Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy ktoś na forum ma cos takiego?

[ Dodano: 2014-02-23, 08:49 ]

Może i na skraju wytrzymałości. Ciekawe czy audi tt 1.8 240 km seryjne to ten sam słupek... Nie brałem 1.8 bo chce jeszcze więcej mocy i momentu. Ktoś wie gdzie na podkarpaciu można sapodać jakis bezpieczny soft ? Mam nadzieje ,że te regenerowane turbawki nie rozpadną się...

W takim razie 2.7 T jest cieńki. 2 turbiny niby takie same jak w AJL a mocy mało...

A jakie doładowanie maja k03 po sofcie w okolice 300km? I jaka wersje turbiny ma silnik 1.8t AJL?

Ja też nie jestem zadowolony z bose. W wcześniejszym aucie A4 miałem z przodu głosniko powerbass , radio pioneer (za 800zł) Subwoofer JBl) i ten zestaw mnie zadowalał. W bose dzwięk nie jest tak soczysty jak w poprzednim aucie choc w pionierze loud był wyłączony i korekcje na flat.

immo jest w liczniku ale tez w sterowniku silnika wiec bez ingerenscji w sterownik silnika nie da sie wyłączyć immo. Jak rozpoławiałeś licznik zobacz czy ci płytka czasem nie pękła i w miejscach gdzie są wkręty czt czasem Ci klucz nie zeszedł z srubki i nie poszedł w płytkę kalecząc sciezke. Popacz ...

A jakie jest cisnienie paliwa?

Gdyby immo nie zezwoliło na star wowczas odpalał by na półsekundy za każdym razem i błąd na kompie by się pojawil. Raczej pompa w baku powiedziala papa.

A czy jest diagnostyka podgrzewanej szyby? Bledy adaptacje itd?

Wyjmij jeszcze raz i zobacz czy nie wygioł Ci sie jakis pin w kosce. Jeżeli wszystko bedzie ok to podlącz vag i skasuj błąd w liczniku i sterowniku silnika.

Około 0.6 bara

Afn lepiej się bedzie zbierać prawie w każdej sytuacji. A utrzymanie bedzie tańsze niz 2.4.

Mapę a może inaczej ...mapy jak juz chcesz zmienić to musisz mieć wsad odpowiedni do twojego sterownika. W 110 afn montowanych było kilka sterowników i wsadów pamięci nie można zamienic miedzy soba bo poprostu auto nie odpali...nawet vag sie nie połączy ze sterownikiem.

Kolego a czy podczas porannego odpalania piszczy Ci licznik? Albo świeci wykrzyknik na fisie?

DV są to 2 w 2.7 biturbo. Są to 2 zawory zamontowane obok przepustnicy. Zrobiłem Ci zdjęcie. W sprawnym nie da się dmuchnąć ustami w żaden krućiec. Najczęściej peka membrana i można dmuchać w mały kruciec. Sondy wymieniłem profilaktycznie ponieważ powoli reagowały. http://images65.fotosik.pl/582/ee8...