Check, brak mocy, pompa abs.

czep · Post autor: **czep** » 26 mar 2025, 20:08

Witam
a6 c6 3.0tdi asb 2007r
Jakiś czas temu podczas uruchomienia silnika wyskoczył mi komunikat ESP na desce, auto nie miało mocy ani siły w ogóle się rozpędzić (max to chyba z 10km/h). Dodatkowo świeciła się "sprężynka" od świec. Za 3-4 z kolei odpaleniem silnika wyskoczył check. VCDS nie dało rady go usunąć. Gdzieś wyczytałem że mogą być styki zaśniedziałe na pompie abs, odpiąłem wtyczkę wszystko czyste ale po podpięciu wtyczki check zniknął. Dało się jeździć znowu normalnie do tego stopnia że elektromechanik przez miesiąc nie był w stanie stwierdzić błędu ani przyczyny.
Po jakimś czasie znowu podczas uruchomionego silnika losowo mrugała co jakiś czas "sprężynka". Po ok. 1 000km znowu wyskoczył check ale auto jeździ nadal normalnie, ma moc itp. VCDS nie usuwa check. Co może być przyczyną, gdzie szukać ?

Poniżej log VCDS: (błędy sondy lambdy i wentylatora są odkąd pamiętam i mimo wymienionej sondy i usuwaniu rożnymi interfejsami nadal błąd wyskakuje)
-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 059-907-401-ASB.clb
Oznaczenie elementu SW: 4F9 910 401 B HW: 4F0 907 401 C
Komponent: 3.0L V6TDI G000AG 0010
Weryfikacja: --H04--- Numer seryjny:
Kodowanie: 0011372
Kod serwisu: WSC 66565 257 00032
VCID: 24475997E7DBF6AB87-8070

5 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
049921 - Oprogramowanie niekompatybilne ze sterownikiem silnika (ECM)
U0301 - 003 - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00110011
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 193
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 382353 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.11.28
Czas: 19:51:17

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 798 /min
Moment obrotowy: 97.5 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 1.0 %
Napięcie: 14.06 V
Bity binarnie: 00001011
Moment obrotowy: 218.4 Nm

001688 - Napięcie odniesienia czujnika C
P0698 - 001 - za niskie - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100001
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 213
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 382355 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.11.28
Czas: 20:13:27

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 798 /min
Moment obrotowy: 93.6 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 1.0 %
Napięcie: 13.98 V
Bity binarnie: 00001011
Moment obrotowy: 218.4 Nm

008598 - Sonda lambda 1; zespół 1
P2196 - 002 - sygnał mieszanki za bogatej
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01110010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 382375 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.11.29
Czas: 13:10:47

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1701 /min
Moment obrotowy: 0.0 Nm
Prędkość: 96.3 km/h
Cykl pracy: 2.0 %
Cykl pracy: 17.9 %
(bez jednostek): 0.0
(bez jednostek): 16.0

005715 - Odczytać kody błędów sterownika systemu ABS
P1653 - 002 - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 3
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 382510 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2025.02.11
Czas: 18:43:39

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 1.0 %
Napięcie: 10.11 V
Bity binarnie: 00001000
Moment obrotowy: 101.4 Nm
Bity binarnie: 00000100

006480 - Wentylator chłodnicy (V7)
P1950 - 002 - opory w działaniu / zablokowany - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 85
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 382560 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2025.02.15
Czas: 12:55:53

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 798 /min
Moment obrotowy: 46.8 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Cykl pracy: 16.2 %
Cykl pracy: 18.9 %
Cykl pracy: 16.2 %
Cykl pracy: 18.9 %

Kody gotowości: 1 1 0 0 0

bLACK_61094 · Post autor: **bLACK_61094** » 28 mar 2025, 19:10

Jak sonda to tylko oryginał albo Boscha.
Wentylator to zobacz czy Ci się nie odkręcił bo kiedyś tak miałem u znajomego w B8 że puściła ta blaszka okrągła co go trzymała i ten sam błąd był.

A w ABSie jakie błędy że odsyła VCDS ?

czep · Post autor: **czep** » 28 mar 2025, 22:12

bLACK_61094 pisze: ↑
28 mar 2025, 19:10
Jak sonda to tylko oryginał albo Boscha.
Wentylator to zobacz czy Ci się nie odkręcił bo kiedyś tak miałem u znajomego w B8 że puściła ta blaszka okrągła co go trzymała i ten sam błąd był.

A w ABSie jakie błędy że odsyła VCDS ?

Wentylator demontowałem cały, czyściłem, odpalałem na krótko chodzi ok.
W ABS żadnych błędów nie ma, mam za to ze skana sprzed około 3 tygodni gdy auto stało kilka tygodni bez odpalania i padł akumulator. Wtedy w pozycji ABS był taki log:

Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 4F0-910-517.clb
Oznaczenie elementu SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Komponent: ESP8 quattro H01 0070
Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000000000000
Kodowanie: 0020872
Kod serwisu: WSC 02325 758 00200
VCID: 66C3039F5167C4BB59-8032

3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
01314 - Sterownik silnika
013 - Odczytać pamięć usterek - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101101
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 76
Przebieg: 382138 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2024.08.21
Czas: 15:48:42

Ramka zamrożona:
Wartość Hex: 0x0000
Wartość Hex: 0x2282
Wartość Hex: 0x003E
Wartość Hex: 0x0193
Wartość Hex: 0x00FF

01826 - Czujnik kąta skrętu kierownicy (G85); napięcie zasilające zacisk 30
000 - - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100000
Priorytet błędu: 3
Częstość błędu: 3
Wew.licznik błędów: 97
Przebieg: 382510 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2025.02.11
Czas: 18:16:12

Ramka zamrożona:
Wartość Hex: 0x00C0
Wartość Hex: 0x0282
Wartość Hex: 0x0024
Wartość Hex: 0x0178
Wartość Hex: 0x00FF

00493 - Jednostka czujników ESP (G419)
008 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 97
Przebieg: 382510 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2025.02.11
Czas: 18:52:58

Ramka zamrożona:
Wartość Hex: 0x2600
Wartość Hex: 0x4212
Wartość Hex: 0x001B
Wartość Hex: 0x1AA9
Wartość Hex: 0x00FF

bLACK_61094 · Post autor: **bLACK_61094** » 28 mar 2025, 22:22

No właśnie a akumulator jest okej ? Masz tam błąd ECM czyli ECU, sterownika silnika. I napięcie odniesienia czujnika C. W przyczynach często jest winny akumulator, okablowanie do akumulatora. Jak coś się dzieje z prądem to często wariuje wszystko na zmianę ...

Miałeś może robioną mapę silnika ?

czep · Post autor: **czep** » 28 mar 2025, 22:29

bLACK_61094 pisze: ↑
28 mar 2025, 22:22
No właśnie a akumulator jest okej ? Masz tam błąd ECM czyli ECU, sterownika silnika. I napięcie odniesienia czujnika C. W przyczynach często jest winny akumulator, okablowanie do akumulatora. Jak coś się dzieje z prądem to często wariuje wszystko na zmianę ...

Miałeś może robioną mapę silnika ?

Akumulator ok, za każdym razem pali od strzała a problem ogólnie pojawił się w tamtym roku w okresie letnim.
Mapa nie była robiona, jedyna tego typu ingerencja mogła mieć miejsce podczas wyprogramowania egr i dpf.