Logi prośba o analize

rafalgg · Post autor: **rafalgg** » 16 mar 2024, 17:44

Witam

mogę prosić o analize logów

zrobione w 1.8 turbo

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 17 mar 2024, 09:32

Witam.

Po pierwsze, wypełnij swój awatar - łatwiej jest pomóc.

Napisz więcej coś o silniku, czy ma LPG, jak ze świecami i przerwą, czy czysty jest filtr powietrza itd.
Był sprawdzany układ ssący na szczelność ?

Przed zrobieniem logów skasować błędy (nawet jak ich nie ma) komp wraca do ustawień fabrycznych.

Logi dynamiczne trzeba zrobić na III biegu od 1200-1300 obr./min z non-stop wciśniętym do podłogi pedałem gazu i tak aż do odcinki czyli około 6600-6800.

002+020
115+118
031+032

Po takich trzech testach, wrzuć logi do analizy.
Oczywiście wszystko na benzynie.

P/S
Nie dubluj swoich postów.

Pozdrawiam.

rafalgg · Post autor: **rafalgg** » 17 mar 2024, 18:56

sabuk2006 pisze: ↑
17 mar 2024, 09:32
Witam.

Po pierwsze, wypełnij swój awatar - łatwiej jest pomóc.

Napisz więcej coś o silniku, czy ma LPG, jak ze świecami i przerwą, czy czysty jest filtr powietrza itd.
Był sprawdzany układ ssący na szczelność ?

Przed zrobieniem logów skasować błędy (nawet jak ich nie ma) komp wraca do ustawień fabrycznych.

Logi dynamiczne trzeba zrobić na III biegu od 1200-1300 obr./min z non-stop wciśniętym do podłogi pedałem gazu i tak aż do odcinki czyli około 6600-6800.

002+020
115+118
031+032

Po takich trzech testach, wrzuć logi do analizy.
Oczywiście wszystko na benzynie.

1.8 BLN
bez gazu
dolot sprawdzony dymiarką wszystko ok
filtr powietrza nowy świeży po serwisie olejowym

P/S
Nie dubluj swoich postów.

Pozdrawiam.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 18 mar 2024, 19:01

Witam.

Pisałem, abyś uzupełnił awatar.

Szczelność sprawdza się kompresorem, tak do około 0,7-0,8 (oczywiście zaślep odmę) a nie dymem bez ciśnienia. 0,7 starczy, bo turbina K03 przy tej mocy, będzie tyle dawać a nadmiar będzie regulował zawór N75 (jak sprawny)
Odkręć przepływomierz (dopasuj zaślepkę pcv z wentylem) odkręć korek wlewu oleju, wysunąć bagnet z 5 cm i pompować powietrze od strony przepływomierza, jeśli jest totalna cisza to wiesz, że masz cały układ ssący na 100%. Ja we wcześniejszym aucie 1.8T 225KM pompowałem 0,9-1,0 bo tyle dawała moja K04 turbina.

Po takim zabiegu zrób logi, które wcześniej podałem.

Pozdrawiam.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 03 kwie 2024, 22:49

Cześć, też jestem na etapie przeglądu silnika po dłuższej przerwie, czy mogę liczyć na pomoc w ocenie logów ? w tym tygodniu będę przeglądał wężyki, zaworki tak ogólnie szczelność i po tym logi.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 09 lis 2024, 12:59

https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Run ... 2ebcb3b7b0

Zerknął by ktoś i podpowiedział gdzie szukać problemu? czy dologować reszte kanałów? silnik APU

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 09 lis 2024, 19:07

zarzyk pisze: ↑
09 lis 2024, 12:59
https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Run ... 2ebcb3b7b0

Zerknął by ktoś i podpowiedział gdzie szukać problemu? czy dologować reszte kanałów? silnik APU

Witam.

Pierwsza rzecz, to szczelność kompresorem.
A logi potrzebne to:
002 + 020 + 031
oraz
115 + 118 + 032
i do odcinki czyli 6600-6800 obr./min.
Oczywiście logi na benzynie i wcześniej kasując błędy, nawet jak ich nie ma.
A sprawdź jeszcze rozrząd ( 90 + 91 + 92) bieg jałowy czyli logi statyczne.
Pozdrawiam.