Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja bym stawiał w takim razie na mechatronikę... Takie dziobanie na D na hamulcu świadczy o tym że zawór nie trzyma ciśnienia. Trzeba podpiąć VCDS albo ODISa i sprawdzić jak się zachowuje ciśnienie na K1.
A ogólnie zmiany do góry biegów są idealne ? Żadnych szarpnięć ?
Ten błąd często eliminuje właśnie wymiana zestawu naprawczego... Trzebaby sprawdzić czy nie powrócił, może to stary błąd sprzed naprawy. Jak nie zrobili Ci adaptacji to i pewnie błędów nie skasowali.

To że zgasł na start stopie nie ma znaczenia.

Miałeś wrzucić fakturę z naprawy albo chociaż koszta pokaż

bLACK_61094 pisze: ↑

19 mar 2025, 23:17

Ja bym stawiał w takim razie na mechatronikę... Takie dziobanie na D na hamulcu świadczy o tym że zawór nie trzyma ciśnienia. Trzeba podpiąć VCDS albo ODISa i sprawdzić jak się zachowuje ciśnienie na K1.
A ogólnie zmiany do góry biegów są idealne ? Żadnych szarpnięć ?
Ten błąd często eliminuje właśnie wymiana zestawu naprawczego... Trzebaby sprawdzić czy nie powrócił, może to stary błąd sprzed naprawy. Jak nie zrobili Ci adaptacji
i pewnie błędów nie skasowali.

To że zgasł na start stopie nie ma znaczenia.

Miałeś wrzucić fakturę z naprawy albo chociaż koszta pokaż

Nie wrzuciłem faktury bo nie byłem u niego jeszcze bo i tak na poniedziałek jestem umówiony z nim na adaptację która raczej nie ma już sensu bo wyprzedziłem jego zamiary i zrobiłem ją.

Z tego co pamiętam ciśnienie na K1 przed adaptacją było niższe niż powinno i dopiero po ustawieniu punktów sprzęgieł itp ciśnienie wzrosło i auto zaczęło normalnie jeździć i ten gość mówił że przez to że było małe ciśnienie to auto niewysprzeglalo do końca. Po 25kilometrach ciśnienie pewnie znowu spadło… będę dzwonił do niego jutro żeby mi znowu sprawdził

O to mi chodzi, że pewnie znowu spadło. Tylko dlaczego miałby spaść jak wszystko jest nowe... Albo coś niewymienione albo któryś zawór źle dokręcony. Albo pompa oleju niedomaga i przy takiej naprawie też powinna zostać wymieniona.

Kurde, teoretycznie prosta robota mechatronika i sprzeglo a tyle problemow generujaca tego sie obawiam bo u mnie w okolicy nie moge znalezc speca od skrzyn a czeka mnie tez szybko akcja z mechatronika

To zrób sobie sam. Prosta robota, zrzucasz miskę. Odpinasz kostki, wykręcasz 6 śrub i wyciągasz mechatronikę. Tylko kanał Ci potrzebny. Kup sobie zestaw naprawczy, zestaw olejowy i strzykawkę do oleju albo pompkę elektryczną. Jak coś to mogę Ci pomóc i podesłać serwisówki albo napisać dokładniej co i jak. Później adaptacje VCDSem nawet zrobisz. Zaoszczędzisz kupę kasy i będziesz miał pewność, że masz wszystko zrobione.

aktualnie mam zajety kanał na kilka tygodni , inaczej próbował to zrobić ... jedynie procedury adaptacji się obawiałem... ale jest jak jest i muszę do warsztatu oddać

bLACK_61094 pisze: ↑

20 mar 2025, 05:47

O to mi chodzi, że pewnie znowu spadło. Tylko dlaczego miałby spaść jak wszystko jest nowe... Albo coś niewymienione albo któryś zawór źle dokręcony. Albo pompa oleju niedomaga i przy takiej naprawie też powinna zostać wymieniona.

W zestawie mechatroniki dołączany jest zawór modulacji ciśnienia czy zawór od chłodzenia? Czy przez zawór modulacji ciśnienia może powodować takie spadki na sprzęgle k1? Bo zastanawiam się czy wymienił zawór ciśnienia czy zawór chłodzący

@Donaq , udało się może coś zrobić , naprawić ?

Przyjmuje się że zawór chłodzenia jest w zestawie, ale one są takie same i zamienne między sobą. Trzeba dokupić sam zawór VBS do kompletu i mieć z głowy. 250zł chyba kosztuje.

Rosa11 pisze: ↑

21 mar 2025, 14:28

@Donaq , udało się może coś zrobić , naprawić ?

Auto zaczyna poprawnie jeździć po adaptacji punktów ślizgania sprzęgieł i ta adaptacja się rozjeżdża po 20-25km. Każe temu mechanikowi zdjąć mechatronikę i zawiozę ją do ASB Długołęka. Objawy generalnie są takie jak przed naprawą i dlatego popaliło sprzegla wcześniej więc pozostaje rozebrać mechatronikę na części lub podpiąć pod hydrotest. Dzwoniłem
Już i mam przywieźć do zdiagnozowania

O dziwo zrobiłem 60km adaptacja się jeszcze nie rozjechała auto nie szarpie podczas zatrzymywania się ale czasem szarpnie przy zmianie np 2-3 i jest jakby takie ospałe wydaje mi się że powoli się rozpędza. Raz jak zwolniłem do 5km to przez 3sek nie reagowal na gaz i jak depnę cały gaz to obroty wskakują o 500 więcej i dopiero po chwili się zaczyna rozpędzać i nie zrzuca biegu żeby była moc.

Tak jakby się sprzęgło ślizgało ale może to być właśnie spowodowane mechatroniką ... Nie może utrzymać ciśnienia. Nie rozumiem dlaczego na gwarancji do tego warsztatu nie oddajesz...

bLACK_61094 pisze: ↑

24 mar 2025, 09:08

Tak jakby się sprzęgło ślizgało ale może to być właśnie spowodowane mechatroniką ... Nie może utrzymać ciśnienia. Nie rozumiem dlaczego na gwarancji do tego warsztatu nie oddajesz...

mam dość tego auta i tych mechaników. Pierwszy warsztat twierdziże jest ok. Oddałem auto na diagnostykę do Asb Dlugoleka powiedzieli mi że szarpie 2-3 3-4 ma za duże ciśnienie i błąd sterownika skrzyni. Jakbym chciał regenerować mechatronikę to krzyknęli mi 7tys więc udałem się do innego specjalisty i jak na złość przy nim jeździła ok jedynie jest taka ospała i mówił żeby pojeździć agresywniej to może przestanie taka być ewentualnie za tydzień wgra mi najnowszego softa bo teraz jest najstarsza wersja. Generalnie dopiero po trzeciej adaptacji sprzęgieł auto zaczęło jakby normalnie jeździć ale pytanie dlaczego dwie poprzednie się rozsypały i nikt nie wie co to za błąd sterownika skrzyni

wydaje mi się , że po prostu nie trafiłeś na rzetelnych mechaników ... te skrzynie już są mocna obcykane przecież .... kilka - kilkanaście lat jeżdżą .... mi dzisiaj mechanik uczciwie powiedział , że nie robi skrzyń nawet tak prostej rzeczy jak wymiana mechatroniki bo potem adaptacja która jest bardzo ważna i łatwo zepsuć i żeby to specjalista zrobił a nie na odwal ....

A jaki jest kod tego błędu ?
Może coś dać jazda, ale nie wiadomo czy nie spieprzy sprzęgieł całkiem jak źle dopina ...
Niby ta skrzynia sama się adaptuje podczas jazdy.
2-3 i 3-4 to zmiany obydwu sprzęgieł .... To dziwna sprawa. Może ten zawór VBS faktycznie.