Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nie wyskakiwało ci przypadkiem cos typu can;t synchronize baud rate na vagu? Trzeba pozmieniać w ustawieniach baud start na 240, 9600 1200 4800 któreś z tych, ewentualnie poszukaj o tym w sieci. Masz A6? Bo w 100 takie problemy występują ale w a6 jest inny komp i powinno pójść gładko..

Na odległość nikt Ci tego nie zdiadgozuje, to moze być wszystko tak jak mówią mechanicy.. Jedynie ktoś Ci powie co było u niego jak stukało i tyle..

A immobiliser nie macza w tym kabelków?

piatek pisze:Hincó, trochę pomieszałem :-P generalnie poducha była do wywalenia

....a ta godnie zastępuje oryginał z wtyczką?

Czyli nie jadąc silnik bardziej trzęsie budą? nie wywala błędów w sterowniku? I tak niedużo, byłem po wahacz i z ciekawośc zapytałem to najtańsza podróba jakieś tam firmy(typu febi trw, znana ale nazwy nie pamiętam) 650zł+marża+vat. Naweet nie kazałem parzeć ile by to kosztowało.. podziękowałem i wy...

A czy te poduchy przy 'załaczaniu' twardości powinny stuknąc, pstyknąć etc? Bo mam niby do wymiany ale może to normalne? Raz czuć na karoserii raz nie, narazie nie jest to uciążliwe. Ciekawy jestem szy ta poduszka bez wtyczki sprawdzi się ;> Ile dałeś? Przeglądając etke wychodzi na to że poduszka mo...

Wspawali mi katalizator bez środka czyli jakby sama rura. aaa to co innego <ok> w poprzednim poście napisałeś tak jakbyś miał od silnika do samego końca rurę czyli "wolny wydech" :mrgreen: nooo nie zrozumieliśmy się <ok> Nie nie nie, no bez jajec mój błąd, nie jest w tym obcykany, tam jest chyba je...

Wspawali mi katalizator bez środka czyli jakby sama rura. Za dużo władowałem w ten samochód żeby go oszczędzać, 6tys piechotą nie chodzi i bede go używał jak mi sie podoba, narazie dzielnie znosi wszystko, na bio nie mam żadnej różnicy w osiągach, ale wydaje sie że więcej pali, a przy małej różnicy ...

Oba katalizatory? A nie jeden? ; ]
Możliwe ale że aż tak bardzo to wątpie, ile masz przebiegu? Chyba już turbina klęka.. Najlepiej byłoby zrobić logi, bo tak to mozesz sie orobić a np czujnik jakiś będzie dawałzły odczyt i już będzie tragedia..

Ja mam rure, auto odczuwalnie lepiej sie zbiera, jest ciut glośniejsze(ale klekot zagłusza wydech) i jeżdże na biodieslu <ok> Spalanie jakby spadło, ale to może byc też zbieg okoliczności.. A, no i słychać świt turbinki jak w duuuuzych naszynach budowlanych z rurą zamiast tłumika przy obrotach 900-1...

Ty tam nie masz dwumasa, tak?
Logi dynamiczne? Choć może to nic nie powiedzieć..

Też masz poduszki z czujnikami? Vagowałeś auto? Jeżeli to poduszka to <dobani>
A silnik Ci równo chodzi? Moze już sie pompa rozregulowała? JA tak miałem ale drgało non stop, dalej drga ale niemal niewyczuwalnie po regulacji pompy do zegara czy jakoś tak...

Nie jestem pewien co do sposobu odpowietrzania.. przez kręcenie rozrusznikiem? W tej wrażliwej VP44? To nawet ja w C4 używam pompki która mi zaciąga paliwo i podaje przed sama pompe.. Kuzyn miał tak w 1Z, że auto czasami przerywało i miało róze odchyly, odpowietrzył pompe dopiero przez popuszczenie ...

Już dawno dawno po temacie ale powiem tak, mój AAT jest inny :| Może przez to że jest z końcówki produkcji w C4 ale panewki z AAT z 100 dobierane przez gościa od szlifowania wałów, nie chciały pasować, co więcej od AEL też, dopiero AELowskie(500zł po upustach :o)+ spiłowanie zamków bo były za szerok...

Kończy się ;) Nie no, nie znam sprawy ale jak bierze to powoli zaczyna sie kończyć, więc regeneracja (od 500zł jeżeli nie jest najgorzej) albo nowa(duży koszt). Olej zababra Ci cały dolot, no ale nic z tym nie zrobisz. Jak masz za duzo $$$ to możesz z tym coś robić, zazwyczaj 'regeneruje' sie tak, ż...