Pourywało się wszystko, co mogło i pompa wisiała na dwóch luźnych śrubach. Ale nie o przyczynę chcę pytać, a o skutki.
Pękła m. in. łapa ze stopu alu.
I nie dość, że na all kosztują chore pieniądze (nie uszkodzonej nie znalazłem poniżej 600 zł), to jeszcze pod tym samym numerem oe wyskakują różne rodzaje z różnymi literami na koncu: J, P, N, H, Q...
Rozumiem, że to różne generacje/roczniki. Ja mam J, które są najdroższe (800+).
Msm więc pytanie: czy one w realu się czymś różnią (rozstaw, kąty)?
Bo wizualnie, to niczym, ale ze zdjęcia nie wyłapię milimetrowych różnic, a śruba już pasować nie będzie.
I pytanie 2: czy ten stop da się pospawać (urwane jest oczko, tuleja do mocowania w pionie)?
Łapa, mocowanie pompy CR w 2.7 tdi z 2008 r.
-
gbi5
- Forum Audi A6 / A7

- Posty: 42
- Rejestracja: 31 gru 2017, 12:14
- Imię: Irek
- Rocznik: 2007
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 3.0 220KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: Tiptronic
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Kraków
Re: Łapa, mocowanie pompy CR w 2.7 tdi z 2008 r.
Kolego, jak sie dobrze przyglądniesz to zobaczysz różnice generalnie jak dobrze pamiętam to te z literka H J i Q to do silnikow z lat 2004-2008 reszta to polift (inna też pomp jest) zreszta to wlasnie chora cena na znanym portalu pokazuje które są do starszych modeli a które do nowszych - zobacz ile kosztuje oryginał nowy w sklepie - ja bym nie dał za używke na alledrogo 800zł która już może być mocno zmęczona życiem.






