Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

jaro7010 pisze:
Ja wymieniłem trzy miesiące temu firmy (LOBRO) i dalej guma osłonowa padła...


Pozdrawiam

Lobro jest oryginałem dla Audi

luzy w zawieszeniu mogą powodować bicie przy hamowaniu chyba że tak słodko do czerwoności je rozgrzewasz i się krzywią zakładałem komplet na dwie osie do mietka w211 400cdi,właściciel nim lata po 230km/h i hamuje nim nieraz do zera i ani grama jakiegokolwiek bicia ja jeżdżę na komplecie ATE i parę o...

wojciech007 pisze:Witam!
Poszukuję w aucie takiego miejsca, w którym pojawia się +12V po uruchomieniu silnika.

podgrzewanie sądy λάμβδα (lambda) tak po naszemu - fresh2002
tam masz 12V po uruchomieniu silnika

nigdy w życiu ATE. To bubel niesamowity a cena z kosmosu. reklamacja 2 razy. drugi komplet tarcz, i dalej biją po 5 tys km. Teraz zrobie tak jak enduro7 napisal. Kupie najtańsze, albo komplet ferodo. tak szczerze to nie wierze by drugi komplet był skopany winy bym szukał gdzieś indziej,a nie w tarc...

Na razie dzięki za radę sprawdzę to dzisiaj i dam znać. :) [ Dodano : 2013-11-01, 14:44 ] Pompa chodzi zalalem nowym płynem,ale dalej nie grzeje przewód który wchodzi do nagrzewnicy jest gorący a ten co wychodzi zimny. Na rurce gdzie jest śruba pod plastikiem na imbus to sie tam odpowietrza czy nie...

Tymonxxx pisze:Chyba zaryzykuje i kupię te Krafty za 360.

jeżeli masz wentylowane to lepiej kup ATE jakość bezapelacyjna

Ale dlaczego temperatura skacze? :| najpierw ogarnij temat czy to nie pompa,tak jak Jaceny napisał uszczelkę zostawił bym na koniec,chyba że lubisz niepotrzebne inwestycje temperatura skacze bo się zaczyna gotować w głowicy!!! sprawdzenie czy to pompa uzupełnij płyn w zbiorniczku do pełna przyciska...

od tego trzeba zacząć i jeszcze jak odłączysz kostkę i z mostkujesz na krótko i się włączą to na pewno będzie czujni na dole chłodnicy do wymiany

ogarnąłem temat!!!
u mnie winna była poduszka silnika z lewej strony

mam podobny problem,ale przy wysprzęglaniu z jedynki na dwójkę i mam zamiar sprawdzić jutro poduchy skrzyni

Witam temat co prawda dotyczy A8
jak w temacie problem z komunikacją
nie mogę się połączyć ze skrzynią , licznikiem , ABS , poduchami
jedynie się łączy z silnikiem

w złączu OBD II na pinie k jest 10V czy tak powinno być?
proszę o pomoc

nie,o przepływkę

czy przepływomierz można jakoś przeczyścić jeżeli się przycina?

problem polega na tym że silniczek utrzymuje wysokie obroty około 1400 później spada na 1200 i dopiero po pewnym czasie spada do 900