Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Do 3.0 tak samo? CGQB konkretnie.
Powinien być 8T0 127 401A
MANN WK 6003?

Szkoda że nie robiłem zdjęć. Nie czysciłem nic dalej w środku bo zaglądaliśmy i nie było sensu bo na prawdę było ok. Zastanawiam się czy poprzedni właściciel nie robił tego przy okazji wymiany rozrządu.
Najlepsze że nie pamiętam żeby były klapki, wcześniej tylko na dolocie przepustnica z klapką.

Hej Pawlo Ja rozbierałem tak jak na zdjęciu od 1 do 4 kolektor dolotowy. Jeżeli chodzi o uszczeliki to poszedłem sobie do ASO, powiedziałem dokładnie co będę rozbierał i zrobiliśmy zamówienie, myślę że jak masz ETKE to można numery czesci potwierdzić sobie telefonicznie żeby mieć pewność i kupić gdz...

Pawlo dzięki wielkie, w sumie to nie mam objawów zapowietrzenia tylko na zimnym silniku z rana wyskakuje mi informacja aby wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu który jest pod max. Stało się tak po tym jak musiałem odłączyć zbiorniczek gdy czyściłem dolot i wymieniałem podkładki wtryskiwaczy. Obs...

Ja się tak podłącze.
Do zbiorniczka wyrównawczego dochodzą dwie rurki odpowietrzające zbiorniczek. Jedna od chłodnicy druga na powrocie. W jakiś sposób one odpowietrzają same czy trzeba je odłączyć?

Możliwe jest że gdzieś jest mała nieszczelność i podczas jazdy kompresor chodzi dłużej niż zwykle i przepala ten bezpiecznik. Ja miałem podobnie, jechałem dość szybko i na desce zapaliło się na żółto. Dojechałem do domu i było już na czerwono awaria systemu. Jak pozniej doszedłem to podczas jazdy po...

Witaj Pablo

Możesz trochę bardziej sprecyzować? Miałeś jakieś błędy pneumatyki na desce w samochodzie? Po czym stwierdziłeś że ucieka powietrze z tylnych miechów? wstałeś rano i tył siedział? czy trochę opuszczał?

Witam, chciałem się upewnić czy przepływomierz o numerze 059 906 461 S będzie odpowiedni do CGQB ? Taki dostałem w ASO po VINie a później zobaczyłem w aucie że jest 059 906 461 Q Wygląda identycznie ale tutaj chyba mierzona jest masa powietrza i temperatura więc jak by ktoś mógł sprawdzić było by OK...

Witaj Stanisławie Jeżeli dopiero co się przesiadłeś do tego samochodu to może być takie wrażenie. Patrzyłeś jak to wygląda w trybie Dynamic?. Jak masz VCDS to warto zrobić sobie logowanie parametrów rzeczywistych. Ze sterownika silnika wybrać sobie grupy pomiarowe. Mniej grup to czytelniej na wykres...

Tak wychodzi na schematach, a on jest inny i z kompresorem wabco dostaje się przekaźnik jak te czarne 645. Tak, 40A który wymieniłem to z ST5. Myślałem żeby mieć pewność i zamówić taki przekaźnik to wyjąć go na wyłączonym zapłonie, włączyć zapłon i zrobić test przekaźnika czy pójdzie. Jeżeli to ten ...

Witam ponownie. Wygląda na to że mój problem opadnięcia tyłu rozwiązany, i może komuś się przyda. Nawet po zmianie kompresora grzał się a nie pompował ( silnik nie chodził ) Przy długiej pracy starego kompresora przy nieszczelności w trasie upalony "nieopisany" bezpiecznik 40A który znajduje się w b...

Czujnik poziomowania prawy przód ( ten którego błąd pojawił się kilka dni wcześniej ) wymienie bo mi przyszedł ale wątpie żeby to miało wpływ na tył. Jutro kanał a w poniedziałek zobaczę co wyjdzie na VCDS.

Ma ktoś może schemat od C7 allroad 1BY ? Bo ciężko wyszukać coś na necie.

Podbije trochę. jacek528 i jaka była przyczyna twojego problemu? Ja w trasie złapałem błąd nieszczelności prawego tylnego zawieszenia. Na parametrach rzeczywistych auto trzymało poziom ale cały przód i lewy tył był 15.5 Bar a prawy tył 6.2 . Do domu dojechałem, zgasiłem auto i tył usiadł cały i już ...

Beru GE133 obojętnie które? Bo nie chce wykręcać przed zamówieniem a znalazłem niby te same a różnice cenowe spore, jedna za około 50pln a inne też GE133 za ponad 100pln?

Witam ponownie.
4G1423055BA
Coś tam by było ?