Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

No i chyba stało stało się najgorsze. Dzisiaj rano -20st.C jadę sobie do pracy i gdzieś w okolicy 70st C na zegarach, zaczęło lekko poszarpywać silnikiem, nie pałowałem go ( na szczęście ) bo zimno tylko pojechałem do pracy, myśląc że może paliwo kiepskie. Po pracy przed wyjazdem z parkingu zauważył...

Piotruś nie chce oceniać pochopnie doświadczenia człowieka, który sprawdzał głowice- mówił że jest cacy a ja przed montażem ją dokładnie oglądałem i zauważyłem 5mm długości pęknięcia pomiędzy gniazdami zaworów dolotowych a gniazdami PD na dolnej stronie głowicy przy wszystkich 4. Pęknięcia nie są n...

Piotruś na Ciebie zawsze można liczyć w ciężkich sprawach z TDI <lol> ukłon w Twoją stronę. Zamierzam naprawić swój samochód i zakończyć w reszcie temat dymienia i nierównej pracy mojego AJM-a. Zamieszczam zdjęcia z różnicą w wysokości tłoków 2 i 3. Jak wykręcę tłok to dokładnie oczyszczę jego powi...

Po prawie 2 latach szukania i kombinowania co jest przyczyną porannego dymienia wreszcie znalazłem przyczynę. Proponuję zrobić tak każdemu kto ma do czynienia z dymiącym rano silnikiem AJM i pewnie kilku innych. Postanowiłem odkręcić kolektor wydechowy i podejrzeć który tak kopci- oczywiście 3. Późn...

Kolego lepiej sprawdź wszystkie cienkie węże od podciśnienia. Być może któryś wężyk się odczepił i dynda gdzieś swobodnie. Błąd w Twoim Audi określa: "Nie osiągnięte ciśnienie turbo" obstawiam okolice zaworka N75.

Kolego spróbuj tak:
Odłącz aku, wypnij wtyczkę od sterownika airbag, spryskaj preparatem do poprawienia styków (np. kontakt) wepnij wtyczkę, podłącz aku i spróbuj się połączyć ze sterownikiem.
No i oczywiście napisz czy coś się zmieniło.

Mam ten sam problem. Gdzieś na forum passata wyczytałem, że w pilocie jest jakiś potencjometr, którym da się to wyregulować i chłopaki piszą, że otwierają samochód z 3-go piętra przez zamknięte okno <uoee> a ja i pewnie wielu z nas z odległości 1-2 metrów :( żenada. Chyba, że ktoś zna ten temat i si...

Zaworek N75 albo zapieczone kierownice zmiennej geometrii w turbosprężarce
Odczytaj błędy w sterowniku bo możliwe, że ktoś wcześniej lubił P.S.J. i stąd ten problem z wkręcaniem na wysokie obroty zimnego silnika

Trzecia świeca żarowa nie grzeje ponieważ jest ukręcona :evil: Jak przypadkiem to zauważyłem to o mało nie dostałem białej gorączki ponieważ "mechanik" wziął za tą wymianę 100zł i nic nie powiedział, że upie...lił jedną ze świec :evil: :shock: A jeśli chodzi o to czy błąd nie grzejącej świecy pokazu...

A czy kolega robertinno nie dłubał ostatnio przy podszybiu/pokrywie ECU lub w tym rejonie :?: Jeśli tak to prawdopodobnie przez pociągnięcie za linkę podnoszenia maski została zruszona gumka uszczelniająca przejście linki przez ścianę podszybia. Koledzy posprawdzajcie to sobie bo mi podczas wymiany ...

Kolego Mario123 podepnij auto pod Vaga i wrzuć na forum ewentualne błędy. Jeśli się nie mylę to możesz mieć problem z pompą paliwa lub z potencjometrem/połączeniem potencjometru z wtyczką przewodów. Być może to przetarty przewód lub nie wpięta do końca wtyczka.

U mnie świece grzeją tak- po przekręceniu stacyjki około 13-14 sekund, gaśnie kontrolka, po 3-4 sekundach od zgaszenia kontrolki słychać pyknięcie przekaźnika (przestają grzać), jeśli silnik zostaje uruchomiony to świece znowu zaczynają grzać i grzeją (zależnie od temperatury zewnętrznej) od 3-10 mi...

Przyłączam się do części wypowiedzi kolegi blaciu odnośnie tego, że silnik nie osiąga temperatury 90st. (pewnie przez ujemne temperatury, mała pojemność silnika :-? ) Wymieniłem w listopadzie termostat oraz płyn, czujnik jakoś na początku stycznia i NIC to nie dało. Wydaje mi się (ale mogę się mylić...

Jeśli o przegubach wewnętrznych mowa to jest to prawdopodobne i nie tylko w VW czy Audi ale praktycznie w każdej marce (a zwłaszcza w Renault ;-) ) ja miałem taki przypadek w Escorcie. Wymieniłem co tylko się dało, wyważałem wszystkie koła w 2 wulkanizacjach, zamieniałem opony, koła na miejsca i nic...