Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam:
Panowie problem o tyle dziwny ze dmuchawa od nawiewu chodzi mi tylko na max obrotach nie wazne czy wlacze nawiew na min czy na max ciagle dmucha maxymalnie, a co śmieszniejsze nawet po wyłączeniu klimatronika nadal dmuchawa dziala na max obrotach,

gdzie szukac takiej glupoty?

ok spróbuje wymienić i jak nie da to nic będę dalej pisać;;p

[ Dodano: 2010-09-24, 20:29 ]
moze sie przyda innym.
otoz rozwiazalem problem, lezal on w luznym lozysku z tylu wystarczyl 0,5 mm luz miedzy pierscieniem a czujnikiem powodowany przez luz lozyska

a czy możliwe jest ze sterownik abs coś szfankuje?
wyjąłem jeszcze jeden czujnik ktory chyba wcześniej trochę byl za mocno wsadzony i jest trochę wgnieciony i zeszlifowany od strony pierścienia.
ale o dziwo odczytuje prędkość koła

juz nie mam pomysłu. -przeczyściłem wszystkie pierścienie -czujniki także przeczyszczone -dobiłem je lekko żeby były blisko pierścieni ale żeby ich nie dotykały -i nadal brak błędów w kompie i objaw pulsującego pedału przy dochamowywaniu z malej prędkości nadal jest. nie wiem czy to istotne ale jak ...

vagiem

no.... wartosc pozioma na wykresie B (temperatura paliwa) 210.
tak jak silnik jest nagrzany

aha wiec nic wspolnego z ABS

Witam
probowalem ustawic kąt wtrysku ale wartosci sa jakies dziwne: nie zgadza mi sie temperatura paliwa ktora wynosi 210 (i nie miesci sie w wykresie). ustawiłęm wartosci A kąt 40 (ktory oscyluje w granicach 28 - 45 stopni) i temperatura wartosc B 210
Dodam ze wymienione zostaly koncowki wtryskow.

hmm ale czy komputer nie czytal by wtedy zabruczone zabki na przegubach jako przerwa ? chodzi mi o to ze na wykresie krecac kołem widac ze wszystko gra

Witam w moim autku pojawił się dziwny problem: pojawia się on przy delikatnym hamowaniu z malej prędkości. np jadać 20 km\h gdy wyhamowując do skrzyżowania pedał hamulca zaczyna intensywnie wibrować, po prostu załącza się ABS i aż do chwili zatrzymania... sprawdzałem jak odczytuje komputer prędkości...

hmm dziwne jest to ze przeplywomierz pokazuje max wartosc czyli 800 mg/h przy mniejszej predkosci obrotowej a dopiero po uzyskaniu 3000obr/min wartosc z 800 spada gwaltownie do 450mg/h ... [ Dodano : 2010-08-02, 23:12 ] nie wiem czy to moze byc przyczyna ale lopatki turba maja taki luz ze zaczepiaja...

logow nie moge zrobic bo badam to testerem.. nie posiadam vaga
czemu moze to byc wina przeplywomierza?

hejka;p mam problem z silnikiem 90konnym który pojawia się przy prędkości obrotowej 3000min/obr. po wciśnięciu pedału gazu na pozycje max i na każdym biegu autko traci moc o polowe... podłączałem tester i wyszło mi ze przy max wciśniętym pedale przepływomierz powinien mieć wartość 800mg/H a tu gdy o...

HAHA FAKTYCZNIE NIE ZOBACZYLEM ZE ON MA C5 EHEH

ok jutro pstrykne fote to pokarze ze oryginał