Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

szczerba2, jesteś wielki
dzięki

ok, dzięki
dziś wiadomo...., ale jutro się za to wezmę

fenomenalny, skoro masz wszystko w porządku, nowy aku, filtry, bez błędów w silniku, to teraz po prostu zaufaj swojej niuni, daj jej szansę

ok, jak rozpoznać jeśli któryś walnięty?

Już do niego zaglądałem, nie widziałem nic podejrzanego, nawet ani trochę dziwnego nalotu na płytce. Na oko elektronika wydaje się ok.

może uratujesz plny bo lepiej je przejeśc i przepić

to mi się podoba

trochę pogrzebałem dzisiaj.... odkryłem, że nie ma znaczenia czy odepnę kabel od 1,2,3 czy też wszystkich świec, błąd jest wciąż ten sam: 013112 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1: Electrical Malfunction P3338 - 002 - Lower Limit Exceeded wyciągnąłem przekaźnik, okazało się, że nawet wtedy...

MaTyS też mi się tak zdaje, jak wszystko sprawne w aucie, to taki mróz nie straszny, a 3 dni to też nie jest długo

013112 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1: Electrical Malfunction
P3338 - 002 - Lower Limit Exceeded

mam takie coś.
hmmm...... w sumie faktycznie, to może być coś z przekaźnikiem

cholender... latający, u mnie też może być jakiś problem z dostawą prądu, bo świeca na 1 cylindrze wskazuje że najprawdopodobniej jest sprawna <mysli> Tylko, że ja wciąż nie rozumiem dlaczego tylko jedna świeca z 6 robi zwarcie (przy metodzie z kabelkiem), a VAG pokazuje ją jako niesprawną???? Pytan...

Cuda panie cuda...

wolałbym aby to jakoś można było wytłumaczyć

MaTyS normalnie, podłączyłem jeden koniec kabla do +, a drugim merdałem po końcówce świeczki :) tylko na 1 cylindrze iskrzyła, reszta martwa. tak się zastanawiam, skoro jest 4,4V to w takim razie uwaliłem resztę (pozostałe 5szt) po przez za duże napięcie???? ale VAG wciąż pokazuje, że tylko na 1 je...

Zajrzałem dzisiaj pod maskę i oczom moim ukazała się rura od turbo do IC, cała w jakimś smarze, albo w oleju i kurzu/brudzie. (na zdjęciu już wyczyszczona) Pytanie moje, jak ściągnąć ten gumowy łącznik (zaznaczony), bo wydaje mi się, że tutaj jest nieszczelność. Chcę to sprawdzić, albo wyczyścić por...

nikt nic nie wie? nie spotkał się nikt z forum z podobnym problemem?
ok wymienię świece i zobaczę czy objawy będą wciąż takie same

vonito jutro sprawdzę to co napisałeś, zacznę od logowania, potem polecę przewody i łączenia, jednak nie bardzo wiem o co chodzi z tą metalową osłoną na turbo.
Nie mam tego przed oczami, może dlatego

hmmm, tylko, że chodzi o to, tak mi się przynajmniej wydaje, że ja nie jestem z tych, którzy zmieniają biegi przy 1000 czy 1500 obrotów :) Zauważyłem dziś, że ten świst słychać kiedy wciśnie się mocno gaz i to już od ok 2200 obrotów. Wygląda to tak jakby turbina wchodziła na obroty po wciśnięciu gaz...