Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam zamierzam wymienić rozrząd w 3.0tfsi CGXB pytanie brzmi (może był już temat ale nie wystarczajaco opisany jak dla mnie)
pytanie / prośba brzmi żeby ktoś z wiedza profesjonalna napisał listę rzeczy które trzeba kupić wymienić żeby czegoś nie pominąć lub jest jakiś komplet godny polecenia całego rozrządu .
jestem czepliwy ale chce to zamówić tak żeby było wszystko od a do zet od śrubki przez kola zębate nie wiem no komplet komplet .

jeszcze jedno skąd wiedzieć albo jak rozpoznać czy faza tory są do wymiany czy po prostu nie bawić się i wymieniać jak leci ? z góry dziękuję za odpowiedzi jeśli temat był wałkowany to sorry



to jeszcze jedna edycja wymieniać kola zębate ?
wymieniać nastawnik walka rozrządu ?
Gdzie zamówić rozrząd ?

na stronie rozrzad.pl jest ciekawie opisane co zawiera rozrząd , części
natomiast nikt Tobie raczej nie odpisze co po za tym konkretnie wymienić (śrubki , uszczelki itd) bo to wyjdzie po prostu w praniu jak zostanie rozebrane.

Z wiedzy czysto teoretycznej z neta to często wymieniają jeszcze : poduszki , serwis odmy , uszczelniacz wału miski itd

to jeszcze jedna edycja wymieniać kola zębate ?
wymieniać nastawnik walka rozrządu ?

ja u siebie planuje wymienić koła zębate ,
co do nastawników to podobno można to sprawdzić , zweryfikować czy one działają i jest z nimi ok. Jak coś to można je podobno regenerować i robi to jedna firma w PL .... koszt około 600pln regeneracji a nowy nastawnik ponad 2k jeden więc chyba warto .... szczególnie , że ta regeneracja jest sprawdzona od lat ... podobno

co do części ....

ja dzisiaj byłem w ASO i poprosiłem o wycenę i był taki jeden uprzejmy Pan , że zrobił mi symulację wszystkiego co przewiduje procedura wymiany rozrządu czyli wszystkie śrubki itd ..... więc może spróbuj u siebie zrobić to samo.

Zrobiłem właśnie to zadzwoniłem do Aso i mam od nich wycenę ponad 13 tys ale każda śrubka wszystko wszystko nowe dziwi mnie rozbieżność cen aso inter cars i rozrząd PL

Dodano po 25 minutach 38 sekundach:
I to prawda że IWIS i INA jest montowana na pierwszy montaż?

dzisiaj też w jednym z warsztatów ( robiłem sobie taką delikatną objazdówkę z tematem rozrządu) usłyszałem , że FEBI SWAG INA IWIS to wszystko jedna fabryka ,
i oni montują FEBI które mają pościerane znaczki audi ..... a jak popatrzysz na zdjęcia produktów z ASO to tam wyraźniej jest INA/IWIS ....

sam się zastanawiałem nad sklepem rozrząd.pl ale z martwi mnie kwestia ewentualnej reklamacji ... co jeśli coś będzie nie tak po montażu , będzie przepychanka mechanik - sklep a my klienci po środku i koniec końców trzeba będzie płacić podwójnie.

Dla mnie są dwie opcje :
1- robocizna mechanik - części po mojej stronie z ASO
2- robocizna i części (zamienniki) po stronie warsztatu z pełną gwarancją po ich stronie ...

kwestia kalkulacji co gdzie jak komu wychodzi ...

a ten koszt 13k pln to z wariatoriami czy bez ? bo ja mam dokładnie chyba 9.6k (bez wariatorów) też ze wszystkimi śrubkami itd ....

Tak 2 sztuki 1919 zł sztuka

A co myślicie o takim zabiegu

https://mehenker.com/pl/kola-faz-rozrza ... gen-3.html

To kest jedyna firma w pl ktora regeneruje te kola wlasnie. W olsztynie jest warszta co robil jiz kilka ait na tych kolach i jeszcze nje mial z tym problemu. A w ogole to da sie slrawdzic przed demontazem czy te kola wymagaja wymiany.

W jaki sposób ?
I mi nie chodzi o regenerację tylko oni maja swoje nastawniki własnej produkcji niby poprawione 3 gen co właśnie o tym myślicie pany ?

tego dokładnie już nie wiem jak je sprawdzić ( podobno w vcds jest jakiś parametr który pokazuje ich pracę )