Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Moduł zapłonu jest "razem" z cewkami. Zdejmij górną obudowę silnika i na samym przodzie będzie go widać. Przykręcony jest na 4 śruby na klucz 10mm od spodu wchodzą kable w taki żel u mnie nie stykało na tych kablach.

Ja mam w swoim ACK założone świece NGK PFR5G-11 Laser Platinum Przejechane na nich 12tys km i nie ma żadnych zastrzeżeń a założone używki miałem od brata S4 B5 Ja miałem iny przypadek w swoim ACK odpaliłem i nagle zaczął silnik pracować jakby na 3 cylindrach i zgasł. ÂŻadnych błędów na VAG-u nie był...

1BE to -20mm i przy użytkowaniu praktycznie tego nie zauważysz jeżdżąc po drodze (chodzi o wysokość i pokonywanie jakiś podjazdów czy coś) ale optycznie już trochę poprawia wygląd autka ale na pewno jest różnica w twardości zawieszenia. Jest sztywniej ale nie tak jak by taczką jechał ale jeździ się ...

Obroty mogą delikatnie falować jak i reakcja na otwieranie przepustnicy może być ospała nieco. http://images43.fotosik.pl/1488/6f4d08d40573963cm.jpg http://images42.fotosik.pl/518/9a2a81a31cb8ba38m.jpg Przeskanuj go VAG-iem i wrzuć co pokaże, jakie błędy. Tak jak widać na zdjęciach co załączyłem są ...

Masz A6 można powiedzieć z początku produkcji więc możliwe że jeszcze nie masz czujnika poziomu i temperatury oleju w misce a jedynie ciśnienia i temperatury ale to są osobne czujniki nie jak ten co jest montowany w misce olejowej on jest dwu funkcyjny, mierzy poziom i temperaturę. Jeśli go nie masz...

Układ EDS czyli elektronicznej blokady dyferencjału jest bezpośrednio sprzężony z układem ABS.
EDS dostaje sygnały o tym które koło się obraca a które nie z czujników ABS.
Wyjęcia np. bezpiecznika od ABS-u powoduje zaprzestanie działania samego ABS-u jak i EDS-u.
Takie info

Z przodu silnika idą rurki od wody które dochodzą do podstawy filtra oleju.
One są na dole obok filtra oleju.
Ale jest również metalowa rura idąca pod obudową rozrządu właśnie s tej strony od kierowcy.

Kolega na forum Audi 80 sprzedaje cały NG za 390pln

Prawdopodobnie to jedynie inna mapa nic więcej. Przeca nie chciało by się im specjalnie robić innych elementów jak głowice czy coś.

Uszczelniacze i prowadnice zaworowe, u mnie po rozebraniu silnika pierścienie były jeszcze ok ale zawory latały okropnie w prowadnicach i świece wyglądały podobnie właśnie. Nagaru na zaworach było dużo po zdjęciu czapek. Po regeneracji czyli wymiana starych prowadnic zaworowych na nowe + uszczelniac...

jezeli masz kontrolkę oleju to znaczy ze albo przytkany smok pompy a wtedy trzeba szybko czyścić. albo masz kiepsko z ciśnieniem pompy Uważaj ja omal nie zatarłem silnika jak miałem kontrolkę tylko że czrwona i sprawdz ciśnienie na pompie oleju ewentualnie przyjżyj się czy bzyczy z rana po odpaleni...

Ja też myślę że powinienem zalać 5w30 jak zaleca producent . Chyba zdecyduję się na Valvoline lub Motula. <okok> marka nie ma większego znaczenia... I tutaj ja bym się sprzeczał, i na pewno nie tylko ja, myślę... Zamiast Castrola 10W-60 osobiście wolał bym Valvoline VR1 10W-60 Ale niech każdy zalej...

Zobacz czy VAG wywala błąd w zegarach od czujnika poziomu oleju. Na 90% to jego wina.

Brat ma w 2.7 BiTurbo Valvoline XL-III 5W-30 olej o wydłużonej żywotności do dwóch suszarek jak znalazł. Nic się z nim nim dzieje a tym bardziej z silnikiem.

Na pewno sam słupek i głowice się nie różnią jeśli to ten silnik sprzed liftowej S6 czyli 340km więc i osprzęt powinien być ten sam z resztą przy zmianie jedynie samego silnika czyli bez osprzętu (sprzęt zostaje ten sam ) nie powinno być problemu najmniejszego. Najlepiej dokładnie przyjrzeć się siln...