Auto odpala i gaśnie

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 31 paź 2025, 14:33

skasowałem błędy, odpalłem i zgasł, odpaliłem znowu i gazem go chwile przytrzymałem na chodzie by sczytać błędy, błędów brak, kultura pracy taka sama jakby zapłon wypadał, próbowałem teraz na zapłonie sczytać błędy całościowo i niestety brak komunikacji, czerwona lampka na kablu nie mruga, a w kompie jest że nie podłączono do auta

bgroni · Post autor: **bgroni** » 31 paź 2025, 14:41

Jaki masz gaz w aucie? Musi mieć odpalanie w trybu serwisowym na gazie.

Gdzie masz auto, na polu? Temperatura jest około 10st możesz spróbować odpalić na LPG, takim sposobem wyeliminujesz pompa paliwa, i wtryskiwacze benzynowe.

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 31 paź 2025, 14:46

instalacja to lovato a na gazie już był palony a bardziej przełączany podczas pracy i jeszcze gorzej chodzi, elektrody nie mają mniejszej przerwy

Dodano po 1 minucie 13 sekundach:
grzebiąc w dokumentach znalazłem jeszcze że świecez kablami były mieniane 25 tyś km temu na ngk

bgroni · Post autor: **bgroni** » 31 paź 2025, 14:58

Rem3k pisze: ↑
31 paź 2025, 14:47
instalacja to lovato a na gazie już był palony a bardziej przełączany podczas pracy i jeszcze gorzej chodzi, elektrody nie mają mniejszej przerwy

Dodano po 1 minucie 13 sekundach:
grzebiąc w dokumentach znalazłem jeszcze że świecez kablami były mieniane 25 tyś km temu na ngk

Bardziej mi się wydaje jako problem elektryczny niż świece.

Znajdż wtyczkę od sondy 2-1, poszukaj ile ma wynosić napięcie i sprawdż po przekręceniu kluczyka bez odpalaniem, jakie jest napięcie na kostce.

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 31 paź 2025, 16:11

zmierzyłem w dwóch kostkach sondy i w czarnej na złotych pinach było 0,45v i 1,8 pomiędzy 1 a 2, w brązowej kostce też 0,45v ale 2.8 v, z tego co się dowiedziałem napięcie tam podawane powinno wynosić 12v, ale dosyć duży jest ten rozstrzał pomiędzy moim pomiarem a tym, który powinien być

Dodano po 52 sekundach:
zauważyłem też że po przekręceniu kluczyka pod maską słychać taki pisk i drobne chrobotanie przez jakieś 15-20 sekund po czym ustaje

bgroni · Post autor: **bgroni** » 31 paź 2025, 16:22

Rem3k pisze: ↑
31 paź 2025, 16:12
zmierzyłem w dwóch kostkach sondy i w czarnej na złotych pinach było 0,45v i 1,8 pomiędzy 1 a 2, w brązowej kostce też 0,45v ale 2.8 v, z tego co się dowiedziałem napięcie tam podawane powinno wynosić 12v, ale dosyć duży jest ten rozstrzał pomiędzy moim pomiarem a tym, który powinien być

Dodano po 52 sekundach:
zauważyłem też że po przekręceniu kluczyka pod maską słychać taki pisk i drobne chrobotanie przez jakieś 15-20 sekund po czym ustaje

Ten pisk i chrobotka jest normalne, co do sond nie wiem jak musi być u Ciebie, przeczytaj dokładnie dla twojego silnika jak ma być to napięcie.

No i już niestety nie mam więcej pomysłów... zostało sprawdzenie wszystkie czujniki, układ zapłonowy, ukłsd mieszanki paliwowej(tu coś jest).

Ostatnie, odłącz obie sondy 1-1 i 2-1 i spróbuj odpalić, powinień wejść w tryb serwisowy, mieszanka będzie uśredniona.

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 31 paź 2025, 16:35

a mogę odpiąć wszystkie 4, czy raczej odpiąć tylko te 1-1 i 2-1, bo nie mam pojęcia, które będą które

bgroni · Post autor: **bgroni** » 31 paź 2025, 16:42

Rem3k pisze: ↑
31 paź 2025, 16:35
a mogę odpiąć wszystkie 4, czy raczej odpiąć tylko te 1-1 i 2-1, bo nie mam pojęcia, które będą które

Nie wiem, nie próbowałem.

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 31 paź 2025, 17:11

jutro dam znać co i jak z tego wyjdzie

Rem3k · Post autor: **Rem3k** » 01 lis 2025, 17:39

Narazie patrzyłem tak i bez zmian, auto jak ma wypadanie zapłonu tak i dalej ale na dniach będę też sprawdzał ecu czy nie będzie uszkodzone i czy w ogóle prąd do niego dochodzi prawidłowy