Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie,
czy ktoś przerabiał temat przedniego zawieszenie w dylemacie czy wymieniać całe wahacze czy tylko tuleje w fabrycznych oryginałach?

Opcje są 2 - załóżmy przelot około 180 tys km:
1. Wymieniać w fabrycznych oryginałach tylko tuleje - czy zaraz nie poleca sworznie?
2. Wymieniać całe wahacze - mamy wszystko nowe ale wiemy jak to już jest z tą jakością (w C6 przerabiałem lemfordery i wcale nie były takie trwałe stąd teraz się zastanawiam)

Ciekawy jestem waszego zdania.

Cena całych wahaczy MAHLE to koszt 2500 a samych tuleje to 1000 - patrząc ile to roboty w opcji tuleje to różnica nie jest znacząca a ale czy to nie będzie tak, że w opcji 1 zrobi się tuleje a zaraz polecą sworznie i w efekcie końcowym będzie podwójna robota i strata kasy

Jeśli masz S6 jak w opisie to masz inne tuleje niż w zwykłych zawieszeniach i nikt ich na aftermarket nie sprzedaje. Zostaje Ci tylko oryginał. Kiedy sworznie polecą to ciężko powiedzieć, może zaraz, a może jeszcze długo pożyją.

Dlugi11 pisze: ↑

05 wrz 2025, 18:00

Jeśli masz S6 jak w opisie to masz inne tuleje niż w zwykłych zawieszeniach i nikt ich na aftermarket nie sprzedaje. Zostaje Ci tylko oryginał. Kiedy sworznie polecą to ciężko powiedzieć, może zaraz, a może jeszcze długo pożyją.

No to mnie zaskoczyłeś bo aż tak nie sprawdzałem tych zestawów
Czyli mam po problemie

P.S. pogrzebie trochę w PETKA i sprawdzę co jest dedykowane do S a co pasuje d wszystkich.

Temat rozpoznany dla wersji S i jednak większość jest już do dostania aftermarketowa, zarówno tuleje jak i same wahacze

Z numerów części wynika, że to AUDI w około 2021r. zbliżyło wiele części wersji modeli do siebie bo rzeczywiście pierwotnie przy produkcji jak kolega wyżej pisze różniły się - wniosek, że z upływem czasu nie warto było AUDI trzymać oddzielnych linni produkcyjnych dla każdego komponentu, pewnie odbiło się to kosztem trwałości i nikt już na tych gratach przy mocniejszych motorach (waga + siła napędowa) nie zrobi 200tys. km.

Po analizie kosztów i nakładów pracy to moim zdaniem jak ktoś ma wenę na tuleje to jedynie można wymieniać w dolnym tylnym wahaczu bo i sworzeń jest wymienialny dla pozostałych to lepiej kupić całe wahacze.

Poniżej zestawienie gratów dla modelu S przedlifotowego - pewnie po lifcie może być to samo.