2.7T ARE jakie ciśnienie na cylindrach? PILNE!

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 09 lis 2018, 19:54

zwonko pisze:olej ze strzykawką - to tzw. próba olejowa. Ma na celu wstępne wskazanie co może być uszkodzone, już nie pamietam co. Ale jeśli wynik się poprawił to coś tam, a jeśli się nie ruszył to coś tam.

jeśli się poprawia sprężanie - winne tuleje , pierścienie
jeśli się nie poprawia winna głowica

Skalniak71 · Post autor: **Skalniak71** » 05 gru 2018, 10:57

PowerV6 pisze:Pewnie taki gazownik

Kurr jakbyś Kolego zgadł...

Efekt montażu, zablokowany wentylator chłodnicy wężem wody. W efekcie- koniec chłodnicy...
Teraz ganiam za chłodnicą bo u mnie dobrali mi za 360pln NRF i nie pasuje chłodnica klimatyzacji przy montażu. Dobierane po VIN. Znalazłem za 182pln na autoczesci VAN WEEZEL ponoć musi pasować OE 4B0121251AE: Chłodnica, układ chłodzenia silnika 630x400x32. Wysyłka z Berlina = kolejny tydzień bez auta.

Post autor: **mat1324** » 05 gru 2018, 15:32

Przecież są chłodnice dostępne od ręki, np. Nissens 60316. Jak zamówisz dzisiaj, to najpóźniej w piątek będziesz miał u siebie. No chyba, że chcesz kupić dobrą chłodnicę w niskiej cenie, to wtedy będzie ciężko, bo jedno drugie wyklucza. Nie zdziw się jak za jakiś czas będziesz ponownie ją wymieniał.

Skalniak71 · Post autor: **Skalniak71** » 13 gru 2018, 17:24

Kwota ta sama co ta z NRF. Z tym że dobrali mi złą. Dlatego kupiłem gdzie indziej właśnie Van Weezel. Zobaczymy, najgorzej jest to że muszę czekać, auto stoi i teraz jak bez ręki..

[ Dodano: 2018-12-13, 17:24 ]
mat1324,
U mnie podeszła Nissens 60498 z tego co pamiętam. Okazało się że Van Srizel wysłali do manuala, chociaż również dobierane również po VIN...

Post autor: **mat1324** » 13 gru 2018, 17:56

Dobieranie po VIN w przypadku A6 działa dopiero od roku modelowego 2002 w górę.

Skalniak71 · Post autor: **Skalniak71** » 14 gru 2018, 15:40

mat1324 pisze:Przecież są chłodnice dostępne od ręki, np. Nissens 60316. Jak zamówisz dzisiaj, to najpóźniej w piątek będziesz miał u siebie. No chyba, że chcesz kupić dobrą chłodnicę w niskiej cenie, to wtedy będzie ciężko, bo jedno drugie wyklucza. Nie zdziw się jak za jakiś czas będziesz ponownie ją wymieniał.

Czy Nissens którego podałeś na pewno pasuje do ARE automat? Nissens którego wymieniłem okazał się za "niski", Wan Weezel 03002124 przyszedł do manuala, NRF 53444 ma złe mocowania chłodnicy klimatyzacji.
Wszystkie dobierał po VIN, wszystkie trzeba oddać do sklepów.

To tylko chłodnic, a problem niesamowity.

Post autor: **mat1324** » 14 gru 2018, 20:32

Nissens, który podałem będzie pasował, ponieważ do manuala przeznaczona jest chłodnica od automata, ale oczywiście nie wpinasz się rurkami z olejem. Jak chcesz, to możesz podesłać mi VIN na PW albo podać tutaj, to sprawdzę dokładnie, ale na 99,99% będzie pasował.

Skalniak71 · Post autor: **Skalniak71** » 15 gru 2018, 18:43

Post autor: **mat1324** » 15 gru 2018, 21:43

Tak jak pisałem, chłodnica NISSENS 60316 będzie pasowała

. Powinna kosztować ok. 400 zł.

Obrazek

Skalniak71 · Post autor: **Skalniak71** » 16 gru 2018, 09:28

Mechanik ma ją za 420. Dziękuję za pomoc Kolego Mat!

Post autor: **mat1324** » 16 gru 2018, 16:44

Potem napisz czy pasowała.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 13 lip 2024, 22:15

mat1324 pisze: ↑
07 lis 2018, 12:05
Poniżej masz wartości z ELSY dla silnika ARE .

Siemka wiem że stary temat ale masz może dane do silnika APU? 2000R 1.8turbo quattro

Oraz pytanie do wszystkich czy jest jakiś prawidłowy sposób na pomiar? Tzn czy wyjąć bezpiecznik od pompy i wszystkie świece wyjęte razem z deskami. Pomiar na zimnym letnim czy ciepłym? Ile razy kręcić silnikiem ? Tak by było to książkowo zamierzone.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 15 lip 2024, 07:54

Witam.
Ja już jestem po dwóch takich płukankach.

Przed
1 cylinder - 10,0
2 cylinder - 9,2
3 cylinder - 9,0
4 cylinder - 10,0
5 cylinder - 9,7
6 cylinder - 9,8

Po
1 cylinder - (+0,2) - 10,2
2 cylinder - (+ 0,9) - 10,1
3 cylinder - (+1,1) - 10,1
4 cylinder - (+0,1) - 10,1
5 cylinder - (+0,4) - 10,1
6 cylinder - (+ 0,4) - 10,2

A to coś dla Ciebie.

https://www.youtube.com/watch?v=X1DsBkvcOq8&t=6s

Również poczytaj moje posty, s dużo się dowiesz.
c5/audi-a6-c5-allroad-2-7bit-t101792-105.html

Pozdrawiam.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 15 lip 2024, 09:55

Ten filmy to tak na oko to chyba że 2 lata temu widziałem i w moim 2.7 by w are też plucze i zalewam tłok i od góry ale aktualnie czeka na zastrzyk kasy bo uszczelka pod głowicą troszkę popuszcza i zaczęło szarpać przy zmianie biegów a to nanual i zastanawiam się dla czego.

Co do dejli 1.8tq to tu chce kompresję sprawdzić bo już 400tys km sam zrobiłem autem i jak będzie jakoś sensownie to zrobić program że 150 na 180koni ewentualnie dac inny zawor dv n75 może jakiś bow i pod 200 by się udało.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

2.7T ARE jakie ciśnienie na cylindrach? PILNE!

Re: 2.7T ARE jakie ciśnienie na cylindrach?

Re: 2.7T ARE jakie ciśnienie na cylindrach? PILNE!

Re: 2.7T ARE jakie ciśnienie na cylindrach? PILNE!