Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

I to jest prawidłowa odpowiedź na moje pytanie.
Dzięki wielkie moduł (8E)już zamówiłem.
Reszta działa elegancko , zrobiłem mu nawet kodowanie SVM żeby się upewnić czy nikt nic nie nagrzebał w innym module.

Człowieku w temacie jest wyraźnie napisane że potrzebuję po numerze VIN ustalić numer sterownika przetwornika obrazu 8E.
Numer kamery (85) też by się przydał żeby się upewnić że to nie wina złego doboru części .
Nadal proszę kogoś kto ma dostęp o ustalenie numerów tych dwóch części.

Mam błąd 1 Fault Found 0161 - Video Cable for Image Processing C1107 02 [009] - Signal Failure [No_camera_found_on_startup] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 80 Przez to nie działają radary. W 85 błędów brak...

Potrzebuję ustalić jaki powinien być numer sterownika przetwornika obrazu (8E) umieszczony w podłodze pasażera z przodu

VIN: WAUGGAFC0DN018862

Jest w kodowaniu radia.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3529357.html

VCP lub ODIS do ręki.
VCP - funkcje OCF,
ODIS engeneering - flashowanie MMI.

szkłem dupy nie podetrzesz, takie usterki naprawia się na aucie a nie w internecie. Puszczają miechy, rurki albo zawory przy miechu. To trzeba po kolei organoleptycznie sprawdzić. A jak będziesz zwlekał i czekał na cud ponownie uwalisz (a raczej rpzegrzejesz) kompresor i efekt będzie podobny do nies...

Głośników z tyłu nie będzie bo to radio BOSE. Widać jak byk na schemacie. Wyjście mocy ma tylko na przód, na tył idzie sygnał do wzmacniaczy.

Do takich usterek potrzebny jest VCDS i "TEST magistrali optycznej"

szukaj modułu

@wiadom11 to kolejny roszczeniowy patataj.
Rozwiązanie dostał.
Niestety nikt tu nie jest ani macieujem wróżbitą ani jackowskim.
To forum a nie ASO AUDI.
Proponuję udać się na forum żal.pl
A wiedza , budowa i zasada działania suchego DPF jest znana co najmniej od 2006 roku.

Jeśli nie posiadasz auta od nowości to jest szansa że ktoś przegrzał cały układ napedowy. NOWY DPF z ASO powinien wytrzymać przy normalnej ekdsploatacji minimum 100 do 150 tyś km na polskich "autostradach". Jak znam życie pewnie turbo rzyga olejem po wydechu i wymiana dpf to usunięcie skutku usterki...

kupić auto na benzynę ,lub wymienić DPF na nowy.

mat1324 pisze: ↑

14 gru 2018, 20:54

Według mnie i tak poliftowa C7 albo A7 wygląda najlepiej .

Potwierdzam.
Jeżdziłem trochę tymi C8 i mocno się zawiodłem.
Wykończenie i twałość ma wiele do życzenia.
Wolałbym już E- trona na prąd.
Ale w polsce z elektromobilnością będzie jak z nowymi drogami,
może za kolejne trzydzieści lat

Potrzebny skan całęgo auta z GATEWAYA.
będzie wiadomo po czyjej stronie leży problem.