nastawników ale i inne mechanizmy w sillniku...